に帰ってやることが今までと変わってくるかな、と」 今大会3日間のドライビングディスタンスは266.3yd。一方で3日目を終えたトップ10には、首位のキム・セヨン（韓国、262.3yd）をはじめ、アンナ

という点です。パットナムの昨季のスタッツでは、パーオン率18位（70.4%）、リカバリー率39位（61.5%）と、アイアンやウェッジの精度が高い結果となっています。飛距離はそれほどではありませんが（ドライビングディスタンス

「ミズノオープン」の最終盤は、結果的には池田勇太選手とチャン・キム選手（米国）、二人の一騎打ちの様相を呈しました。 ティショットの飛距離に関しては、キム選手の方がやや上（※同大会ドライビングディスタンス

％と持ち前の安定感で7バーディ、ボギーなしの「65」（パー72）で回りました。一方、同組だった星野選手はフェアウェイキープ率42.86％でしたが、今季ドライビングディスタンス4位の飛距離で9バーディ

ダスティン・ジョンソンだ。 ジョンソンは2月の「ジェネシスオープン」で優勝して世界ランク1位に到達し、2週前の「WGCメキシコ選手権」も制して出場試合2連勝中。今季のドライビングディスタンス部門で堂々

平均飛距離はバッバ・ワトソンやダスティン・ジョンソンを抑え、今季のドライビングディスタンス部門でトップの316.3ydを誇る。2位のゲーリー・ウッドランドに2.8yd差をつけている規格外の大砲だ

のダボでショックが大きかった」と、続く2番（パー5）でグリーン左奥からウェッジでチップインバーディを決めた後は、ズルズルとスコアを落とした。 ドライビングディスタンスは全体平均の312.1ydを超える

できっちりとグリーンを捕え、強烈な下りのフックラインを2パットでパーセーブ。「今シーズン、アプローチとパットを磨いてきた。それがやっと噛み合った」と安堵感いっぱいに語った。 2日間のドライビングディスタンス

達し、きっちりとフェアウェイを捕らえた。 「アメリカツアーの平均の飛距離（今季のドライビングディスタンス全体平均は288.3ヤード）ではあのバンカーは越えない。だから飛んで曲がらないショットを測る

Save Percentage） グリーンサイドのバンカーから2打以内でホールアウトした割合。 パーブレーク率（Par Breakers） バーディ以上のスコアを記録した割合。 トータルドライブ（Total Driving） ドライビングディスタンスとフェアウェイキープ率の順位を加算したポイント。

。 2011年の「プレジデンツカップ」で直接対決したワトソンは、世界一の飛距離を誇る。米ツアーの昨季のドライビングディスタンス部門では、2位に3yd以上の差をつける平均314.3ydを記録した。それゆえ、予選

ドライビングディスタンス：298.38ヤード （ゴルフチャンネル解説/ アナリスト アンディ和田 ＊解説はライブフロムでご覧頂けます）

パット数： 30（3パット2回） バンカーセーブ率： 50% ドライビングディスタンス：295.5ヤード （ゴルフチャンネル解説/ アナリスト アンディ和田 ＊解説はライブフロムでご覧頂けます）

ホール中 13ホール 合計パット数： 35 ドライビングディスタンス：290ヤード （ゴルフチャンネル解説/ アナリスト アンディ和田 ＊解説はライブフロムでご覧頂けます）

.18） ・イーグル率賞：ハン・ジュンゴン（6.79） ・ドライビングディスタンス賞：ブレンダン・ジョーンズ（298.31ヤード） ・フェアウェイキープ率賞：川村昌弘（63.75％） ・サンドセーブ率賞

ラウンドのドライビングディスタンスの1位、2位も同じ順番だった。セッティングの妙と、美しさに満ちた空が、彼らの強みを存分に引き出したに違いない。

パーセントも全体の8位（5月11日時点）につけており、パワーヒッター全盛の近代ゴルフ界において、技で魅せる希有なタイプだ。 対して、ショットの主要スタッツ（ドライビングディスタンス、フェアウェイキープ率

も、6番（パー5／530yd）では、1Wショットで残り185ydのポジションまで運んだ。2打目は5Iで2mにつけて「自分としてはいいショットだった」とイーグル奪取。4日間のドライビングディスタンスで

のに」と、憧れの選手とラウンドできなかったことを悔やんだが、インから出た最終ラウンドは序盤からスコアを伸ばした。 昨年、プロ転向2戦目の「アジアパシフィック選手権ダイヤモンドカップ」でドライビングディスタンス

しのぎ、上がりの2ホールで連続バーディを奪った。高地にあるリノは、飛ばし屋のウッドランドにとって有利に働く。PGAツアーのドライビングディスタンスで2位（ティショットの平均は305.6ヤード）の彼は