2021/04/25国内男子 ゴルフきょうは何の日<4月25日> 取れたら、セカンドで使うクラブが短くなるし、フェアウェイキープの回数も多くなって、グリーンも外さない。だからあとはパット次第」。ドライバーを1インチ長くして飛距離アップに取り組んだ秘策が実を結んだ。4
2020/11/15マスターズ 63歳ランガー「カッコいい」 8打差マキロイは現実も見る くらい離されたホールもあったと思う」と苦笑したほどの飛距離の差。それでも「73」にまとめた大ベテランに敬意を表した。 「彼が(セカンドを)打つところから自分が打ったら、どんなスコアになるか想像したよ
2020/11/11マスターズ オーガスタの話題をさらうデシャンボー「ホームラン狙いのフルスイングで」 、495ydの5番も8I…。練習ラウンドで握ったセカンドショットの番手は規格外の飛距離の証明。「全部アゲンストだったね」と付け加えた。 昨年10月から肉体改造に着手。コロナ禍の中断期間もトレーニングに有効
2020/11/14マスターズ 今平周吾「ホッとした」2009年片山以来の“日本人賞金王”予選通過へ 連続予選落ちと苦しんできた。初めて4日間をプレーした9月の「全米オープン」に続く突破に「去年は周りの選手の飛距離とかを気にしてラウンドしてしまっていた。今年は海外でも自分のゴルフができるようになってきた
2019/12/09日本シリーズJTカップ バーディ率は「4.55」で年間1位 石川遼の満足と不満足 にしていたし、きのうの最終日には7個獲れた。最低限の目標にしていたこと」と、年間を通じてコンスタントにバーディを獲れたことへの手応えを口にした。 平均飛距離は昨年より約11yd伸びて300.92ydに
2019/11/27国内男子 シード落ち危機の片岡大育「まだ分からない」 がしても、全体の流れが合わない」。飛距離アップを目指して1Wのスイッチも繰り返した時期も経験。シーズンが終わりに近づくにつれ、危機感で重圧が募りそうだが、「それも感じないくらいひどい。ちょっとずつ自分
2019/11/26米国女子 畑岡、横峯、野村、上原の4人が賞金シード/米女子ツアー 年に78位とボーダーライン上での争いは慣れたもの(?)。飛距離では大きなハンデを負いながらも、懸命に米国で戦い続けている。 ルーキーの山口すず夏は150位でシードを得られなかったものの、11月の最終
2019/08/06ギアニュース 藤田寛之がクビ覚悟で開発チームへ助言 ヤマハが新「RMX」を発表 思ったほど…」と苦笑いを浮かべながら当時を振り返った。 同社はこれまで「打感」や「フィーリング」の重要性を説いてきたが、新シリーズは「飛距離性能」を追求するため、ボール初速を上げることを第一目標に置いた
2019/11/18GDOEYE 女子プロゴルファー「引退ラッシュ」 背景に世代交代と選手寿命 からプロツアーの出場経験が豊富な若手選手は用具の進化もあり、飛距離やショット力をベースにしたスタイルを築いている。伸ばし合いになるコースセッティングでバーディ合戦となる試合が増えており、若手が有利に
2019/11/07欧州男子 谷原秀人は欧州ツアー撤退へ 日本で来季プレー タイが最高位で、トップ10入りはこの1回にとどまった。 飛距離のほか、世界で通用するショットの正確性を追求し、今年に入りスイングスピードを上げるための改造に取り組んできた。「(欧州ツアーで)勝ちたい
2019/10/07ギアニュース 11代目「ゼクシオ」は王道と新鋭、二枚看板で12月7日発売 採用。たわみやすく、反発性能を大きく向上させて飛距離アップを促す。 一方、「ゼクシオ エックス ドライバー」は、シリーズ初の複合カーボン構造で、同じく「フラットカップフェース」を装着。従来の「ゼクシオ
2019/12/14米国男子 2連勝の黄金ペア 松山英樹&C.T.パンの巧みな駆け引き パンが先に打つなど戦略が確立されていた。飛距離で勝る松山は2打目もパンの後に打つ場面が増える中、持ち前のショット力を発揮して相棒の状況に自在に対応。松山がどっしりと後に控えることで、パンもアクセルを
2019/11/29国内男子 来年も出られるけど…51歳・谷口徹は賞金シードを失い泣いた 維持では勝てない」という思いから。 「タイガー(ウッズ)を見ていても、アイアンのコントロールがすごくうまい。飛距離以外のことも、もっと磨けたらいいと思ってやってきた」。自分の半分にも満たない年齢の選手
2020/02/17国内女子 西郷真央がミズノと契約 2020年の目標は「最終戦出場」 ドライバー」をバッグに挿しており、「安定して飛距離が出るようになってきた。キャリーを入れて250ydほど。前年より10ydぐらい変わった」と話した。 プロになって迎える初めてのシーズン。年末の最終予選
2020/01/16ギアニュース 明確なライバルを想定する2タイプの1W 「オノフ赤」がリニューアル 使わないタイプのスイングにマッチする。芯を外しても飛距離ロスが少なく、真っすぐな弾道で飛ばしやすいとのこと。 価格は「オノフ ドライバー 赤」が7万3000円+税、「オノフ ドライバー 赤 RD5900」が7万円+税となっている。問い合わせは、グローブライドお客様センター 0120-506-204。
2021/06/30米国男子 松山英樹、さらなる進化へ「少しずつ近づけたら」 。もっと安定したいし、飛距離も伸ばしたい。いろいろ試行錯誤しながら、アイデアを出してもらいながら自分でも考えて(やっている)。そうは言っても試合は始まるので、その中で、自分で落としどころを見つけてやら
2021/11/29国内男子 25人が賞金シード喪失 43歳の武藤俊憲「まだ仕事は残っている」 ている。「まだまだ我々のやるべき仕事は残っていると思う。若い選手にプレーでも、(プレー以外でも)ダメなものはダメだと言ってあげるのも仕事だと思う」と意欲は尽きない。「まだまだドライバーショットの飛距離
2021/11/04国内女子 小祝さくらは4試合ぶり60台 復調の要因はティの高さ する住友ゴム工業のギア担当者との会話をきっかけに、ティの高さを1センチ以上低くした。「分厚い当たりになるし、飛距離も出て球も強くなった。方向性も安定する感じがする」と好感触を残した。 2番で3パットの
2021/11/04ギアニュース ダンロップが「ゼクシオ12」シリーズの12月発売を発表 “飛びの翼”に注目 拡大と「アクティブウイング」の効果により、従来モデルに比べて初速と飛距離性能が大きく向上したという。 初代(2000年)から12代目の「ゼクシオ 12 ドライバー」は、今作もやさしさを追求し、高弾道
2021/10/07米国男子 不仲の2人の直接対決は「楽しみ」 ケプカもデシャンボーを認めている 日、デシャンボーについて言及。コロナ禍でのシーズン中断を経て、他選手を圧倒する飛距離を手に入れたライバルについて「すごいインパクトだ。他の選手が6Iで打つところでウェッジを持つ選手を打ち負かすのは