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ねじれたフェースでまっすぐ飛ばす 「M3／M4シリーズ」登場

この画像の記事を読む ツイストフェースのイメージ。フェースをねじることでトウ側上部のロフトが寝て、ヒール側下部のロフトは立っているのがわかるだろうか

ツイストフェースのイメージ模型

ツイストフェースのイメージ。フェースをねじることでトウ側上部のロフトが寝て、ヒール側下部のロフトは立っているのがわかるだろうか
2018/01/17 熊野雄策
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テーラーメイド M3 460ドライバーとM4 ドライバー M3 460 ドライバー（左）とM4 ドライバー（右）。M3はソールにY字型の弾道調整機構が備わる
M3 460 ドライバー（左）とM4 ドライバー（右）。M3はソールにY字型の弾道調整機構が備わる
ツイストフェースのイメージ模型 ツイストフェースのイメージ。フェースをねじることでトウ側上部のロフトが寝て、ヒール側下部のロフトは立っているのがわかるだろうか
ツイストフェースのイメージ。フェースをねじることでトウ側上部のロフトが寝て、ヒール側下部のロフトは立っているのがわかるだろうか
テーラーメイド M3 460ドライバーとM4 ドライバー M3 460 ドライバー（左）とM4 ドライバー（右）。M1／M2では白かったクラウン前方部分がシルバーになった。フェースのねじれによる違和感はない
M3 460 ドライバー（左）とM4 ドライバー（右）。M1／M2では白かったクラウン前方部分がシルバーになった。フェースのねじれによる違和感はない
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M3 460 ドライバー
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M3 440 ドライバー
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