シャフトではなく、シャフトの重さや硬さをシンプルに変えたいゴルファーと相性が良いシャフトである。 ドライバーの方向安定性を求めているならば、例えば、エッグインパクト（長さ43.5インチ）にこのバルマーVX…

でテストした人からは、「20ヤード飛んだ！」や「長尺なので振りぬけるので飛びます」など、新規性能を実感する声が集まり、期待の大型商品に手応えを感じている。 なお、『NEW レガシー』ドライバーの価格は…

が、あまり長さは感じません。この純正シャフト、とても振りやすいです！ 【タッキー】いつもどおりミーやんの球はフック気味だけど、チーピンにはなってない（笑）。直進性が強いドライバーだね。 【ミーやん…

つかまりの良さを求めるゴルファーは多いんですよ。 GDO：昨年発売された『レガシーブラック ドライバー』も、球のつかまりと操作性が良く、プロや上級者を中心に高い評価を得ましたよね。新しいレガシーは、それ…

白いヘッドの中でもやや長尺で、飛び系ドライバーの印象です。打ってみるとボールを良く弾いてくれ、直進性の高い弾道ですね。 鶴舞カントリークラブ

ミスに対するやさしさ、捕まりの良さを重視し、46インチの長尺仕様で飛距離アップを狙っているモデルだ。構えてみるとヘッドは投影面積が大きく、見た目に安心感がある。フェースはややディープだが、リアルロフトが…

」。控えめな口調で話す松原だが、パッティングは強気で、5、6mのバーディパットをことごとく決めてきた。 今週松原が使用しているのは、父親が松原用に44.5インチに調整した長尺パター。「これに決めたわけでは…

ストレートからドローを打ちたくなるドライバーである。ヘッドスピードを46m／sぐらいに上げて弾道計測してみると、イメージよりもヘッドが走る。軽めのヘッドと長尺効果でヘッドスピードが上がりやすいのもグローレ…

ヤマハゴルフは、シニアゴルファーのニーズを徹底的に分析したクラブ「インプレスX クラシック」を発表した。2010年に初代モデルを出して以来、今回が二代目にあたる。 ドライバーは、46.75インチ…

には左のミスが気にならないドライバーだ。 ボール初速は出るタイプだ。長尺効果もあって、打ち出し直後の弾道は力強い。ただし重心が少し高めなんだろう。フェース中央で捕えるとスピンがやや多めで、吹き上がり…

【ミーやん】とにかくフェアウェイウッドが飛ぶと評判の「ロケットボールズ」。ソールのスリットが飛ぶヒミツだと言われていますが、ドライバーにはスリットがないんですね。 【タッキー】けれど、フェアウェイ…

、シャフトもハードな印象はない。シャフトは軽くて、軟らかめのセッティングになっている。長さはメーカー値で46インチ。やや長尺仕様だ。 メーカー資料によると、従来モデル比でボール初速が0.7m／sアップ…

【ミーやん】マックテックのドライバーは、シャフトの長さが異なる2モデルをラインナップ。「ロングナビ」は45.75インチ、「ショートナビ」は44.75インチの設定で、それぞれシャフトの種類も変えられて…

ゴルフギアの進化は止まるところを知らない。ドライバーのヘッドは大きくなり、より遠くへ、より真っすぐ飛ぶようなクラブが次々に発売される。ボールも高性能となり、アイアンやユーティリティもまたしかりだ…

、ロングナビに持ちかえて打ってみた。こちらも低スピン弾道が打ちやすく、加えて長尺効果でヘッドスピードを上げていきやすい。シャフトは手元と先端のしなりを感じやすく、ダブルキック的な挙動が感じ取れた。 どちらも…

。 長さについても、前作同様46インチ。上級者向け長尺ドライバーであることを強くアピールしている。シャフトはツアーADの長尺シャフトLV-6。こちらもモデルチェンジによって今春発売のバージョンIIに変更…

テスター紹介 新年の第一弾となる実験隊は、一足早く2012年モデルのドライバーを試打検証する。今回取り揃えたのは、人気の出そうなアベレージ向けの注目モデル。ヘッドスピード43m/sと46m/sの2名…

シリーズのほうが安心して振れますよね。 【タッキー】つかまり過ぎないからね。このモデルは、長尺でも球筋を操作できる感覚が残っているのもいいところ。狭いホールでは短く持って、ローフェードでラインを出す…

。 ----------------------------------- ※今回試打したシャフトスペックは下記のとおり。 （ヘッドは「ニッケント 4DXドライバー」を使用。ヘッド重量198g、接着寸32mm、長さ45インチで統一…

いを抱えてもなお、「ドンは死なない」と、周囲に錯覚させてしまうような不思議な空気というか、計り知れないパワーをこの人は持っていたと思う。 70歳を超えてもトレードマークの長尺ドライバーを杖のようにして