、中古ではまだまだレア。もう少し時間が経ってからチェックしたい。 フェアウェイウッドはヤマハ「RMX VD フェアウェイウッド」（2021年）の3W（15度）と5W（18度）を使用する。チタン製で適度な低…

） では、今平のセッティングを中古ショップ的に見てみよう。1Wは「ヤマハ RMX 116 ドライバー（10.5度）」。体積445cc、美しい洋ナシ型のヘッド形状で、飛距離性能とコントロール性に優れている…

最新UD+2は前作と比べてどう変わった？ 2番手上の飛距離を実感できるクラブとして、2017年モデルからシリーズ化したヤマハ「UD＋2」。さらにぶっ飛び性能をアップさせ、リニューアルした「インプレス

。 こだわりを感じる良質な響き♪ インプレス UD＋2 ドライバー “打音のヤマハ”と呼ばれるように、音もしっかり意識したヤマハならではの音へのこだわりを感じることができるモデルとなっています。「つかまえ…

2021年秋の新作ドライバーが出そろった。今回は12代目となった住友ゴム工業「ゼクシオ」シリーズや、ブリヂストンとヤマハの新展開モデルなど、国産メーカーを中心とした6社9本のヘッド性能を調査…

.25インチ(45.5→45.25インチ)短尺化しています。 高MOIなグースネック「RMX VD/X」 ヤマハ「RMX VD/X ドライバー」はフェースの縦(トウからヒールにかけて)の長さが非常に長く…

たとのこと。 ヤマハ RMX 118 ドライバー 発売日：2017年10月6日 | 定価：7万5000円（税込8万1000円） ヘッド体積は445cc、ハイバック形状ということもあって投影面積は小さい…

。今回試打したヤマハ『RMX VD59 ドライバー』のような高慣性モーメントのヘッドだと、すごく飛ばせる組み合わせになりますが、性格の違うヘッドには合わない。使用する長さや組み合わせるヘッドによって、評価…

、構えやすさ4.5 【総合4.7点/平均飛距離243.4yd】 第1位：RMX VD/M ドライバー（ヤマハ）4.7点/249.3yd 「最適な球持ち感が得られ、ミスに対する寛容性も高く、ボール初速も…

パラダイム TOUR(9度) シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2 5S(長さ46インチ) グリップ：TOURG フェアウェイウッド: ヤマハ RMX VD(3番15度) シャフト

セッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム ◆◆◆（10.5度） シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2（長さ45インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：ヤマハ

） グリップ：イオミック iX SA 2.0 フェアウェイウッド：ヤマハ RMX VD＜2023年モデル＞（5番18度、7番21度） シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2（重さ60g台

売り上げ好調の「飛び系アイアン」、前作と比べてどう？ 2018年10月に発売され、ことしに入ってもいまだ売り上げ好調なのがヤマハの「インプレス UD+2」シリーズだ。 特に「インプレス UD+2

ヘッドが走るタイプのシャフトを挿している。クラブ契約がキャロウェイからテーラーメイド、そしてヤマハに変わっても使い続けている。 そしてパターはオデッセイ ホワイトホット#5も換えない。丸山茂樹も愛用

によく出来たヘッドが魅力。少し重いシャフトにして使ってみたくなる。あとは「ヤマハ インプレスX V425 TOUR」は、ハードヒッターに向く飛ぶクラブ。試打企画の結果を元に、クラブを探す人にとっては、中古ショップを使わない手はない。

やすい。2015年3月に発売されたばかりだが、既に中古市場にも流通し始めている。ハードヒッターには『ブリヂストン J715 B3 ドライバー』もよいだろう。 もう一つは、『ヤマハ インプレス RMX

いるので、通常のウェッジとの差を埋める番手を用意している。例えば、飛び系アイアンで一番人気の「ヤマハ インプレス UD+2 アイアン」は、7番からPW（38度）に、AW（43度）、A/S（49度

2015年に話題を呼んだクラブで注目したいのは、アイアンの新しい流れを確立した名器が大ヒットしたことだ。 プラス2番手の距離をコンセプトに14年に誕生した「ヤマハ インプレス RMX UD+2

LIST」で金賞を受賞した「ヤマハ RMX 116 ドライバー」を長く使用していた。小ぶりな美しいヘッドで、高い飛距離性能とコントロール性を兼ね備えている。現在は2万円を切る価格で、カスタムシャフト装着

のブームを作った「ヤマハ インプレス UD+2 アイアン」は、2代目モデルが16年秋に発売されて以降、不動の人気を確立した。今でも品薄状態が続いているが、運が良ければ4万円台から見つけることができる