オートマチックに打てる。ヘッド特性はノーマルモデルのZ725と同じだ。 ヘッドの操作性は非常に良くて、ヘッドの動きをコントロールやすい。フェード、ドローだけでなく、スライス、フックも打ち分けやすい

バランスが良く、イメージ通りの弾道が打ちやすい。インサイドからあおって打てばフック、アウトサイド・インにカットに振ればイメージ通りのスライスが打てる。ヘッドの操作性が高く、球筋を打ち分けたくなるドライバーで

、真っ直ぐ飛んでくれる。ヘッドの挙動はニュートラルかつ無駄な動きがない。重心が浅めなんだろう。スピンが少ない弾道がオートマチックに打てる。 クラブでスライスを軽減させることよりも、自分の意志が伝わりやすい

距離が短いから、アウトサイド・イン軌道に振れば強いスライス、インから煽って打てば強いフックが打てる。マッスルバックのアイアンを打った時のようにヘッドの挙動がシャープだ。シャットフェースに上げてしまうと

すこぶる良くて、ヘッドの動きをコントロールやすい。フェード、ドローだけでなく、スライス、フックも打ち分けやすい。シャフトのトルクが少ないことも相まって、自分の意志が伝わりやすいドライバーだ

上手く利用して飛距離を稼げる。スライスに悩む団塊世代と相性が非常に良いドライバーである。 表示ロフトが10.5度に対してリアルロフトが11.5度。フェースアングルは＋1.5度。ライ角は60度で重心

」。この特性を考えると、スライスに悩むゴルファーよりも、左のミスを嫌うフッカーと相性がすこぶる良い。そして、長い重心距離を上手く扱えるゴルファーが使えば、重心距離の長さを生かして飛距離アップが狙えるだろう

の高さ。フェース長が短くてヘッドもUTにしては小ぶり。インサイドからヘッドを入れるとドロー、外からヘッドを入れてカット軌道で打つとスライス系の弾道が、イメージ通りに打てる。球筋を操りたいプロや、中

する人、スピン量が多くて吹け上がる人は9.5度以下に、ボールが上がりづらい人は10.5度以上に設定することで、適正スピン量で飛ぶ弾道を打ちやすくなるだろう。 また、スライスを軽減したい人は

秋に試打した兄弟モデル、ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー（2015年）と比較しながら、そのやさしさとつかまり性能を徹底検証する。 ・スライスを軽減させたい人 ・打感にこだわるゴルファー

弾道が打ちやすい。捕まりに関しては見た目通り、スライスを軽減するよりも、左へのミスが出づらいタイプだ。 印象に強く残ったのがスピン量。重心が低くて浅いからだろう。上手く捕らえるとドライバーで打ったかの

フェアウェイウッド」です。試打した6モデルのなかでコントロールのしやすさがイチバンでした。持ち玉がフェードでスライス回転の掛かったボールを打ちたい僕にとって、まっすぐ左へ突き抜けてしまう逆球がいちばん嫌

知れません。いわゆるやさしいモデルだと思います。 【GDO】ゴルファーのほとんどがスライスに悩むアベレージ層ですから、やさしく打てる「ゼクシオ エイト ドライバー」が不動の人気を誇っているのでしょうね。今回は貴重な試打レビューをいただきまして、どうもありがとうございました！ 大蔵ゴルフセンター

インパクトにかけてヘッドが帰りやすく仕上がっている。アウトサイド・イン軌道でカットに打つとスライス系の弾道にはなるが、素直に振ると捕まりの良い弾道が打ちやすい。少しインサイドからヘッドを入れてやるとイメージ

から少しあおるとフック。そしてアウトサイド・イン軌道でカットに振れば強めのスライス。重心距離が短いのだろう。マニュアル感覚で球筋を操れるドライバーである。 標準装着のフジクラ ランバックス RCは

。落ち際がゆっくりな感じ。思わず自分が飛ばし屋になったのでは、と勘違いしてしまうほどの着弾イメージでした。 ただ、イメージ以上にヘッドの返りが良すぎる点が少し気になります。スライスを狙って打とうとした時

思います。フェードで狙えるようなアイアンにしたのではないかなあと」 ―個人的には前作のほうが良い？ 「そうですね。前作のほうがつかまり感があるので、ミスすると右にスライスしてしまう私としては、ピンを

てドローが打ちやすく仕上がっている。こすり球やスライス弾道で飛距離をロスしている人にとっては、右曲がりの度合いを減らせるだけでなく、飛距離アップも狙っていけるドライバーである。 ノーマルポジションだと

、軽いドライバーと相性が良いゴルファーが使うと、確実にヘッドスピードが上がって飛距離アップにつながるだろう。 スライスで飛距離をロスしている人であれば、右曲がりを軽減でき、方向性の安定と飛距離アップの

つかまりがいい。ドロー弾道が打ちやすい半面、一般的な3Wに比べると、意図的にフェードやスライスを打つのが難しい。 ヘッドスピードを43m/s前後に上げて弾道計測すると、フェースの弾き感がさらに増し、スピン