2010/08/03マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバーXD さらに確認するために、アウトサイド・イン軌道で打って見ても、ヘッドの挙動が変わらない。スライスを打つ感じでスイングしても右曲がりの度合いが少なく、コスリ球になりにくい。スライサーが使えば、確実に右OBを
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red サイド・イン軌道でスライス、インサイド・アウト起動でフックを打ってみると・・・どちらも曲がりは少なめ。重心距離が長く、重心深度が深いので、良くも悪くもヘッドが動きづらい。球筋を打ち分けるのには適さないが
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black 飛び出していく。インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きづらい。 続いてつかまり具合を確認するために、アウトサイド・イン軌道でスライス、インサイド・アウト起動でフックを打ってみると・・・どちらもイメージ
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル) カットに打つとイメージ通りのスライス。メーカー意図通り、操作性が非常にいい。そして、フェースのややトウ寄りで捕えた時よりも、フェースセンターので捕えた時の方が飛距離が伸びた。 純正のS(スピード
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー .5度モデルは叩いても捕まりづらく感じた。クラブでスライスを軽減させたい人向けではなく、引っかけのミスを減らしたいフッカーの方が扱いやすいだろう。また、フェードを打ってもスピンが増えないのも特徴的
2008/12/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GRドライバー(2009年モデル) ストレートから軽いドロー弾道。球筋的にはニュートラルなタイプだ。テークバックでフェースを開いてアウトサイド・インに打つと強いスライスが出るが、インサイドからあおって打っても、引っかけ、チーピンのミスが出
2008/05/27マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ツアー バーナー ドライバー(2008年モデル) 。 TPに持ち替えても印象は変わらず、ロフトの割に高い球が打ちやすく、そして引っかけのミスが出づらい。スライスを打ちにいくと大きく右に曲がるが、インからあおっても引っかかる度合いが控えめだ。TPの方が
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー セッティングになっている。 そして、印象に残ったのが直進性。アウトサイド・イン軌道で振ってもスライスの度合いが大きくなく、インからあおっても引っかかる度合いが少ない。左右の曲がりをクラブで抑えられる。球筋を
2011/03/15マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR HAWK TOUR ドライバー も良くて、インサイドからあおって打てばフックが打てるし、アウトサイド・イン軌道でカットに打てばスライスが打てる。FTツアーに比べると挙動はシャープではないが、ヘッドの操作性は高い。オートマチックに
2010/11/22マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT425+ ドライバー 強めのスライスになるが、インサイドからあおって打つと引っかかりづらくなっている。 印象に強く残ったのがインパクトの感触。芯で捕えるとフェースにボールが吸い付くような打感が手に伝わる。ドライバーなのに
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー が返る度合いが小さいのだ。見た目通り、つかまるドライバーではない。軌道を変えてみても印象は変わらず。アウトサイド・イン軌道でカットに振ると強いスライス、インサイドからあおって打っても左に強く曲がらない
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー ゴルファーに向いているのか ・長尺で飛距離アップを狙いたい人 ・クラブでスライスを軽減したいゴルファー ・軽いクラブと相性がいいシニア&レディス ヤマハのインプレスシリーズに新たなラインアップとして登場し
2010/06/22マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iZ ドライバー も、オートマチックにハイドローが打てる。低スピンで飛距離を稼ぎたい人には物足りなさもあるが、ドライバーでスライスに悩んでいる人や、ボールが上がらないで飛距離をロスしている人には、相性がいいドライバーだ
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー た球が打ちやすいが、アウトサイド・イン軌道でスライスを打つゴルファーがドローを打てるほどのクラブではない。直進性が良い球を打ちやすいので、スライサー、フッカーともフェアウェイキープ率を上げられる
2008/01/22マーク金井の試打インプレッション ダイワ オノフ ドライバー(2008年モデル) した設計で、ストレート弾道を打ちにいくと軽いドロー弾道。フッカーには捕まり過ぎる怖さもあるが、クラブでドローを打ちたい人、クラブでスライスを軽減したい人に扱いやすい仕上り。スピン量は量は多すぎず、少な
2010/12/20マーク金井の試打インプレッション マグレガー マックテック DS101 ブルードライバー 具合は限りなくニュートラル。スライスを軽減させたい人にはやや物足りなさもあるが、ヘッドの重さと低スピン弾道で飛距離アップを狙えるドライバーだ。 9度表示でリアルロフトが10.75度。フェース角が+0
2011/01/04マーク金井の試打インプレッション プロギア iD455ドライバー 金属音とともに高めのストレート弾道。捕まり具合はニュートラル。ヘッドはそれなりに大きいが、自分のイメージ通りの弾道が打ちやすい。 わざとアウトサイド・イン軌道に振ればスライス、インから煽って打てば
2010/09/14マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー(2010年モデル) に、インサイドからあおっても引っかかりづらく、チーピンのミスも出づらくなっている。反面、アウトサイド・イン軌道でカット打ちしても、スライスの度合いは控えめ。操作性よりも直進性を重視したタイプだ
2010/09/21マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー みると・・・真っ直ぐ打てばストレート弾道。インから少しあおるとフック。そしてアウトサイド・イン軌道でカットに振れば強めのスライス。見た目よりは重心距離は長そうだが、いわゆる大型ヘッドに比べると、自分が
2010/08/31マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ TM ドライバー(2010年モデル) 真っ直ぐ飛び、インからあおれば強いフック。そしてフェースを開いてテークバックし、アウトサイド・イン軌道でカットに振れば強いスライス。重心距離はことさら短くないが、操作性はかなり良いタイプだ。反面