に向いているFWだと思います。ミスなくボールにコンタクトさせやすく、しかも飛ばせる。FWが苦手でスライスに悩んでいるという人に向けたモデルではないかと思います」 飛距離と打感が満点！ 【総合評価4.2

、僕がこのドライバーを普通に打つと、なぜか球をつかまえきれずにスライスを連発します。がんばって球をつかまえにいって、やっとまっすぐ。僕にとっては、今回のLSTはとても振りにくいです。 【ミヤG】 試打

、『M グローレ』のほうが性能は高い。キャリーを楽に出し、スライスを止めたいという人であれば、前作をおすすめします」 ―どのような人向き？ 「HSを現状よりアップさせ、飛距離を伸ばしたい人。『M

位置が浮いてしまう感じがして、打点がすべてヒール寄りになってしまいます。そのせいで弾道はスライスになってしまい、ミート率も良くありませんでした。重さや硬さではなく、しなり方が僕には合わないみたいです

つかまりが良かったが、今回はさらにそれがアップしている。モデルチェンジで重心距離が少し短くなったため、操作性も少し上がっている。 クラブでスライスの度合いを軽減させたいゴルファー、ドロー弾道で飛距離を

する必要があります」 ―弾道がかなり高く出ていたのは、それが原因？ 「グリップエンド側も重くすることで、私のようにタメをつくるスイングタイプは、振り遅れてスライスが増えたり、ロフト角が寝て吹け上がって

モデルだと思いました。一方の『XD』はつかまりが良く、正真正銘のスライサー向け。頑固なスライスに本当に悩んでいる人以外は、使うメリットはあまりないように感じます」 ―どのような人向き？ 「販売時の

。機能はオートマチックで、とても打ちやすいです。 シャフトはよく先がしなるし、ナチュラルにつかまるので、スライス系の球が出てしまった時でも曲がりにくいと思われます。 つかまりがすごく良いので、まるで

ソールした際にフェースがコロンと左を向いてしまう構造になりがちなのですが、このドライバーはそういうことがありません。重心距離をそれほど長くせず、ヘッドターンしやすいタイプに仕上げたことで、スライスを補正

モデルです。それが武器になる人もいれば、マイナスに働いてしまう人もいるということは、事実です。スライスで悩んでいる方や、現在使っているモデルでボールがつかまらない人には、マッチするモデルだと思います

、ボールがつかまりやすい。出球が右に行きやすい、スライスしやすいという人におすすめ。 ●製品スペック ・セット内容：6本セット(#5～#9、PW) ・タイプ：キャビティ ・7番のロフト角：30度 ・税込価格

？ 「はい、関係ないと思います。右も左も関係なく、曲がり幅が大きい人に最適。特に『SIM2 MAX』との相性は、直進性の高さを際立たせてくれて、スライスはフェード、フックはドローに変えてくれる印象です

モデルなのに意外とつかまり度の強いモデルや、弾道が高めのモデルが多いという印象を受けました。兄弟モデルの差に関しては、例年になく詰まっているように感じます。その点でスライスで悩んでいる人、球が上がらず

っぱなしに当たってしまう人向きです。右へのプッシュアウトや、右から右に曲がるスライスが頻発するゴルファーには最適。特に、朝イチショットがいつも右OBしてしまうという人には、危険を減らせて信頼できる

の高さが抑えられる分、フルスイングに耐えてくれる印象でした」 ―どのような人向き？ 「ずばりスライサー向き。スライスに悩んでいる人には、このつかまりやすさは大きな武器になるでしょう。ドローバイアス設計

ロングパットでも、3パットが起こりにくいのではないでしょうか。またスライスやフックラインでは、比較的浅めのラインで、強気に狙っていけると思います」 ―打感の印象は？ 「樹脂インサートということですが

をつかまえたときとそうでないときの差を明確に実感できます。やはり最低限として、ボールをつかまえていける技量が必要でしょう。スライスが直りかけて、次の段階に上がっていくための相棒。比較的デザインは斬新な

ていきたい人向き。『HD』＝ハイドロータイプですが、ツアーモデル内でのつかまり感の良さの表現なため、すごくスライスで悩んでいる人向きかと聞かれると、どうかな？ っというレベルではあります。ただ、前作の

。ヘッドサイズは、同シリーズの他モデルよりやや大きく、性能面だけでなく見た目にも安心感が持てるメリットを感じます」 ―やさしいモデルと言ってもいい？ 「そうですね。スライスに悩む方には、やさしいと

てみました！ 【ツルさん】 アドレスの時点でフェースが右を向いているので、つかまらなさそうな印象を受けます…。案の定、1球目は60ydぐらい右にすっ飛んでいくプッシュスライスになりました。2球目で