2019/08/21国内男子

約1カ月半ぶりの再開不安とテストとリセットと

。「いきなり試合で使うよりも、練習ができたので。シャフトは4種類くらい、ヘッドもいろいろと試しながら」。シャフトはグラファイトデザイン ツアーAD TP（重さ60グラム台、硬さS）に落ち着き、コースで最終調整

2019/07/23マーク金井の試打インプレッション

低スピンで安定の飛びと高い操作性「タイトリスト TS4 ドライバー」

稼げるのか？操作性は高いのか？じっくりテストしてみたい。試打クラブはロフト角9.5度。シャフトはグラファイトデザインと共同開発したという「ツアー AD 60 by Titleist」のSフレックス

2019/07/19中古ギア情報

自分に合う中古シャフトで飛距離アップを狙う

49位からランクアップしている。（7月17日時点）シーズン初めから、いろいろなドライバーをテストしていた松山だが、シャフトはここ数年「グラファイトデザイン ツアー AD DI」を使用していた。しかし…

2019/07/08優勝セッティング

キャロウェイ契約石川遼の「日本プロ」初制覇を支えた14本

フラッシュドライバートリプルダイヤモンド（9.5度）シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD PT（7、45インチ、硬さTX）フェアウェイウッド：キャロウェイ XR 16 フェアウェイウッド（3番

2019/06/11優勝セッティング

コントロール重視で宍戸を攻略堀川未来夢の初優勝クラブ

スピン系ボールにも堀川のプレースタイルが反映されている。＜最終日の使用ギア一覧＞ドライバー：ブリヂストンツアーB XD-3 ドライバープロトタイプ(9.5度) シャフト：グラファイトデザイン

2019/06/10優勝セッティング

変更ウェッジでチップイン上田桃子の優勝ギア

.5度）シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP（45インチ、硬さSR）フェアウェイウッド：キャロウェイ X HOT フェアウェイウッド（3番15度、5番19度）ユーティリティ

2019/05/27優勝セッティング

アイアンは8月発売の最新モデル大槻智春の初優勝クラブ

フェアウェイキープ率で1位（73.21％）を記録するなど、初優勝の支えとなった。＜最終日の使用ギア一覧＞ドライバー：ピン G400 マックスドライバー（9度）シャフト：グラファイトデザイン

2019/05/16全米プロゴルフ選手権

松山英樹がアウト9ホールで最終調整今平周吾はインを確認

ツアー「ウェルズファーゴ選手権」から1Wのシャフトをグラファイトデザイン ツアーAD DIから、GPシリーズに変更。メーカー担当者によれば両モデルは似ているが、GPはシャフトの先端と手元側の硬い部分の長さ

2019/05/14マーク金井の試打インプレッション

低スピン＆強弾道で飛ばせる「テーラーメイド M6 フェアウェイウッド」

ストライクゾーンは、ヘッドスピード41～44m/sくらいか。シャフトはそのほか、カスタム対応でグラファイトデザインの「ツアーAD VR-6」、藤倉コンポジットの「スピーダー 661 エボリューション V

2019/05/13優勝セッティング

信頼の1Wとウェッジで難コース攻略浅地洋佑の初勝利のギア

一覧＞ドライバー：グローブライドオノフドライバー KURO（10度）シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI （重さ70g台、硬さX、長さ45.25インチ）フェアウェイウッド

2019/05/10ワールドレディスチャンピオンシップサロンパスカップ

アマチュア吉田優利 3球打って即決した新ドライバーで躍動

。「腕試しのフィールドになると思っていた」という今大会で好成績を収めて弾みをつけたい。（茨城県つくばみらい市／柴田雄平） ※グラファイトデザイン ツアーAD IZ5（フレックス／S）

2019/04/23マーク金井の試打インプレッション

ツイストフェース搭載で安定の弾道「テーラーメイド M5 フェアウェイウッド」

シャフトを装着することをお勧めする。「KUROKAGE TM5 2019」Sフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピード44～47m/sくらいか。シャフトはそのほか、カスタム対応でグラファイトデザイン

2019/04/16ツアーギアトレンド

マスターズの1W使用率をチェックウッズは王道路線

。グラファイトデザイン社は日本男子ツアーでの高使用率を背景に、日本のエース松山（Tour AD DI）、小平智（Tour AD QuatroTech）、今平周吾(Tour AD TP)、スピース

2019/03/25優勝セッティング

パターにスチールとカーボンの複合シャフト上田桃子の優勝ギア

：キャロウェイ GBB エピックスタードライバー（9.5度）シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP（45インチ、硬さSR）フェアウェイウッド：キャロウェイ X HOT フェアウェイウッド（3

2019/02/26マーク金井の試打インプレッション

ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」

。「FUBUKI TM5 2019」Sフレックスのストライクゾーンは、ヘッドスピード43～46m/sくらいか。シャフトは純正「FUBUKI TM5 2019」のほか、カスタム対応でグラファイトデザインの

2019/02/19マーク金井の試打インプレッション

フェース反発と多彩な調整機能が生み出す飛び「テーラーメイド M5 ドライバー」

ほか、カスタム対応でグラファイトデザインの「ツアーAD VR-6」、藤倉ゴム工業の「スピーダー 661 エボリューション V」、三菱ケミカルの「ディアマナ DF60」がラインアップしている。（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.9m/sで計測した数値）

2019/02/12マーク金井の試打インプレッション

強烈な弾きと低スピン操作性も良い「キャロウェイエピックフラッシュサブゼロドライバー」

基本的性能だ。飛距離性能はどうなのか？前作のサブゼロと比較してどんな弾道が打ちやすいのか？じっくりとテストしてみたい。試打クラブはロフト角9度。シャフトは純正装着されているグラファイトデザインの…

2019/02/05マーク金井の試打インプレッション

AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイエピックフラッシュスタードライバー」

ことをお勧めしたい。「Fujikura Speeder EVOLUTION for CW」のSフレックスのストライクゾーンは41～45m/sぐらいだ。シャフトはその他カスタム対応で、グラファイトデザイン

2019/01/22マーク金井の試打インプレッション

ハードヒッターも安心、抜群のコントロール性「ミズノプロモデル-S ドライバー」

、試打ではスタンダードポジションをチョイスし、ロフト角は9.5度。シャフトはミズノとグラファイトデザインが共同開発したという「ツアーAD GM-1 D」のSフレックス。まずはやや軽めのヘッドスピードで…

2019/01/15マーク金井の試打インプレッション

やさしいシャローバックで飛距離を追求「ミズノプロモデル-E ドライバー」

テストしてみたい。ロフト角が調整できるタイプなので、試打ではスタンダードポジションをチョイスし、ロフト角は9.5度。シャフトは、ミズノとグラファイトデザインが共同開発したという「ツアーAD GM-1…