レイヤードワインディング製法』で、従来品よりもシャフト本体の硬さのバラつきが少なく、均一なしなりを実現。剛性分布をなだらかな中調子にし、クセのないしなり感を実現しました。いわば、どんなスイングタイプにも合う

打ちやすくなるだろう。 純正Sシャフトは中間から先端がかなり軟らかく、ムチのような大きなしなりの挙動を味わえる。叩こうとするよりも、ゆったり振った方がタイミングを取りやすいシャフトだ。ヘッドスピードの

、360度精密でバラつきのない肉厚を実現。硬さのバラつきが少なく、均一なしなりが得られるため、常に芯で捕えやすくなり、ミート率が向上するわけだ。 同社による説明は、次の通りだ。 「飛距離追求の中にも、操作性…

ミスが出にくい設計を追及した。 その一方、飛距離を追及するために追い込んだ設計も採用。シャフト全長から見た先端の特定箇所にメカニカルなしなりを持たせることで、ボールを乗せて押し出せるので、飛距離も

【ミーやん】タイガー・ウッズは、ネックに調整機能が付いているクラブがお嫌いのようで…。そんな彼のためにナイキが作ったのが、こちらのカチャカチャなしモデル。日本限定発売です。こう言っちゃなんですが

気候も良くなって来たし、今日なんて最高のゴルフ日和じゃない？キャサリン。さてさて今週は、キャロウェイのXR ドライバーをレポートするわよ～。 は～い！センセイ。このマットなネイビーでマットが特徴のクラウン部分、それにこの『XR』のかっこいいロゴ、ちょっと期待しちゃうなぁ～。あ、あれ、でもなんだか重い･･･、あれっ、シャフトも硬い･･･？ そうね、フレックスLの割にしっかりとした硬さがあるわね。全体的に重量感のあるバランスになっているわ。 いつものレディスクラブよりも難しく感じるのはなぜ？ 重さも多少あると思うけど、ヘッドバランスが利いているからかしら。ダウンスイングではクラブに振られるようなつ...

、ロフト角によってヘッド体積、ヘッド形状が違うところ。その結果、ボールのつかまりも違ってきてしまうので要注意だ。 9.5度は450ccで洋なし形状。10.5度は460ccで丸形。10.5度はボールの

』は、前作のX2 HOTよりも、ヘッドの重心位置がさらに低重心化されているそうです。ネックの調整機能が省かれていて、ドライバーのような空力デザインもなし。シンプルに飛びを追求したモデルみたいです

さん】ネックの調整機能が省かれたので、そのおかげで溝を長く設計できたんでしょうね。調整機能なしのドライバーを試打するのは、けっこう久しぶりかも。なんだか新鮮な気持ちになりますね。（笑） 【ミーやん

も出る、易しい･･･となると欠点はなし？ そうね～、強いて言うなら、ややフックフェースなので、構える時に迷うかもしれない。でもこのフックフェースによって、球のつかまりを良くしてくれる面もあるから

・テーラーメイド 初代グローレ 純正シャフト GL450 R やや長さのあるクラブを、誰でも打てるように設計された穏やかなしなりを見せるシャフト。しなり量も適度でそこまで大きくない ■おすすめシャフト4本の特長

ならではの伝統的な洋なし形状で、アスリート向けドライバーらしい顔つきをしている。弾道調整機能が付いているが、ノーマルポジションでは明らかにオープンフェース。スライサーよりもフッカー好みに仕上がっている

大きくしなる。中間剛性が高い中調子で、先端側のしなりも大きいシャフトだ。 素材の影響もあると思われるが、粘り感があってムチのようなしなりを感じることができる。剛性分布（硬さの変化の分布）については

距離の新記録を出したプロギアのRSシリーズかな。易しいだけじゃない、スイングの上達を手伝ってくれる意味ではベストクラブ。ほかにもタイトリスト初のレディスクラブ、VG3も文句なし。キャロウェイの

しっかり感が生まれ、均一に編み込まれたカーボン繊維が不要なしなりやつぶれ、ねじれを素早く解消。ヘッドのブレを抑え、コントロール性能を高めているとか。また、先端部をしなやかに設計しつつ最適なトルク数にする

つつ大きなしなりを生み、インパクトゾーンで安定したヘッド挙動を実現するという。つまり、高重量帯カーボンシャフトにありがちなハード感を払拭して、高い弾道と左右のバラツキの低減を実現したシャフトなのだとか

があってムチのようなしなりを感じることができる。剛性分布（硬さの変化の分布）については、手元と先端剛性が低く、中間端剛性がやや高い。いわゆるダブルキック系に属するシャフトである。 【シャフト計測データ

剛性を緩やかに設定。大きなしなりを作りロフトの立ったインパクトが作りやすい。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラ S75 手元側がしなり、ダウンスイングで粘る挙動が特徴でタイミングが取りやすい

3㎏と軽量。カラーは、ブラック／シトロン、チタニウム／ガンメタル／オレンジ、ガンメタル／ブラック／レッド、コバルト／ブラックの4種類となる。 機能性とデザイン性を兼ね備えたサンマウンテンのキャディバッグは、コースで目立つこと間違いなし？ 問い合わせはブロッサムへ、03-5470-1582。

Speeder Evolution 661ツアースペックシャフトと、Lamkin Utxグリップを装着。20種類以上のカスタムTPシャフトも追加料金なしで利用可能となっている。 R15フェアウェイウッド