動きの違い。 「自分のスイングはフェースローテーション（トップからフィニッシュまでのクラブヘッドの回転）が大きすぎた。ローテーションを使えばボールは飛ぶが、僕はそこに頼ってボールを飛ばしていた。けれど

スコッティキャメロンが、米国サンディエゴや静岡県浜松市にあるギャラリーと同等のものを東京にも開設した。最先端機材がそろったフィッティングスタジオも完備されている。 ヘッドの軌道、フェースの向き、ボールの転がり、球の

いつも通りのスイングで軽く振り抜け、ボール初速がアップする。構造面では、キャビティ内部に凹みを設けた360度アンダーカットキャビティを採用。フェース下部まで反発エリアを拡大させたことで、オフセンターヒット

使い方の違いに気づいた。「転がした方が易しそうなときにも、（外国人選手は）意外とボールを上げている。フェースをひらいて、振ってしまったほうが良いのかもしれない。（アプローチの）強弱を覚えたいですね」と松村

）、＃5（21度）、＃6（24度）の4タイプを用意。本体価格は1本4万7000円となっている。 さらに、バックフェースにカーボンプレートを採用し、徹底した低重心化を図った同アイアンは、5I～9I、PW

.エネルギー伝達効率の上昇、の3点により飛距離アップを謳っている。この溝は、ドライバーからFW、UTまで搭載され、深さ、長さ、幅、そしてフェース面から溝までの距離についても、各クラブの特性により最適に設計した。 問い合わせはアクシネットジャパンへ、0120-935-325。

のが、今シーズンはシード獲得に挑んでいる大前和之プロ。その使用感を「弾き感、フェースにボールがのる感じなど、スピンがしっかり入り、捉まりの良いウェッジですね。操作性も抜群です」と語っている。 また

水気を拭き取り、アドレスに入ります。キャディさんが、選手が打つ直前までボールに傘を差し掛けているのに気が付いた人もいるでしょう。クラブフェースとボールの間に水滴が挟まると、計算通りの球筋が打てなくなる

「役立たず」とコメントしたことに、「誰が役立たずだって？ファルドは自分の姿を鏡で見る必要があるだろう」と本の中で応戦した。 これを見たビショップ氏は、23日（木）に自身のフェイスブックで「アスリートであれ

。また、『ゴルフェス』のアプリについては、来春に完成する予定だという。なお、同サイトはフェースブックユーザーを中心とした実名登録で行うとのこと。 一人では、なかなか実現が難しいが実現してみたい企画

4という同社のプロトタイプアイアン数モデルのフィードバックとテストを通じて、芝に対する振り抜けを良くするためソール形状を改良。フェース上部も11％薄くしたことで、ヘッドのトゥとヒール方向に余った重量を

円という高価な代物だが、持ち運びが可能で、どのツアー会場や練習場でも即座に使用できるのが大きな魅力。ヘッドスピードやクラブの入射角、フェースローテーションの向き、スピン量をはじめ、スイングに関する数々

動いてしまうということのようです。ではどうしたらいいのでしょうか？ 「だから、しっかりラインを読んで、カップの右端だと思ったら、そこにちゃんとフェースを向ける。ここへ打って入らなかったら『しょうがない

かなり上のツマ先上がりで、ウェッジのフェースもあんな風に立てて使うしかなかったので、約3メートル右を狙ったんだ。決してすごくいいライというわけではなかった。たぶんちょっとパンチの入った1打になってしまっ

サイモン。「AWで木を越えるだけなら出来るかもしれないけど、それだと絶対（グリーン）に届かない。バーディを獲るために距離感を合わせないといけなかった」という石川は、PWのフェースを開いて振り抜くと、木の

、15グラム、30グラムのウェートプラグを加えられる調整機能を装備した。 4モデルのタンク・クルーザーは35インチ、38インチ。伝統的な音と打感を持つホワイトホット・インサートがフェースにある。それぞれ250ドルで、4月11日から全米で発売の予定だ。

なかったよ。ミスを挙げるとすれば、微妙にフック状態にあるということかな。でも、これは良い兆候。フェースがスクエアになっているということだし、これで前に進んでいける。それに、より力強いスイングが出来る。今

良かったんだ。やらない理由はないと思った」。出来れば、誰にも気付かれずに…。 パターのヘッド（オデッセイ・ホワイトホットXGセイバートゥース）もその重さ（400グラム）も、シャフトも、フェース面の

フェースアングルとアライメントをより合わせやすくなった。 沢山のパターを試してきたブラッドリーは、火曜日の時点でバッグにこの新モデルを入れ、水曜日の練習グリーンでもテスト（エースパターもバッグに入れていたが

ても同等の低重心をキープ。その結果、風に負けずランでも稼ぐことができる強いライナー弾道を可能にしたという。 また、フェイス部分は「スパイダーウェブ構造」を採用。これは、建築への応用研究も盛んに行われて