、ドライバーも飛距離が伸びている」。 でも、やっぱり大人しく負けるのは癪にさわるのだ。「自分の持ち味を発揮して、松村を捕えたいと思います」と、弟子への宣戦布告は忘れなかった。（愛知県東郷町／今岡涼太）

終え、「バーディが無かったので、すごく疲れました」と肩を落とした。 森田を逆転するには最低でも単独8位以上が求められる状況で、スタートダッシュに失敗した。序盤からドライバー、アイアンともにショットが右

多いですし、この勢いで優勝して欲しいですね」。 自身のゴルフについては「調子はまあまあ良くなってきています。全体的にはいい感じですね。ただ、今週から新しいドライバー（テーラーメイドSLDR）を使ってい

本降りとなる。「ドライバーは神経を使うし、セカンドは全ホールというくらい気が抜けなかった」。ただでさえ難度の高い葛城GCに風雨が加わり、多くの選手たちがスコアを崩す消耗戦。その中で横峯は、風と格闘し

＝9・4％、同90～99＝10・0％、同100以上＝8・2％と、少数派にとどまっている。また、半数以上のゴルファーが「飛距離が出るならロフト12°のドライバーでも使ってみたい」と回答した。 「さらに

だろうか？「『とにかく体を作れ！筋トレをやったり、走ったり、鍛えなきゃボールも飛ばないよ』って言われています」。現在、ドライバーの飛距離は“飛んで230ヤード”。あと、20～30ヤード伸ばすために、兄

になってしまっている。リリースが遅い。この3点でしょう。しかし、それも先日指導して、徐々に良くなってきています」。 ―― 昨年に比べドライバーの飛距離が落ちているのは？ 「（インパクトで）こすって

単独首位に立つ絶好のスタートを切った。 「ドライバーショットの調子がいい」という石川は、飛距離のアドバンテージを武器に序盤から攻めのプレーを展開。4番パー3でバーディを奪った直後の5番パー5（535

フェアウェイを外したのが1度だけというドライバーの安定性があれば、「4日間で5から10アンダーは出せる」。そして、そのスコアが優勝スコアになれば良いとも言う。 今季米ツアーで賞金ランキング10位（9月10日

的だった。 会見で「（前週の）『三菱ダイヤモンドカップゴルフ』から変えた打ち方と、新しいドライバーの調子が良いんです。この勢いをレギュラーツアーに持って行ければ！」と、勝因を述べた横田。「今日は大分

捕らえていく。中嶋は17番で下り7メートルのフックラインを読みきり、意地のバーディを奪うが、最終18番では渾身のドライバーショットが左サイドの林に突き刺さり痛恨のロストボール。このホールをトリプルボギー

食い込んだ8月末の「フジサンケイクラシック」で自分自身の進化を感じ、プロトーナメントにもっと出場したいという胸を明かした。 「パターもそうですが、ドライバーが飛ぶようになりました。去年より、セカンド

。「このコースはセカンド地点が絞ってあるので、ドライバーで打つときは落とす位置をきちんと決めて打たないといけないです。あとは課題のパターですね」。来季のシード権も確定させ、目標設定はさらに高い。「（シード権

振り返る。 マンデーの予選会は同じ三好CCだが、試合で使用する西コースではなく、東コースをラウンド。そこで7アンダーをマークしてトップ通過を果たした。ゴルフの調子は上向きで、片岡が求める「ドライバー

ヤード。 「コースが広いから安心して振れるし、洋芝なのでどんどん飛距離が伸びてくれる。ドライバーだけじゃなくて、アイアンとかもいつもより楽に飛びますね。振れるといっても100％の力で振ったのはパー5

ことが多いと思いますが、私にとってはその方が攻めやすいので」と微笑む。 ドライバーショットで飛距離を稼ぐタイプではない宮里にとって、比較的長い距離のセカンドショットが残った場合も苦にならない。むしろ、他

切って1番からティオフすると、ドライバーでの第1打は会心のドライブ。ボールこそ左ラフへと落ちたものの「完璧だと思って、いい感じでスタートできた」と悠然とコースを歩き出した。 すると2番（パー3）、6番

バーディパットを沈め、18番（パー5）では第2打でドライバーを握ってグリーン左のバンカーまで運び、3打目で1メートルに寄せて連続バーディフィニッシュとしたが、結局2日続けてオーバーパー。「気持ち良く

。ちょっと苦しいです。あと1日あるので、芝の上で練習をして対策を練って生きたい。ドライバーよりアイアンの落ち先の方が曲がる。しっかり打てているつもりなんですけど」。と、ショットの不安定さから表情に自信は

ショットも安定。フェアウェイを外したのは「3ホール」だけと、今大会から替えたという新しいドライバーも奏功した。前半5番で8mのロングパットを沈めてバーディを先行させると、続く7番（パー3）では2m