時間ほど汗を流して最後の調整を終えた。 この日はドライビングレンジで、今秋発売予定の新ドライバー『ビッグバーサ アルファ 815 ダブルダイヤモンド』をテスト。「データ的には距離も伸びているけど、まだ

して迎えた（林越えでワンオンが狙える）16番で3Wでグリーンを狙っている自分がいた。今考えるとゾクッとする」と当時のことを述懐する。ドライバーとサンドウェッジを駆使し、「ショートコースを回っている

中国での試合に出場したあと、先週は自宅のあるフロリダへ戻って、日本に入ったのは今週月曜日。「昨日、ようやくちゃんと眠れた」と苦笑いのプレッセルだが、次週はメキシコへと飛ぶ予定。「ちょっとドライバーだけ

同組対決で、ドライバーショットには少なからず手応えもあった。アゲンストの風が吹いたホールでは、その距離の差を「15～20ydぐらいには詰められた」という。ただ、5アンダー首位スタートを切るスコアメーク

、思わぬ大差がついたスコア対決のみではなかった。ツアー屈指のロングヒッター同士による飛距離対決。渡邉は“空中戦”でも森田をリードする場面が目立った。 ともにドライバーでフェアウェイに打った2番（パー5

。最近ドライバーショットがダメで今日は3番ウッドばっかり（9回）使ったのですが、それがフェアウェイに行ってくれて」。 関西出身で開催コースのゴールデンバレーGC（兵庫県）は馴染みもあるのかと思いきや

回目となるオーナーズカップも、『MAXIMA』（適合および高反発）または『飛ぶワトソン・ビヨンド』を所有し、オーナーズクラブに登録しているユーザーが対象。また、大会当日も同ドライバーを使用することが

。今週からウェッジとパターを除くクラブのグリップ（の内側）に巻くテープの量を1回巻きから5回巻き（上から下へ左手側は4回、真ん中が5回、右手側は6回）へと増やし、太くした。 練習場ではドライバー、7I

武藤俊憲のドライバーショットは、日本ゴルフ界最高のレジェンドの目にも、確かに焼き付いている。 太平洋クラブ御殿場コースで開催中の「三井住友VISA太平洋マスターズ」は3日目を終え、デビッド・オー（米国

5メートルを沈めて3連続とした。 「ドライバーが飛んでくれたので、セカンドショットを短いアイアンで打てたのが良かった」と、天候不良をものともせず、精度の高いショートアイアンでピンに絡めた。 今季は16

。アウトコースから出たこの日は1番でいきなり3パットボギー。続く2番（パー3）はグリーン右手前、短いラフからのアプローチに失敗し2連続ボギーと、初日と同じく序盤に後退した。 「ドライバーは昨日ほど良い状態

のグローブが破れ、切り傷を負った手からは血が流れ出た。 わずか1発のミスショットが命取りだった。12番でドライバーショットを左の林に入れたホは、前方の木を避けながらドローボールでグリーンを狙おうとする

アプローチ練習をしてみたり、太グリップをウェッジやドライバーに挿してみたり、またジャンボ尾崎が使っていたシャフトの重いユーティリティ型アイアンを試したりと、常に新しい物を取り入れて、自らの技術改善につなげて

叩いた。 「ドライバーは完璧」という内容は、フェアウェイキープ率71.43％が全体14位、ドライビングディスタンス323.5ヤードは2位。トータルドライビング（フェアウェイキープとディスタンスを

ちなんだ45位（シンゴ）のペアには、片山晋呉が実際にツアーで使用したドライバーを贈呈。終了後には記念撮影を行うなど、ファンには忘れられない一日になった。

思いますが、自分がギャラリーに圧倒されて戸惑わないようにしたいですね（笑）。自分の成長した部分は、一目で分からないとは思いますが、ホールごとにドライバーなのか3番ウッドなのかなど、状況に応じた選択をして

からの試合をきっちり想定している。 最終調整を終えた勝は、自身の調子について「ドライバーは2週前の方が良かったけど、アイアンは今の方がいいです」と分析。今大会の向けては「いつも通りチャレンジする気持ちで

状態なのか、修正すべきところは無いかを探す時期。ベストマッチさせることはなかなか難しいんだ」と話した。ドライバーのヘッドを替え、シャフトを替え、クラブ調整にも相変わらず余念がない。長いシーズンを戦う

優勝争いに絡めない」と、バッサリ。及第点を付けたのはドライバーショットだけだった。 「自分の内容的には、どうしてこんな良い位置にいるのか、という感じ」と、残り3日間の戦いを厳しく見定める。では復調すれ

オン。イーグルパットこそ外したが、バーディを先行させた。続いて、501ヤードと長いパー4の5番。ティショットはドライバーから手を離しながらもフェアウェイへ341ヤードドライブ。バーディパットはミス