されたのは、「いくつになっても飛距離を求める方に」と謳う、シニア層向けの『Royal EZONE（ロイヤル・イーゾーン）』（3月25日発売／ドライバー9万2400円）。「思い切り振って真っ直ぐ飛ばし…

歩き「最近は選手たちの飛距離が本当に伸びている。（5番は）ティイングエリアを前にすることもある。後ろのときに選手たちが攻めるのか、守るのか。前に出したときはどうするのか」と戦略性を口にし「ティショット…

か、ショートアイアンでどれだけチャンスにつけられるか。ドライバーの飛距離アップもしたい。大きな大会なので力は入るだろうけど、1試合1試合を大事にしていく」と課題とも向き合っていく。 まずは、4日間戦う…

距離アップと安定性向上を目指し、上半身の筋力トレーニングに励んだのが今年のオフのこと。短期間でいっそうたくましくなった胸回り、2kg増をはかった肉体はしかし、「距離感がアジャストできない。インパクトで…

に帰ってルーキーのつもりで頑張りたい」 「こんなに長くツアーに出場できるとは思ってなかった。若い選手に負けないようにまだまだ飛距離アップを目指したい」。ツアー屈指の飛ばし屋としてギャラリーを魅了しつつ、ツアー2勝目へ準備を重ねていく。（高知県香南市／玉木充）…

、5時に起きてねん出した約1時間の練習を6年間やり通した。 「キャリーで295yd～300yd」というドライバーの飛距離が持ち味。ティショットで攻めて、短い番手でグリーンオンを狙うのがスタイルだ…

ますが、今までより10ヤードぐらい飛んでしまうので、縦の距離感が合わず苦戦しています。明日は元のを使うかもしれません」と、飛距離アップを歓迎する反面、コースが狭い分、不安要素にもなっていると打ち明ける

からは5度目）。大会では2番と14番にある2つのグリーン、17番（パー3）の2つのティイングエリアを曜日ごとに使い分ける。また近年の選手たちの平均飛距離アップに合わせ、11番に新しいティイングエリアを…

。「全体的にショットが良かったんです。気持ちが切れなければ、いつでもバーディチャンスになると思っていましたから。ドライバーの飛距離が出て、2打目が短くなったのも好結果につながりました」 自信に満ちた今の宮里…

へ飛ばすことのみを考えているわけではないとのこと。 「最大の変化は、全体的にストロングロフトにした点で、ロフトをスピンとキャリーの飛距離が合致するようにしました」とショーミン氏。「ブライソンは、他の…

■これからの時代を築くか？ケプカの強烈パワー 今季2月第1週の「ウェイストマネージメントフェニックスオープン」で、米ツアー初優勝をあげたブルックス・ケプカ（24）の飛距離と爆発力、勝負強さは群を抜い…

始まる事を考えたら緊張なんてしている場合ではありませんからね。すぐに冷静になり、2人の良いところをちょっとでも吸収してやろうと思いました。 特に注目したのは、ティショットの番手です。二人の飛距離は…

はなかったので、間に合って良かった。やっと痛みがない状態で戦えたので、これを継続しつつ、さらに飛距離アップやスタミナなどを考えていきたい」とする。 拠点のあるフロリダで過ごした前週は、雨にたたられて…

その差は歴然だ。18年の平均飛距離は17年に比べてプラス約11ydの291.68ydを記録し、ランキングでは64位から15位に浮上。さらに16年と比較すると、約17ydもの飛距離アップに成功している

、最近の若い選手には捕まりやすい、フック顔にしたい選手が多い」。今季初勝利を飾った出水田大二郎、秋吉翔太も似た発想だという。ゼクシオから今回Z585に替えた稲森の弾道は、打ち出し角度、スピン量はそのままに初速がアップしたことで飛距離が増したという。（編集部・桂川洋一）…

、あまり動じずに冷静にプレーできるところだと思っています。もちろん海外の選手とは体格も違うし、飛距離も自分より前に飛ばしてくると思いますが、アプローチで拾ってパターでしっかり決めていくというプレーを心掛け…

中に世界ランキング16位のケーシーを下してから、わずか1時間の休憩時間におにぎりをほお張り、「スイングのタイミングだけ気を付けよう」と課題をシンプルにして出た準々決勝。1Wの飛距離ではケーシー同様…

のに対し、ヘッドが丸型形状の後者は安定感ある弾道でシンプルなゴルフを目指すすべてのゴルファーに対応している。 前作から、機能面における飛距離性能の進化も見逃せない。前作よりクラウン部が約30％軽量化さ…

大きな性能差を生んでおり、ベは当初の予測よりも早く初日から使用を開始したという。なお、この大会でベの平均飛距離は298.4ヤードだった。 ◆ウェストウッドが、ピンのi25ドライバーに変更 リー…

重心・低重心設計となっており、高弾道で低スピンが打ちやすい飛距離重視のモデルだ。やや洋ナシ形状の『TW737 455』（456cc）は、深重心・高慣性モーメント設計により、見た目にも安心感がある方向性…