」シリーズで採用されたソールのフェース側に溝デザイン「スピードポケット」を搭載。M2専用設計でフェース周辺のたわみ効果を高めてスイートエリアを広げ、低重心設計との相乗効果により、ボールの打ち出し角の適正化も

ソールに搭載された2つのウエイトに集約されるだろう。前モデルの「SLDR」では1つだけだったが、新製品では2つに増やすことで、低・前重心を確保しながら、より細かな弾道調整ができる仕組み。例えば、1.2つ

、同社が採用したのが、ワイドソールだ。やさしくすべっていくワイドソールは、5IからPWにかけて、段々とソールが薄くなっていく仕上げ。また、ボールを上げやすく重心を深くするために、中空構造を採用している点

、しっかりと下準備を整えていた。「長いラフには、アイアンよりもユーティリティの方がソールが滑って下から抜けやすい」と、今週は5Iを抜いてUT（26度）を挿入。事前の用意も功を奏しての好スタートだった。 今週

。 適合モデルのドライバー『ENA 飛王 PREMIUM』（8万8000円）は、クラウン部の薄肉化（0．4㎜）により、余剰重量をソール後方に配置。大きな重心深度設計で、高弾道と低スピンを実現したとか

日（木）に始まる「CIMBクラシック」で、新しいスパイクをテストする。 これまでのキャリアでは、皮製のソールやアッパーが用いられたクラシカルなタイプを好んでいた石川だが、今週選んだのはキャロウェイの

ドライバー、FWを発売する。 この新ブランドは、タローという名前が示す通り、ジャパンデザインをコンセプトとし、日本美の粋を表現したニューモデル。ソール部には毘沙門亀甲柄の小紋デザインを採用、家紋のよう

に挙げるのは、ヘッドのフェースとソールのカラーリングだ。2日目まで使用していた「キャロウェイゴルフ BIG BERTHA ALPHA ドライバー」はシルバーを基調としているのに対し、ニューモデルは

された。 『EYE2』に話を戻せば、同モデルは、世界中のツアープロが認めた性能とクラブ設計を採用。極端な周辺重量配分は、やさしさとコントロール性能をもたらしてくれるという。さらに、独自のソール形状と

。 ソール側はかつてのビッグバーサを彷彿させるくぼみ（ウォーバードソール）が採用されており、メーカーが推奨しているヘッドスピードは35～42m/sと、アベレージゴルファーを対象にしている

そうだったので、どうだったかなと思って確認した。地面につける（ソールする）のはダメだけど、芝に触るのは良いと言われた」と森田。 最近はルール上のトラブルが増えているが、ミスを未然に防ぐのは大事なこと

ゴルファーの約3割が足幅4Eだというから、べた足の日本人には嬉しいラインアップだろう。 『ワイドスタイル 001 Boa』は、『NEXLITE』で好評のソール設計を採用した。軽量性に加えてランニングシューズ

でしょう…？」と水しぶきを上げ続けた。ちなみに1度目のショット（3打目）の直後、ボールが戻ってくる前に水の中（ハザード内）にクラブヘッドをソールしたことで2ペナを付加され、スコアは8オン2パットの「10

ソール幅を狭く、フェース高を高くすることでアイアンらしい顔つきにデザイン。振り抜き、狙いやすさを追求している。 さらに、ソールバックに装着したタングステンの重量物は、低・深重心効果を強めて高弾道を実現した

たばかりの商品で、“Slip Stream Sole”と呼ばれるユニークなソールが芝との摩擦を減少させ、地面とのコンタクトポイントを最小化している。 体積160ccのヘッドは伝統的なスタイルだが

くれます」と説明。 フローティングフェイスに注目が集まりがちですが、ソールに導入された「トゥルーアライメントバー」も大きな違いを生み出します。2008年から続く開発の結果、ラウンド型のバーは徐々に厚み

、ソールに配された赤いラインをデザインせず、黒を基調とした精悍なスタイル。ボディはPVD仕上げで高級感を醸しだし、クラウンはマットブラック塗装で今風だ。 「実は2010年以降、同シリーズのFWは『CB4

が出来ました。特に抜けのよさは抜群で、ボールに対してあたりが悪い時でもソールがすっと抜けてくれるので、思った距離を打つことが出来て非常に助かっています。 ショットメーカーの自分としては、ラインを出し

。続いて「巧」は返りやすいクラブヘッドということで、ヒール・ソール側部分にウエイトビスを配置することで、ドロー回転を生みやすい設計となっている。最後に「手」は振り抜けるグリップで、長さを45.5インチに

。 全面開口フェースは、溶接箇所をクラウンとソールに移し、フェース面積の最大化を狙っている。DAT－55は、折り曲げて溶接するカップフェースには適さないため、全面開口という新たな試みに挑戦したという