』となって、それを今日試合で多用したらハマりましたね。ドライバーもそんな感じで打ったホールがあったんですけど、うまくいきました」。ひじを抜いてフェースを返さないような感じなのか。「そうですね。アイアンで

。変更したのはパターと3W、タイトリスト「TSR2ドライバー」のシャフトで、新しい藤倉コンポジット「ベンタスブラック」6Xに替えている。 この中では、とりわけパターの変更が目を引くかもしれないが、大幅な

ている3人を横目に、一人だけ軽めのジョギングをしているような試合運びに見受けられました。 もともと彼の強さは、400ydを超えたこともあるドライバーの飛距離ばかりに目が行きがちですが、実はここ数年で

。ステップ（下部ツアー）の女王は取りたい。 クラブセッティング ドライバー:テーラーメイド ステルス2 プラス（9度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR RED（重さ50g台、硬さS

「AI」といえば、パラダイムシリーズなどドライバーの「AIフェース」を連想するが、あれは「AI」によるフェース設計、ミスヒット軽減や初速アップを意図したものだ。それがパターのフェースにも…？ミスヒットを

もなったんです。好スコアが出るコースにもかかわらず、11ホール終了時点で8オーバーと“逆噴射”。「80は打ちたくないぞ」と思いつつ、序盤から曲がりまくったドライバーショットが改善されないまま、残り7

クラブを考えると、2オンを狙うのは無理な距離ばかりでした。8番は絶対に無理でしたし、2番はドライバーショットで快心の当たりが出れば別ですが、2オンの可能性はかなり低いと思いました。13番は2オンできる

10ホール） ・パット数：29 ・ドライバー距離（計測2ホール平均）：282.0ヤード ・パー3：1オーバー ・パー4：2オーバー ・パー5：3アンダー 解説／アンディー和田

ホール） ・ドライバー距離（計測2ホール平均）：270.0ヤード ・パー3：1オーバー ・パー4：1オーバー ・パー5：2アンダー 解説／アンディー和田

ドライバーの調子が戻り、パッティングの感覚も掴んできたタイガー。ライバルはビジェイか前週優勝を飾っているレティーフ・グーセン（南アフリカ）というのが大半の予想のようだ。 私はタイガーが案外苦戦するので

、ロングヒッターにとっては確実に狙うにはドライバーはあまり持てないね。2番アイアンが大活躍しそうだよ。2打目に距離を残してしまうけど、でもしょうがない。危険を冒さない程度にアグレッシブなプレーをしなけれ

早くクリアーさせていた。特にドライバーではこの動きが良く、フェアウェイをキープする回数が増えた。 ただショートアイアンでインパクトが少し強く入り過ぎていたためにピンの奥に行くケースが多かった。メジャー戦

エベレスト登頂を目指している感じです。ただ、登頂に必要な訓練は何年も行ってきました。そしてついに登るときが来ました。個人的には失うものは何もないという心境でいます」 ＊同組3人のスタッツ ○ドライバー飛距離

・テクニカル・ディレクターであるディック・ルッゲは、新製品のドライバーやボールのテストは技術の発達に対応していると主張しているが、周囲にはUSGAは既に遅れをとっており、見当違いだという声もある。USGA

、タイガーは唯一シカゴで行われた「シアリス・ウエスタンオープン」に参加した（7位タイフィニッシュ）。ウエスタンオープンではいくつかの出来事があった。 （1）まずタイガーウッズはドライバーを替えた。ヘッド体積

として、ダークホース的存在にさえ挙げられている。 日本にいるとテレビ中継などでドナルドの名前を聞く機会は滅多にない。しかし、派手さの無い安定したプレーには定評がある。ドライバーの飛距離は良くて280

度もアイアンを手にしていた。 カミロ・ビジェガス 「フェアウェイキープが最優先です。」 ジェフ・クイーニー 「前回もドライバーを使う選手は少なかったはずです。ここではまずフェアウェイを捉えること。ラフ

は200万ドル（2億5000万円）を突破。賞金ランク18位という上々のデビューを飾った。昨年は予選落ち10回と2年目のジンクスを経験したが、ツアー3年目の今年はドライバーの飛距離と正確性（ともに28位

オークモントでは、どういったタイプの選手が有利でしょうか？」 ボブ・フォード 「フィルとタイガー、どちらのタイプということですか？『全米オープン』の開催コースで有利な選手とは、ストレートなドライバー

：0%（バンカーに入らず） 平均ドライバー飛距離計測ホール平均：293ヤード パー5、2オン率：66.7%（3回トライ、2回オン