た。アンは昨年5月から、三菱レイヨン社「ディアマナ」シリーズの50グラム台、硬さSRを愛用してきたが、今回60グラムのSに重量と硬さを少し増したことで「強く安定した弾道が出ている」という。 2週連続

）により、アドレス時の安心感をもたらしてくれるという。 シャフトは、振りやすさにこだわった三菱レイヨン社製の軽量シャフトで、AシャフトとLシャフトの2種類をラインアップ。前者がしっかりと振って飛距離を出し

コンパクトなヘッドサイズで扱いやすく、ボールが上がり、プロ・上級者が好む形状だ。 また、カスタムシャフトも充実しており、グラファイトデザイン社の新シャフト「ツアーAD DJ-60」、「三菱レイヨン

変更できる。体力に合わせて、自分自身でチューニングできる。また、シャフトバリエーションは45.75インチのロングナビと、44.75インチのショートナビの2種類が用意されている。ロングナビは、三菱レイヨン

時にアッパーブローに修正してくれるヤマハ独自で開発した「オービット」赤と青の2タイプのほか、カスタムシャフトとして、三菱レイヨン「ディアマナ アヒナ」、グラファイトデザイン「ツアーAD LV-6」が

"－－。 シャフトは純正品の他に、カスタムラインでグラファイトデザインの「ツアーAD DJ－6」と三菱レイヨンの「ディアマナ アヒナ60」を装着している（ともに7万3500円）。 無論、従来プロが使用していた『FT

ティアップした時、バッグに三菱ケミカル カイリ ブルー 80TXシャフトの装着された新しいキャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンドのフェアウェイウッドを携えていた。 これは16.5度HL

5 Mk II」と「ZX5 Mk II LS」が460cc、「ZX7 Mk II」が450cc。純正シャフトは三菱ケミカル社製オリジナルの「ディアマナZX-II」。税込価格は「ZX5 Mk II」と

、手元と先をやや軟らかくして、シャフト全体のしなり感を演出している。 ツアープロの使用率では、シャフト御三家と呼ばれている「三菱レイヨン、グラファイトデザイン、フジクラ」に続いて、マミヤは4番手につけて

」は45.5インチ。標準シャフトは三菱ケミカルとの共同開発シャフトを採用し、「ステルス2」と「ステルス2 HD」は「TENSEI RED TM50（’22）」、「ステルス2 プラス」は「Diamana

ある『G20』『i20』と同様に200gを超える"重ヘッド"を採用。シャフトも日本専用モデルとして三菱レイヨンと共同開発したスーパーバランスポイントシャフトの「INZ70」、オリジナルシャフトの

-65」。さらに三菱レイヨン「FUBUKI Kシリーズ」がラインナップされている。発売日は2012年3月を予定。 ・RAZR FITドライバー ・RAZR FITフェアウェイウッド ■カジュアルに

VG60・50（三菱レイヨン社製）、モトーレ5．0（フジクラ社製）の3機種（7万6500円）。カスタムで「ツアーAD DI」などをラインアップする。同ブランドのボールを3月、アイアンは秋口の発売を予定している。

ウッド：タイトリスト915F（13.5度） シャフト：三菱ケミカル テンセイCKプロホワイト 80TX ハイブリッド：タイトリストH1 816（17度） シャフト：藤倉コンポジット モー

〉 ドライバー：ピン G430 LST(9度) シャフト：TPTプロトタイプ フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM MAX(15度)、ステルス(21度) シャフト：三菱ケミカル クロカゲ 80X

ているので、余分にバウンスが必要となるのです」とランプレクト。 以下は使用ギア一覧である。 ドライバー：ピン G430 LST（9度） シャフト：三菱ケミカル クロカゲXT70-TX（46インチを1

」（スリクソンのクラブ担当）と、過去2度優勝している大一番に間に合った形だ。シャフトは変わらず三菱ケミカルの「ディアマナDリミテッド」を使用する。 3番ウッドと3番アイアンは不動の2本。テーラーメイド

LIMITED／フジクラ ベンタス 6S 45.75インチ／ブリヂストン ツアーB X） 5／櫻井心那 262.8yd（スリクソン ZX5 LS／三菱ケミカル ディアマナGT 6S 45.25インチ

セッティング＞ ドライバー：ダンロップ ニューゼクシオ(8.5度) シャフト：三菱ケミカル TENSEI プロ ホワイト 1K(長さ45.25インチ、重さ50g、硬さS) グリップ：イオミック スティッキー

プロトタイプ フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM MAX（3番15度）、テーラーメイド ステルス（7番21度） シャフト：三菱ケミカル KUROKAGE（重さ80g台、硬さX） アイアン