峯は第1ラウンドの残り13ホールと、引き続き行われた第2ラウンドの計31ホールをプレーし、予選2日間を通算5オーバーの暫定102位タイで終了。予選カットラインは2～3オーバーが見込まれており、決勝

続いて本戦出場を逃した。3バーディ、3ボギー「73」（パー73）のイーブンパー7位タイに終わり、通過ラインの上位2枠（3アンダー）に3ストローク届かなかった。 ウェイティング（出場優先順位）1番目に名前

シードを獲りたいなぁと思っています」 ■山城奈々 5バーディ、1ボギー「68」 通算6アンダー4位タイ 「昨日から今日の前半までグリーンのラインとタッチが合わなくて入っていなかったけど、後半14番から

。 また、境川小6年の長田ひなたさんは「いつもと違う雰囲気で緊張したけど、キャディさんがラインを読んでくれたりして分かりやすかった。将来の夢はプロゴルファーになってまずは1勝することです」と興奮。ジュニアゴルファーたちにとっては、かけがえのない夏の1日となったようだ。

落ち）でコース経験はある。 前週の10位フィニッシュで、フェデックスポイントのランクを「シード」獲得ライン上の125位に上げた。賞金ランクの方は109位に浮上し、「シード」の1つ下にあたる来季出場資格

5でバーディが獲れるようなゴルフができればいい」。 堀にとって今大会は、2014年のプロテスト合格直後、デビューを飾った思い入れのある大会だ。プロ初戦はカットラインに1打及ばず予選落ちという、厳しい

ている。「明日は自分のプレーをして、必ず60台で回りたい。それでダメならしょうがない」と、初優勝への最低ラインに60台という数字を掲げた。 「今までと違い、前向きな気持ちが持てている」と、過去8度の

パッティングが苦しかったですね。ラインも読めていなかった。タッチ感を意識しはじめてから、だいぶフィーリングが合ってきました。グリーンが例年より重いし、止まるので、スピンコントロールの調整が難しかったです」

米国男子ツアー「チューリッヒクラシック」の2日目。予選カットラインが背後に迫る2アンダー50位から第2ラウンドをスタートした石川遼は、前半6番からの4連続を含む8バーディ、3ボギー「67」をマーク

場面が多かったので、きょうはラインを薄く読んで、強めに打てたのが良かった。先週の『サマンサタバサレディース』で、片山（晋呉）さんにスイングを見てもらった際の修正点を心掛けたら良くなった。ここはビッグ

バランス理論」の始まりである。 ラインアップは、フレックスR2（41g）からX（58g）までの6タイプを用意（XX＝60gは受注対応）。実重量は軽くても重く感じられることで、ミート率とヘッドスピードが増加して大きな飛距離につなげられる。 問い合わせは、グラビティ（0800-111-1848）。

。2012年5月「HP バイソンネルソン選手権」以来となる予選落ちを喫し、現在継続中のもので最も長かった連続予選通過記録が「45」でストップした。 予選カットラインが背後に迫る中で迎えた2日目は、グリーン

。 ピンチはほぼ切り抜ける、けれどもチャンスを決めきれない――。1番では2打目をピンそば30cmにつけて、幸先のいいスタートを切った。だが、前半は「ラインが読めなかった」とカップの手前で左右にそれていく

が求められる6番。フェアウェイから残り237yd、4Iから放たれたボールは池寄りに切られたピンの約4yd手前に運ばれ、そのままラインに乗ってカップインした。16番では12mのイーグルパットをねじ込み

ある。見ての通り、同パターは、グリップを左腕の内側（左利きの場合は右腕）にセットし、ヘッドから手・手首・腕・肩までのラインを安定させるのに最適な構造・デザインを採用している。まるで、クラブと腕が一体と

、胸のラインとのズレを表示し、正しいスタンス方向に修正できる機能。同社の調査によると、アマチュアゴルファーの大半が様々な原因で目標に対して右を向く傾向が強いことが分かっている。それをコンパス機能を駆使

■穴井詩 2バーディ、3ボギー「73」、通算4アンダー、3位 「2番で池にいれたのがすべて。そこで自分のリズムが狂ってしまった。後半に持ち直したきっかけは、セカンドがラインにのって飛んでいくように

国内女子ツアー「ニチレイレディス」2日目を首位と1打差の2位から出た斉藤愛璃が、1バーディ、6ボギー、1ダブルボギー「79」の大乱調。通算3オーバーの63位タイに沈み、カットラインに2打届かず予選

のCNC彫刻によるスコアラインや、PP-W01マーキング・レーザー彫刻で、SUS鋳造とは思えないスピン性能も実現している、と自信を漲らせている。 ロフト設定は50度と56度の2タイプ。参考価格は2万7000円からとなっている。 問い合わせは三浦技研へ、0790-26-0773。

フローさせることで、飛距離と方向安定性が向上しているという。また、ソール後方部を大胆に落とすことで浅重心設計を施しており、インパクト時のソールのヌケに寄与しているとか。 ラインアップは＃3（ロフト角、ライ