2015/07/28マーク金井の試打インプレッション

ロイヤルコレクション SFD X7 ドライバー

手元がしっかりしていて、中間部分がしなる。純正なのにATTASのロゴが入っているのは、USTマミヤと共同開発したシャフトだからだ。硬さの目安となる振動数は245cpmで、市販ドライバーのSフレックスの…

2015/07/15シャフトでこんなに変わるんだ！

「パワーがあるのに、なぜか飛ばない…」を原因究明！

しなるシャフトで、弾き感の強さが特徴。ロフトが立ちやすく低スピンになりやすい。 2 USTマミヤ ATTAS 3 6S 中間から手元寄りにかけてしなりが大きいシャフト。しなりは大きめながら、ヘッドの

2015/06/23マーク金井の試打インプレッション

ヤマハインプレス RMX 02 ドライバー（2015年）

ストライクゾーンは42～46m/sくらいか。 3代目インプレス RMXシリーズは、シャフトラインアップも豊富。純正シャフト以外にも三菱レイヨンディアマナ Rシリーズ、グラファイトデザインツアーAD MJシリーズ、USTマミヤ ATTAS ロックスター（6☆）シリーズもチョイスできる。

2015/06/17シャフトでこんなに変わるんだ！

「ドライバーの精度」を上げるには？

中間がしなるシャフト 1 USTマミヤ ATTAS 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり。しなり戻る時に強くボールを弾いてくれる 2 グラファイトデザインツアーAD PT

2015/05/20シャフトでこんなに変わるんだ！

「イマイチ飛ばない…」を克服！

しまう ■アフター（USTマミヤ オウガ 5S）：曲がり方向が右だけに一定となり、打ち出し角が高くなった安定感を残しつつ、飛距離アップ！そんなに大きな曲がりはしないけれど、もう少し飛距離を伸ばしたい…

2015/04/28マーク金井の試打インプレッション

コブラ FLY-Z+ ドライバー

。シャフトは標準装着されているUSTマミヤ アッタス6。ノーマルポジションでアドレスすると、フェースはやや右を向く。ワッグルすると、シャフトは手元側が硬めで中間部分がややしなる。振動数は261cpm。長さは…

2015/04/23新製品レポート

「ミスに対する寛容性は最高レベル！」コブラ FLY-Z ドライバー

シャフトですね。シャフトのしなりを感じたい人なら、『FLY-Z+ ドライバー』に装着されているUSTマミヤ アッタス6のほうが振りやすいかも。打感で言うと『FLY-Z+ ドライバー』のほうが柔らかくて

2015/04/21マーク金井の試打インプレッション

ナイキヴェイパーフレックスドライバー

-6、三菱レイヨンディアマナ R60、USTマミヤ アッタス6、フジクラスピーダーエボリューション661もラインアップされている（硬さはいずれもSのみ）。

2015/04/20優勝セッティング

「東建ホームメイトカップ」マイケル・ヘンドリーの優勝セッティング

：タイトリスト 915 D2 ドライバー（7.5度） ※シャフト： USTマミヤ プロフォース VTS ブラック（硬さX）フェアウェイウッド：タイトリスト 915 F フェアウェイウッド（3番15度

2015/04/15シャフトでこんなに変わるんだ！

リシャフトで悪い癖が直る！？

「ドライバーが不安定…」ビフォー・アフター弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（USTマミヤ アッタス T2）：打ち出し方向が毎回バラバラ、曲がり幅も大きい ■アフター（日本シャフトレジオ…

2015/03/18シャフトでこんなに変わるんだ！

スイング改造中こそ、替えるべき！

USTマミヤ アッタスロックスター 6S 中間から先端が動き、ダウンスイングで加速する。 2 フジクラモトーレスピーダー 661 S 中間から先端が動き、ゆったりと大きくしなる。 3

2015/03/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G30 LS TEC ドライバー

USTマミヤのATTAS ロックスター（6☆）もラインアップされている。純正Sのストライクゾーンはヘッドスピードが、45～50m/sくらいか。

2015/02/24マーク金井の試打インプレッション

ナイキヴェイパースピードドライバー

ァイトデザインツアーAD MJ-6、三菱レイヨンディアマナ R60、USTマミヤ アッタス6、フジクラスピーダーエボリューション661もラインアップされている（硬さはいずれもSのみ）がラインアップされている。

2015/02/18シャフトでこんなに変わるんだ！

高さを抑えて飛距離アップ！

硬く、中間から先端にかけてしなるクセの少ないシャフト。ダウンスイングからインパクトまでスムーズに動く。 2 USTマミヤ アッタス 5GoGo 6S 手元側と先端側がしっかりしたクセのない中しなり

2015/01/21シャフトでこんなに変わるんだ！

女性もフィッテングで飛ぶようになる！

シャフト自身がタメを作り、自然とフラットなスイング軌道になりやすいシャフト 1 USTマミヤ ATTAS ロックスター 4R 中間と先端に特徴のあるシャフト。ダウンスイングからヘッドが加速しやすく

2015/01/13マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D3 ドライバー

、43m/sでも十分打てる硬さだ。 915シリーズはカスタムシャフトのラインアップが豊富。USTマミヤ アッタス6（ロックスター）、グラファイトデザインツアーAD MJシリーズ、三菱レイヨン

2014/12/23マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R15 460 ドライバー

。アスリート向けにしてはソフトな仕上がりだ。SでもSRぐらいに感じる。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは41～45m／sぐらいか。 R15はカスタムシャフトのラインアップが豊富。『UST…

2014/12/22ギアニュース

四軸織物を採用したアッタスのFW・UTシャフト

シャフトラボは先頃、四軸織物を採用したFW及びユーティリティ専用シャフトを発売した。四軸織物は同社が世界で初めてゴルフシャフトに採用した製法で、4本の繊維を相互に編み込むことで形成されるため、あらゆる方向に均一な剛性を保つことができる特徴があるという。 FW用の『アッタス EE』は、四軸織物を手元部に配置。ダウンスイング中の変形を減らし、パワーロスを軽減する仕様になっているという。また、あらゆる形状およびロフト角に対応できる最適トルクとチップテクノロジー設計を採用しており、高弾道で安定した方向性と飛距離を実現するという。 UT用の『アッタス EZ』は、四軸織物を先端部に配置。先端部にしっ...

2014/12/17シャフトでこんなに変わるんだ！