ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI●硬さ：S ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X

ないが、同コースはパー70であり、パー5は569ydの4番と607ydの18番の2ホールしかない。そう考えると、実際には長いコースであり、バーディは苦心の末の賜物となる。 ロイヤルグリーンズは

＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューションⅥ（44.75インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：ピン G410

XC-5」、藤倉コンポジットの「スピーダー 569 エボリューション Ⅵ」、三菱ケミカルの「ディアマナ ZF50」、USTマミヤの「ATTAS JACK 5」も選べる。 ヘッドスピードが43m/s

。 RMXはヘッド単体だけでも購入できる。シャフトは今回試打した「TMX-420D」に加え、フジクラの「スピーダー 569 エボリューション Vl」、グラファイトデザインの「ツアーAD XC-5

プロ・西川みさと、40m/s台のクラブフィッター・筒康博、50m/s台のYouTuber・万振りマンの3人。使用ヘッドはテーラーメイド「M6 ドライバー」でロフト角は9度。スペックは西川が「569」の硬…

加え、フジクラの「スピーダー 569 エボリューション Vl」、グラファイトデザインの「ツアーAD XC-5」、三菱ケミカルの「ディアマナ ZF 50」がラインアップされている。 「TMX-420D」硬

TR（569、硬さS、長さ45.25） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB JGR フェアウェイウッド(2017年)（3番15度、7番21度） ユーティリティ：ブリヂストン ツアーB JGR

：中元調子 藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 6 ●モデル：SPD569 EVOVI、硬さ：S、重さ：56g、トルク：4.9、キックポイント：中調子 ●モデル：SPD661 EVOVI

喜びをかみしめた。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：グローブライド オノフ ドライバー 黒（10度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー569 エボリューション 4（45.5インチ、硬さSR

藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 6 ●モデル：SPD569 EVOVI、硬さ：S、重さ：56g、トルク：4.9、キックポイント：中調子 ●モデル：SPD661 EVOVI、硬さ：S、重さ：65.5g

調整にとどめている。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューションⅥ（44.75インチ、硬さ

使うヘッドは、テーラメイドの「M3」。ヘッド体積は460cc。表示ロフト角は9.5度で、リアルロフト角が10度前後というもの。 試打するシャフトは「エボリューション 6」の569、硬さS。スピーダーは…

クラブセッティングを見てみよう。ドライバーは「ピン G410 PLUS ドライバー」の10.5度。シャフトは9月に発売される「藤倉コンポジット スピーダー 569 エボリューション 6」のSRを44.75

、上下1度ずつ可変スリーブで調整可能。ヘッド価格はどちらも4万3000円+税。シャフトはオリジナルカーボン「TMX-420D」が3万2000円+税。「スピーダー 569 エボリューション 6」「ツアーAD

＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー（10.5度） シャフト：藤倉コンポジット 569 スピーダーエボリューション6（44.75インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：ピン G410 フェアウェイ

や比嘉真美子に並ぶ看板選手へと駆け上がったことに驚きを隠さない。 1Wのシャフトは、前週「アース・モンダミンカップ」で藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューションⅥに差し替えた。テスト後すぐに…

レジオ フォーミュラ M+ 55S 57.5 4.3 先調子 6 スピーダー SLK 5S 58.5 6 中調子 7 スピーダー エボリューション 5 569S 59.5 4.5 先調子 8…

） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 エボリューション 4（45インチ、硬さSR） フェアウェイウッド：グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO（3番15度）、キャロウェイ

方々にも、本当に支えてもらった」と感謝した。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー（8.5度） シャフト：藤倉ゴム工業 スピーダー569