569 エボリューション 7」をチョイスしている（球を上げやすいシャフト）。 15度より大きいロフト角は2人だけ。菅沼菜々のダンロップ「ゼクシオエックス」4W(16.5度)と、山内日菜子のテーラーメイド

EVOLUTION III 569(SR／7、9番) ユーティリティ：キャロウェイ GBB エピック スター（6番26度） シャフト：藤倉コンポジット MCH 350-60R アイアン：キャロウェイ パラダイム

装着している藤倉コンポジット「スピーダー 569 エボリューション 4」（2017年）。先端が走る印象のある「スピーダー エボリューション」シリーズだが、2、4、6の偶数番号モデルは先端の走りは抑えめで

JGR ドライバー」（2019年）。ボールが上がりやすくつかまりが良いモデルで、中古では純正シャフトなら1万5000円前後からが相場だ。当時はフジクラ「スピーダー 569 エボリューション 5

低浅重心で、低スピンとコントロール性能を極めたプロ仕様のモデルだ。ドライバーのシャフトは、藤倉コンポジットの「スピーダー 569 エボリューション 4」を長く愛用している。安定感を重視した叩きにいける

と思ってやっていた」。地道な歩みが花を咲かせた。 ＜クラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド ステルス プラス(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー569 TR弐(硬さR…

：藤倉コンポジット スピーダー エボリューション 3 569SR ユーティリティ：GBB エピック スター ユーティリティ(6番26度) シャフト：藤倉コンポジット MCH シャフト 60R アイアン：X

ホット OG 2-BALL パターも最終日の大きな支えとなった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569

) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569 TR弐（硬さSR） フェアウェイウッド：スリクソンZX フェアウェイウッド(3番15度、5番18度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー…

：10.5度 ●シャフト：Diamana YR 50 ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569

569 EVOLUTION VI ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X

：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X

●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X

ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ：S ツルさん：タイトリスト TSi3 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：ATTAS DAAAS 6 ●硬さ：X

エボリューション 4 569（硬さS、45.25インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 ツアー（3番15度、5番18度） ユーティリティ：キャロウェイ APEX（20度、23度） アイアン

●シャフト：Tour AD BS-6 ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬

EVOLUTION for Callaway ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI ●硬さ

ドライバー(10度) シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569(硬さSR、44.5インチ) フェアウェイウッド：プロギア RS5シリーズRSフェアウェイウッド（2020年モデル）(3番

:キャロウェイ エピック SPEED プロトタイプ（9度） シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569 エボリューション 4（硬さS、45.25インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 ツアー

：Speeder EVOLUTION for PRGR ●硬さ：S ■マイクラブ情報 ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569