藤倉コンポジット VENTUS REDを装着した1Wで開幕前日のプロアマ戦もプレー。左へのミスが減ってきたことは明るい材料となりそうだ。 例年伸ばし合いとなるコースにも「難しいと思います。グリーンが

2勝目、ツアー通算では21勝目となった。優勝に貢献したバッグの中身を紹介する。 ドライバー：テーラーメイド ステルス プラス(9度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（6X

ホット OG 2-BALL パターも最終日の大きな支えとなった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569

アンダーに伸ばした。入念な練習ラウンドで組み立てたアグレッシブなゲームプランは変えていない。パー3を除く14ホールのうち、1Wを使わなかったのはこの日も2ホールだけ。今週、新たにシャフト（藤倉コンポジット

は、ゴルフテック・グランフロント大阪店にコーチ陣が集い、2022年に発売された最新シャフトを評価した。 コーチ陣が選ぶ“推しシャフト”は？ 藤倉コンポジット、三菱ケミカル、グラファイトデザインの最新

生かして「72」で回り、通算13アンダーで自身7度目のツアー優勝を果たした。優勝ギアは以下の通り。 ドライバー：タイトリスト TSi3 (8度) シャフト：フジクラ VENTUS BLACK（6X

ディアマナZF 70TX ハイブリッド： タイトリスト816H2（21度） シャフト： 藤倉コンポジット ベンタスブラック 10TX アイアン： タイトリスト718 AP2 (4～9番) シャフト

で破り、今シーズン3勝目を挙げた。優勝ギアは以下の通り。 ドライバー：キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンド(10.5度) シャフト：フジクラ VENTUS BLUE（7 TX

したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S、45.75インチ） フェアウェイウッド：ピン G425

どのような特性？ 「硬さ(フレックス)Sですが、しなり量が多く感じられ、平均HS30m/s台の私でもちょうど良く感じられるやわらかさ。コブラオリジナルの藤倉コンポジット『スピーダー NX』ということで

、ロフト角を0.25度加える設定となる。 しかし、1月にドライバーを差し替えた。ヴァンウェゼンベックは藤倉コンポジット VENTUS BLACK 6Xシャフトを装着したTSi3（10度）を組み上げ

、藤倉コンポジットのカーボンシャフト「MCI シャフト」（2012年）が装着されているミズノ「ミズノプロ 520 アイアン」（2019年）は6本セット8万5000円前後で発見できた。新品モデル1本の本体

果たした。今季2勝目＆ツアー通算4勝目を挙げたギアは以下の通り。 ドライバー：タイトリスト TSi3(10度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（6X） フェアウェイウッド

) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 569 TR弐（硬さSR） フェアウェイウッド：スリクソンZX フェアウェイウッド(3番15度、5番18度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー

タイトリスト製品を使用し、1Wは最新モデルのTSi3でプレー。シャフトは数年来、廃版モデルが定番だったが、最近は藤倉コンポジットのVENTUS BLACKで落ち着いた。フェアウェイウッドのシャフトもスペック違い…

」 以下、現在マキロイが使用するギアとその仕様の一覧である。 ドライバー：テーラーメイド ステルスプラス（9度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタスブラック6X 3番ウッド：テーラーメイド ステルス…

スリクソン ZX7（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE（長さ44.75インチ、6X） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド（3番

日に使用したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S、45.75インチ） フェアウェイウッド：ピン G

スクエアに構えるようアライメントを修正。さらに1Wのシャフトを藤倉コンポジットの「VENTUS BLACK」（6X）に差し替えた。「米国を見据えて思い切って替えてみたら、多かったスピン量も落ち着いてき

なかったんだ。彼らは（フジクラのVENTUS）シャフトに何かをしたんだ。正直言って、それが何だったか、覚えてさえいないのだけど、何かティッピング（シャフトを短くする）に関することだったね。何インチか短くし