【ミーやん】こちらのユーティリティの特徴は、ロフト可変機能が搭載されているところ。3番だと17～21度まで、4番だと21～25度まで、5段階にロフト調整して使えます。 【ツルさん】試打クラブは4番だから、中間の23度に設定して打ってみましょうかね。 【ミーやん】構えてみると、ヘッド形状が独特ですよね。ネックに調整機能が付いているから、ネック側が太く見えるし、フェースも少し前に出ているように見えます。ちょっとモッサリ感がありますね。 【ツルさん】ドライバーと同じ調整機能が付いているから、ヘッドの小さいユーティリティだと太さが気になる人もいるだろうね。でも、フェースはキレイにスクエアに見えるから、...

1.063。ティグラウンドと、グリーン上でのプレーが光った。ノは2013年初頭からナイキゴルフと契約している。 ＜ノ・スンヨルの使用ギア一覧＞ ドライバー：ナイキ VRSコバート2.0ツアー（グラフ…

最年少でアジアンツアー賞金王戴冠と海外で実績を積み、石川より1年先に米国PGAツアーに本格参戦していたノ・スンヨルだ。 ナイキのマーケティング担当の「彼には素晴らしい将来が待っている」という希望をこめた

種類 推奨ヘッドスピード40m/s以上 ・【ナイキ RZN ブラック】：驚異の飛距離とスピンコントロール。ドライバーでのスピンを減らして飛ばしたいプレーヤー向け。 ・【ナイキ RZN プラチナム…

右バンカーを抜けようと苦戦していた。正面左のピンへは問題ないんだけど、バックピンは（難しいところだ）」 3番アイアンを持ち歩かないマキロイは、自身のナイキのVR PROブレードの4番アイアンの調整が…

アディダスやナイキと拮抗できるのか。そのPR・流通戦略が改めて脚光を浴びそうだ。 なお、松山選手のマスターズでの使用予定ギアは、以下の通り。 〇ボール：スリクソン Z－STAR XV、〇ドライバー：スリクソン

が増えたのは有り難いですね。採点するときには、どのモデルも高評価になってしまいそうで、差を付けるのが難しかったぐらいです（笑）。でも、今回のなかではヤマハの「RMX ユーティリティ」とナイキの「VR…

By Jonathan Wall, PGATOUR.COM タイガー・ウッズは、プレーする際にいつも決まってナイキのゴルフシューズ「TW‘14」シリーズの、白か黒のバージョンを履いてきた。しかし…

王者として臨んだ昨年の大会、当時マキロイは世界ランキング1位で、ナイキと契約を締結したばかりだった。そこにスランプが重なり、2年で2度目となるマネージメント会社の変更を行うなど、あまりにも多くのものを1

パターの打感も大事だ。優秀なナイキのチームの手助けもあって助かっている。現在使っているドライバーとボールは、今までで最高のものだよ。 PGATOUR.COM：今後さらなる変更を加えるか、もしくは今の

。自分にジャストフィットし、自分のパフォーマンスを最大限に引き出してくれる」と強調。不調の理由にクラブ変更の影響を示唆されたことへの返答のような言葉だ。新ドライバーはナイキのVR_Sコバート2.0ツアー

結果となっているので、主な契約変更選手を一覧にしてみた。 ＜＜2014年 主な契約変更選手 国内＞＞ 【男子】 小平智（タイトリスト → プロギア） 薗田峻輔（ブリヂストン → ナイキ） 高山忠洋…

ありますか」 シンディ「日本のゴルフ市場にはとても期待していますし、ナイキにとって、とても重要です。「製品の革新」と「PR」において、現地でのビジネスを拡大するために、独自の方法をとっています。ここ数年

ボールがまっすぐ突き進んでいく力が強かったです。それにオフセンターヒットに強く、芯を外したときにも飛んでくれるクラブでしたね。 【駒澤】やはりスピン量が少ない印象がありましたね。ナイキの「VR_S…

台湾のメーカーにアウトソーシングするところが増え、ナイキ、ミズノ、マルマンなどが意欲的。この流れにホンマも連なった格好。 とはいえ、国内のボール市場はダンロップスポーツ、ブリヂストンスポーツに

、アクシネット、キャロウェイゴルフ、ナイキの25コマで、大規模なブースを構えて存在感を誇示していた。 一方、国内メーカーはダンロップスポーツの20コマが最大。ミズノが16コマと続いたが、外資系の派手な

リクエストを快諾した。 薗田は「ナイキといえば、やっぱりタイガーのイメージですし、実はプロになるまでタイガー仕様のヘッドカバーを使っていたんですよ。今日、自分のドライバーにつけてあるのを見て懐かしく感じました

んですよね。そのうえどっちかいうと、フェースもディープです。 【ツルさん】最近は大型ヘッドでシャローなフェアウェイウッドが増えているけど、このモデルはヘッドの形状もオーソドックス。ナイキは、浅重心で低

、クラブとボールが連動しており、相乗効果を狙ったモノ。それぞれのカテゴリーでのシェアアップ拡大に向けて、鼻息の荒いナイキの姿勢が伺える。 問い合わせはナイキジャパンへ、0120-645-377。

【ミーやん】斬新なキャビティバック構造を採用したナイキのドライバーは、これが二世代目になります。別にツアーモデルも用意されていて、こちらはアベレージ向けのモデルですね。 【ツルさん】フェースが…