） グリップ：イオミック フェアウェイウッド：プロギア RS（3番15度、5番18度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR RED(3番：重さ70g台、硬さX／5番：重さ80グラム台、硬さX…

、ストロークがスムーズになる」と説明してくれた。 確かにファウラーは中尺の長さのパターをグリップを余して握り、お腹付近を支点に振り子のように打つ。長さによってはグリップエンドが服に当たってしまうの…

生み出す新次元の飛距離性能を発揮するという。 前作に引き続き採用されたクロスバランステクノロジーは、ヘッドとグリップ共通のウエイトスクリューを専用レンチで交換することで、ヘッド重量だけでなく、グリップ

クラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR2（10度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（重さ60g台、硬さX） グリップ：NO1グリップ ICHI フェアウェイウッド

連動し、高いフィット感も実現する。 ミッドソールは高いクッション性と、地面からのエネルギーを受ける反発性が得られ、歩きやすくスイングの助けにもなる。アウトソールは、その高いグリップ力と接地感でプロから

を採用したモデルとなる。 デルモンテ アームロックは中尺シャフトを標準装着しており、同社セレクトフィットストア限定で発売。グリップ上部を左腕のひじ（右打ちの場合）よりも下に押し当てることで、腕とパター

性に優れる新素材「ストラットフォーム」を採用。地面反力を効率良く活用するとともに、従来モデルを超える快適性を実現した。また、前作からアウトソールの突起数を増加し、ヒール幅を広げることで、グリップ力と

突起と大きなクレーターを配するデザインにより、強いグリップ力と心地よい履き心地を両立するという。 税込価格は「WARP KNIT SL」が1万2100円、「WARP KNIT CROSS」が1万

ピッチ系炭素繊維「ダイアリード」をバット(グリップ側)部分に採用。切り返しでの弱々しさを払拭し、粘り感のあるフィーリングで、切り返し時に溜めたパワーを逃がすことなくボールへ伝える。 同社代理店

となるスチールとカーボンを複合したストロークラボシャフトは、従来よりもカーボン部分が長めに設計された最新モデルを採用。グリップとともに、同シリーズのブランドカラーであるグリーンに彩られている。 税込

。ティンカー・ハットフィールドによるデザインは、発売から20年経った今もなお人気を誇る。数あるエア ジョーダンシリーズの中で今回「13」を選んだのは、高いグリップ力をゴルフシューズで再現したかったためと

。 最終日、難関の前半5番で3パットのボギーを喫した後、高麗グリーンに対応するために、グリップの握りを強くしたという。「アドレスやタッチのバランスが良くなった」と、7バーディを奪ったサンデーバックナインの

「超感覚派」とのこと。グリップ交換は「手の感触は自分にしかわからない」と自ら行い、重心調整のためクラブヘッドに貼る鉛は0.1gを敏感に感じ取るという。 UTはクレイジー CRZの24度を2本入れ、一つの

ており、前作「917」シリーズと比べて販売数も増加しているという。 今回発表された「TS1 ドライバー」はヘッド設計やシャフト、グリップといったすべてのパーツで軽量化をはかり、それによってスイング

」とフィットさせた。 不安を残していたというパターは、オデッセイのトゥーロン アトランタ パターへの変更を初日スタート前に決めた。米PGAツアー好きの20歳は、グリップはジャスティン・ローズと同じ

ね。シャフトやグリップなど、いろいろです。全部のクラブで、同じようなスイングで同じような球筋。いろいろやっていますよ。ホスト優勝できて、これ以上嬉しいことはないですね」 ＜最終日の使用ギア一覧

：「ATTAS RC W50」のR、SR、S（重量：49～53g） ・グリップ：「ゴルフプライド VDラバー RCオリジナル」（重量：50g、バックライン有） ・価格：オープンプライス 商品に関する

ディアマナシリーズの第4世代。今回は「青マナ→カイリ→Bシリーズ」を引き継ぐ、中元調子の青いモデルだ。BFはBlue Forceの略称。グリップ部から先端にかけて3トーンのカラーとなり、高級感が漂う。 先端

、グリップなどを選ぶことができる。 ラインナップはドライバー、フェアウェイウッド（♯3、♯5）、ユーティリティ（H2、H3、H4）、アイアン（3～9番、PW）、ウェッジ（52度、58度）。このシリーズ

ある。見ての通り、同パターは、グリップを左腕の内側（左利きの場合は右腕）にセットし、ヘッドから手・手首・腕・肩までのラインを安定させるのに最適な構造・デザインを採用している。まるで、クラブと腕が一体と