採用し、地面反力を生かしたスイングに効果的なFuelCell（フューエルセル）ミッドソール、グリップ性としなやかな屈曲性を発揮するトライアングル形状のアウトソールを搭載した、ニューバランスのトップモデル

する。成型ハンドルや口枠一体型のハンドルが持ち運びやすさを向上させる。大小合わせて10カ所のポケットを備える収納力も抜群で、底面は安定性のあるグリップタイプとなっている。 ●製品スペック ・商品名

。 スコッティキャメロンのパターは2週前の「WGCデルテクノロジーズマッチプレー」から、これまでの“エース”とは違うモデルを握った。同じピン型だが、ソールにウェートが入っており、グリップも太いラムキン製（コード

クッション性能はそのままに、つま先側は柔らかすぎず蹴り出しがとてもラクになりました。歩きやすさが詰まったグリップ力も『◎』のプロ使用モデルで、見えないところに大きな進化を感じる一足だと思います。（室井

素材のウールニットアッパーを採用した。専用に開発したリサイクルラバーでできたアウトソールは、街中などのアスファルトでは歩きやすく、スイング時には高いグリップ力を発揮するという。 存在感のあるキルティーと

プレーできるという。 アウトソールにもコラボ要素が満載だ。足裏の突起には同社のタイヤテクノロジーを応用し、高いグリップ性能を誇るゼロ・スパイク バイターシリーズの形状を踏襲しつつ、V12のモチーフで

ミッドソールを搭載し、アッパーを覆う構造で足のブレを防ぐ。アウトソールには6角形の大小のラグが圧力分散する「ヘキサゴンラグソール」を採用し、強いグリップ力を発揮する。 前足部には通気性と防水性を兼ね備えた

寛容性…？ 「はい、そうです。フェース面のどこで当たっても打感が変わらないことで、結果的にグリッププレッシャーが変わらず、いつも同じ力感でインパクトができます。また、フェースの開閉も少なく収まり、大きな

. グリップの進化 「軽く&太くなる大変化」 「グリップは、実はクラブの中で、ヘッド、シャフト以上に進化の余地が一番残っているパーツです」と、筒氏は大きく変貌する可能性を秘めた部位として、グリップを挙げる

デンシティアウトソール」に加え、スパイクレスの技術を応用した突起を配置。スイングにおける横方向の動きに対しては地面に深く刺さって強いグリップ力を発揮する一方、歩行は快適でグリーンも傷めないという

も幅広く、グリップが太めなので安心感がある。中古ショップなら1万円を切る価格から見つけることができる。 「フォーティーン H-030 ウェッジ」も、ロフト角38度のRWから用意されている。ヘッドは中空

（グリップ側に重量を配置する）カウンターバランスのものは使ってこなかったから、カウンターバランスじゃないものをお願いしているところなんだ」。ツアー歴代最高記録（2019年、315.83yd）保持者として

スタイリッシュで、センスの良い印象を与えてくれます。これだけ要点を絞った機能であれば、年配ゴルファーでも使いやすいという点で好印象です。ただ、唯一気になったのは、ボディの表面がツルツルしているため、グリップ力

デザインを一新させ、生まれ変わったモデルだ。 「これを持っておけば間違いない」という一足 デザインは“ザ・フットジョイ”といった印象で、旧モデルの「XPS-1」を彷彿とさせます。見た目からグリップ力の

人気シリーズから初めてのスパイクレスの登場です。ソールの形状が独特で、硬い地面ではアウトソールが支え、柔らかい地面では内側のスパイク形状の箇所が地面にしっかりと刺さることにより、グリップ力を発揮する

GDO社員3人が新作ゴルフシューズを試し履きする企画。今回はブリヂストンのタイヤテクノロジーをシューズに応用し、グリップ性能をさらに進化させた同社の「ゼロ・スパイク バイター ツアー（ZSP

。手元側よりグリップ下付近を軟らかくしならせ、ダウンスイングの際に、自然とタメが作れる優れもの。そんな次世代の叩き系シャフトをヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系

。手元側よりグリップ下付近を軟らかくしならせ、ダウンスイングの際に、自然とタメが作れる優れもの。そんな次世代の叩き系シャフトをヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操るクラブ

。手元側よりグリップ下付近を軟らかくしならせ、ダウンスイングの際に、自然とタメが作れる優れもの。そんな次世代の叩き系シャフトをヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。まずはHS40m/s未満の

が、許容範囲だと思います。スパイクレスと比べるとさすがにグリップ力は強く、防水性能も申し分なさそうです。一方で、デザインはスタイリッシュでスマートな印象を受けますが、ロゴが前面、内側、外側、ヒールと