度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP-5（硬さS、長さ45.5） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 フェアウェイウッド（3番15度、5番18度） ユーティリティ

ドライバー』のシャフトは90グラム台だったが、今週は70グラム台の『グラファイトデザイン ツアーAD DI 7X』を挿している。「重心位置もアイアンに近くなるように調整した。一番、振っていて“これは1Wな

、今のところ」と元気良くコメント。シャフトはこれまでのエース1Wと同じ「グラファイトデザイン ツアーAD DI」シリーズとなりそうだ。 例年8月に行われる大会は今年「リオデジャネイロ五輪」の影響で6

ドライバー（8.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6（45インチ、硬さX） フェアウェイウッド：タイトリスト 915 Fd フェアウェイウッド（3番15度） ユーティリティ

「XR」の他に、アフターマーケット用のシャフト、『グラファイトデザイン ツアーAD GP-6（S）』もラインアップされている。純正Sシャフトのストライクゾーンは42～46m／sぐらいか。 ヘッドスピードが

はデータの良さもありましたが、渥美さんがお使いのドライバーのシャフト『グラファイトデザイン ツアーAD DI』とほぼ同じキックポイントだからです。キックポイントを揃えれば、全番手でタイミングも合わせ

モデルを実戦で使うのは「たぶん、大学のときにナイキを使ったとき以来」だという。 シャフトはこれまで同様、グラファイトデザイン社のツアーAD MJシリーズ。ヘッドとのマッチングも良く、「ぜんぜん曲がら

ました。これからもシード権がなくなるまでは頑張りたいと思います」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：テーラーメイド グローレ F ドライバー（2014年） （10度） シャフト：グラファイトデザイン

可能性があり）もう途中から頭が痛くなってきちゃったけど、勝てて良かったです」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：タイトリスト 915 D2 ドライバー（9.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン

硬めを選ぶと、タイミングが取りやすいと思う。純正Sシャフトのストライクゾーンは40～43m／sぐらいか。 ヘッドスピードが44m／s以上ある人は、カスタム対応しているアフターマーケット用シャフト、グラファイトデザイン

、球筋が安定しない ■アフター（グラファイトデザイン ツアーAD PT 8S）：弾道が安定し、高さもほぼ一定に 長尺にしたのに逆に飛ばない…！？ 月に必ず2～3回ラウンドに出向き、競技にも出ているという…

勝つことができた。去年を超えることを目標に、頑張りたいです」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：タイトリスト 915 D2 ドライバー（9.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD

60」、グラファイトデザインの「ツアーAD GP-6」もラインナップされている。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.9m/sで計測した数値）

シャフト 1 グラファイトデザイン ツアーAD GP-6 S 手元から中間にかけてしなる手元調子。先端が硬めなのでインパクトで当たり負けが少なく安定感が望める 2 三菱レイヨン KUROKAGE XT

一覧＞ ドライバー：タイトリスト 915 D2 ドライバー（9.5度） ※シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD MJ-6（45インチ、硬さX） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2

同点。松山（ツアーAD）使用のグラファイトデザイン製、スピース（ローグ）使用のアルディラ製が2人ずつで続く。 出場選手の全体シェアでは、三菱レイヨンの28人がトップ。セルヒオ・ガルシア、スコット、デイ…

鍛造だが、大きめのヘッド、深いキャビティ、ソール幅も広めで、ミスヒットにも強いモデルだ。 さらにアイアンのヘッドだけでなく、シャフトも90g台の軽量スチールからグラファイトデザインの60g台のカーボン

)（2015年）（9度） ＊シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD GP -6（硬さ：SR） フェアウェイウッド：グローブライド オノフ フェアウェイアームズ ラボスペック TS358（3番15度

『グラファイトデザイン ツアーAD DI 8』を装着する必要がある。トータルするとかなり高価になるので、コストパフォーマンス的にはあまりオススメではないが・・・熱烈な松山英樹ファンなら、是非手に入れて使ってみてほしい逸品だ。

たら球がフェースに乗るようなイメージに変わった」 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー（2015年）（ロフト：9.5度） シャフト： グラファイトデザイン