、クランクネックになっていた。 正式リリースは夏から秋となる見通し。日本限定モデルのため、国内でのツアープロの動向が気になるところ。真価は果たして…？

し、スクエアに構えてもかぶって見えず、左へいくイメージを軽減。さらに、フェースに向かって細くなるネック形状とヒール高さを抑える設計で、芝が絡みにくく抜けが良くなるドルフィンシェイプを採用している

ショートネックが低重心化を促進し、ストロングロフトながらも高い打ち出し角を生み出し、やさしさと飛距離アップを両立させたとのこと。 NX-1シリーズのラインアップは、1W(ロフト角：10度、11度)、FW

センターラインに完璧に重なりバランスが取れていることから証明されている。 モデルは全部で3機種。「TOUCH」は打感を追求したモデルで、重厚なトップラインによるソフトな打感、シームレスネックによる

や上級者のネック周り、ブレード、グースの形状に対するニーズを研究し、本格派形状ながらもワイドソールによる低重心化で高弾道を実現した、抜けの良いソール形状のキャビティアイアンという位置づけだ。 本格派

～7番は、軟鉄・ステンレス・タングステンニッケル・ニッケルプレートの複合素材ヘッド。打球感、打球音、操作性などを進化させたモデルという位置づけだ。 また、フィーリングの向上を目指しフェースからネックまで

～、「R9 スーパーディープ TP ドライバー」7万3500円～。 バーナーシリーズ バーナーの新しいドライバーは従来どおりネック固定式のモデルで、ノーマルモデルとTPモデルの2つがラインナップされる

ウエアもチョイスできそうだ。 さらに、アイスタッチを使用し、UVカット機能も備えた『レディース ネックガード』（3990円）も発売。襟元の広いウエアに、アクセントとしてコーディネートすることが可能

方向を周辺より約30％肉厚設計することで、慣性モーメントが拡大。方向性が安定する。そして、ネックの外側に重量を配分することで、重心距離が短くなり、ボールがつかまり易い。 価格はドライバーが5万8800

～42m/sで8％、43～46m/sで8％伸びる結果となっている。 『クリックTTアイアン』は、『クリックCSアイアン』の後継機種。こちらも、フェースはスーパーアーメットで飛距離を追求したモデル。ネックは

側、ネック側を広く見せることでフェース面の大きさをアピールし、リーディングエッジをストレートに近づけることで、構えやすくしています」 Q：「今回のウェッジは特に打感がいいとの評判なのですが」 A

テック パター＆ボール また、パターに関してはロフト角6度という大胆な設計でキャリーをさせ、スムーズな順回転を生み出すパターを開発。ブレードタイプの「IM-C Z1」、クランクネックのマレット「IM

として、調角機能を新たに搭載。 可変式は、その機能ゆえに太いネック形状になりがちだが、新製品では「『ツアーステージX』らしく、アドレス時にすっきり見える形状を追求しました」（同社）―。最大でフェース角±1

・上級者が好む顔デザインするため、もう一つ工夫を施した。フェース角は＋1度で、ターゲットに正対した場合にはフェース角は開いており、左に引っかけるイメージはない。ただし、ネックの一部（フェースと同面）を

。 コリン・モリカワは「Qi10 MAX」で持ち味のフェードボールを打ち込んで感触をテスト。スタンダードモデルと比べてネックに近い位置にウエートが配置されており、アドレス時の丸みを帯びた見た目が特徴的

」、ネック部には脱着式の可変スリーブ、ソール後方部にはウエートのようなものが見受けられる。また、適合リストにはフェース素材に関する記載があり、「CARBON」という表記が確認できた。「ステルス

デザインが異なる「Type 2」にはソール後方に「X」のロゴが入っており、「ゼクシオ エックス」の後継モデルとみられる。前作から搭載されているネック部分の弾道調整機能は今作にも踏襲されているようだ。 適合

。トップライン（フェース上部）をわずかにラウンドさせ、ネックからフェースにつながるラインを滑らかにした。フランジ（ソールの出っ張り）部分の厚みを増量したことで、マイルドな打感にも仕上がっている。 ヘッド

たモデル。またユーティリティは、安定感のあるヘッドサイズとラウンドソールによる振り抜きの良さがいいとのこと。 ■低重心化により、弾道高さと飛距離アップを実現「VG3アイアン」 フェースとネックを一体

月下旬より順次発売する。 特徴は、2023年発売の「TRI-BEAM パター」で登場した三角ネック「ラケットホーゼル」と、同年11月より販売の「Ai-ONEパター」で採用された「AI（人工知能）設計