れており、フレックスはS、Rの2タイプを用意。本体価格は1本1万8000円となっている。ちなみに、受注対応で『DG S400』、『NSPRO750GGH』、『D‐MAX Premium Light』の

：ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー（ロフト9.5度）／三菱レイヨン ディアマナ R70（45.25インチ フレックス／S） FW：キャロウェイ X2 HOT（3番）、ヤマハ RMX

はHS40m/s未満のシニアからHS60m/sのドラコン選手まで同じフレックスで振れるという特徴があるという。ということは、プレー時における体調の変化や疲れによって変化するスイングスピードにも自動的に

ください」（同社シャフト事業部営業部主任栗原一郎氏） なお、R仕様で121g、S仕様で124g、X仕様が129gという「重量級」で、『TOUR120』よりも10gほど重くなっている。トルクはフレックス

仕上がっている。 また同ブランド独自のFFT技術（フェース・フレックス・テクノロジー）による、フェースのたわみ加工で反発力も向上している。ソール形状は、トゥ・ヒールの後方部分の厚みをカットして、中央部に重量

「パンチ」のイメージ合致などを決定要因に挙げている。 長さは47インチ。フレックスはR2、R、SR、S、Xの5種類。重量は48～82gで9種類。価格は税抜4万円（税込4万3200円）。問い合わせは、株式会社 シャフトラボ UST Mamiya事業部、03-6278--7910。

残っています。ハリがあって全体的にしなるクセのないシャフト。フレックス次第で、アマチュアゴルファーの皆さんにも必ずマッチすると思います」と、その特性を教えてくれた。 キャッチコピーは『安心感を、飛距離に

．（インターナショナル フレックス コード）※」を利用して適正シャフトを推奨していくもの。ゴルファーは、このシステムを利用することで、高いパフォーマンスが得られるシャフト選びができるわけだ。 ※「I．F．C．」と

、抜けの良さを実現した。3番ウッドがロフト15度、5番ウッドがロフト18度で、シャフトフレックスはS、SR、R-1、R-2、Lを用意している。 一方、スーパーマンシリーズ初となるパターは、マレットタイプ

トエクステンション、アダクターエクステンション、ヒップフレックス）のほか、振動マシン「POWER PLATE」を完備する。 一方ゴルフ打席は、動画を見ながら練習できるデジタルスイングチェッカー「SWN‐4000」（2

（3W／15度）のほか、5W／18度、7番／21度を用意。シャフトも中元調子、手元調子で重量・フレックスを合わせ8タイプを用意している。 問い合わせはマスダゴルフへ、047-750-7221。

。 ラインアップは50g台、60g台、70g台、80g台の4モデル。フレックスはR2、R、S、Xの4段階を重量帯に応じ用意している。キックポイントは中調子（全モデル）となる。 なお、同社では9月初旬の

することで飛距離の伸びに寄与するという。 両モデルともフレックスのライアンアップは、R3、R2、R、SR、S、SX、X、XX（『51』のみ）とヘッドスピードや体力に関わらず対応する。同社原田安浩社長は

。 価格は7万5600円で、ロフト設定は9・5度と10・5度。シャフトフレックスは、M―46、M―43、M―40の3種類。 問い合わせはプロギアへ、03-3436-3341。

。10.5度モデルにはクラブ長45.25インチモデルと46.25インチモデルを用意。フレックスはRのみの展開となっている。 同モデルは、遼くんファンのみならず、最近飛距離に衰えを感じ始めたアベレージ

装着され、フレックスはX、S、SRのみの設定となる。 一方の『AMP』アイアンは、E9フェーステクノロジーから得られるスイートゾーンと、新採用のV－スキッドソールデザインにより、ミスヒット時のバラツキ

発揮する手助けとなることから、ヘッドスピードUPとなり、飛距離アップと繋がっていくという。 ラインアップはロフト10度と11度、フレックスはM―43、40、37、35。価格はオリジナルカーボン装着モデルのみで、7万8750円。 問い合わせはプロギアへ、03-3436-3341。

シャフトは「VANQUISH BS 40 for MAX」で長さは45.5インチ。フレックスはS、SR、Rを用意している。税込価格は各9万9000円。「B3 MAX フェアウェイウッド」と「B3 MAX ユーティリティ」も同時発売する。問い合わせはブリヂストンお客様コールセンター（0120-116613）まで。

もちろん「TW747」などの対象のはずだが、「打感もいい」と、60g台の「VIZARD FP」（フレックスX、45インチ）と合わせることで、実戦での使用をにらんだ。 「今までのツアーワールドは“プロ向け

。パワーヒッタータイプではなく、同社担当者は「ガチガチなクラブではなく、軟らかさを残して作っています。1WのシャフトもフレックスはいつもSですね」。アイアンシャフトも軽めのトゥルーテンパー