2001/08/22ニュース プリセプトが重要なステップを踏み出した ており、ボールを上げやすくなっている。推奨250ドル(約3万円)、市場では185ドルから205ドルと予想されている。 EV アイアンは17-4 ステンレスによる鋳造。ミスをカバーする性能をもつ。価格は
2023/08/05PGAツアーオリジナル プロ2年目の24歳 ピンのプロトタイプアイアンを実戦投入 。S55より若干小さいね。今後のプランは未定だけど、ブループリントのブレードと混合セットというのも十分考えられるね。S55は鋳造だったけれど、こっちは鍛造ヘッドなので、S55よりフェースの弾きは少し
2013/10/31ギアニュース アイアンは区別のない時代へ!海外ゴルフギア情報 の鋳造ヘッドで、ソールのヒールとトゥ部分に重心を低くするためタングステンウエイトバッドを採用。また重量を配したヒールとトゥによりインパクト時のフィーリングが向上し、ソールの接地面積を減らしたため抜けが
2018/02/14topics 「ローグ」と「エピック」違いはズバリどこ? おすすめします」と、小さなアドバイスも追加してくれた。 2. 打感:「ローグ」は軟 「エピック」はやや硬 「まずは打感の違いですが、『ローグ』はカーボンクラウンと鋳造チタン(どちらも軟らかい素材)の
2017/11/28マーク金井の試打インプレッション 爽快な打感でミスに強い 「フォーティーン TP766アイアン」 鍛造、対して「TP766」は軟鉄鋳造一体成型となっている。 バックフェースはオーソドックスなキャビティ構造で、番手によって凹んだ部分の形状が異なる。#4~8まではボックス構造で、#9以降はアンダーカット
2020/03/19クラブ試打 三者三様 RMX 220 アイアンを筒康博が試打「RMX版『UD+2』」 』シリーズの新しい境地といったモデルに仕上がっています」 ―「120」と比べてどう? 「『120』はクロムモリブデン鋼という素材を鋳造して使っていることで、とても弾きが良く、重心コントロールが行き届いてい
2020/06/11クラブ試打 三者三様 G710アイアンを筒康博が試打「G700より打ち応えアリ」 。中空だと鍛造や鋳造モデルと比べて少し軽さの残る打感と言いますか、中が空いていることが分かるフワっとした感触になるのですが、この『G710』はそういった感触をまったく受けませんでした」 ―打感が中空
2023/07/10新製品レポート 「SM9」を超える!? 日本向けモデルがほぼ満点獲得「ボーケイ フォージド ウェッジ」(2023年) ですか? 【ミタさん】 素材はどちらも軟鉄です。しかし、「SM9」が鋳造なのに対して、「ボーケイ フォージド」は鍛造という製法の違いがあります。 【ヨシダくん】 日本には鍛造好きが多いですよね。他に特徴
2023/08/03クラブ試打 三者三様 キャロウェイ CB ウェッジを筒康博が試打「単純な初心者向けではない」 複合素材を組み合わせたことが分かる硬めの感触でしたが、今作はヘッド全体に一体感が増し、やわらかさが秀逸。鋳造製法ではありますが、軟鉄の打感をここまで再現できていることに驚かされました。インパクト時の球
2024/06/14中古ギア情報 ケプカ、デイ、片山晋呉… “使用者ぞくぞく”スリクソンのアイアンを今こそ中古で 鋳造。7番でロフト角が28.5度と少なく、中空構造で飛距離性能が高くボールが上がりやすい。初代ZX4はいかにも中空という形状だが、ZX4 MkIIは、他のMkIIに近い形状になっている。 見た目は硬派
2014/11/17ツアーギアトレンド テーラーメイドが新エアロバーナーメタルウッドを発表 アップしたほか、レスキューには高強度のNi-Co300スーパーアロイ・スチールフェースを採用し、シック・シン・クラウンテクノロジーによる精密鋳造のクラウンの厚みを変えたことで、低・前重心を実現。これら
2013/10/04ギアニュース ウェッジは溝が命!新しい方が良い たりラウンドし、2年以上ウェッジを換えていないのであれば、(ウェッジの)パフォーマンスは諦めているようなものだ。 「鋳造のウェッジは、鍛造モデルよりも硬いので耐久性も高い」と話すのはナイキゴルフの生産
2024/03/09PGAツアーオリジナル 飛距離アップと寛容性を実現 “簡単”ピンG730アイアン バーディチャンスを作り出します」とソルハイム。 寛容性と一貫性 インベストメント鋳造設計の大型ヘッドとワイドソールは、両軸の慣性モーメントを高めつつ、重心位置を下げることで、精度と一貫性の向上に必要な寛容性を大幅
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー 最新の鋳造技術を用いてフルチタンヘッドでデザインされた「HYPER X ドライバー」。標準シャフトにフジクラ社製を使用するなど特徴のあるドライバーを、マーク金井が徹底試打して性能を解き明かす
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー -811、ボディは鋳造Ti-811だ。 顔つきは捕まりをかなり意識したデザイン。フックフェースの度合いはやや強め。リアルロフトも多めの設定。フェースもシャローで薄べったい。ボールを1発も打たなくても
2013/01/29マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 913 D3 ドライバー ガラリと変わった。910は鋳造フェースだったのに対して、913は鍛造フェースが採用されている。モデルチェンジでどこがどう変わったのか?じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度のS。シャフト
2017/02/28マーク金井の試打インプレッション ピン i200 アイアン にステンレス鋳造でありながらも、打感の良さにこだわっており、フェース後方に大型のエラストマーCTP(樹脂)を埋め込むことで“ソフトで心地良い打感”を生み出している。ヘッドは疎水性の高いパールクロム
2018/01/30マーク金井の試打インプレッション 安心感のあるぶっ飛び 「ブリヂストン ツアーB JGR HF1 アイアン」 が配されている。見た目から重心が低くて深いことがうかがいしれる構造である。 そして、ツアーBらしさを感じさせるのがヘッド素材。飛び系アイアンの多くはステンレス鋳造になっているが、この「JGR HF1
2017/12/19マーク金井の試打インプレッション ダフりミスに強く直進性が高い 「ピン G400 アイアン」 やすいアイアンであることを強くアピールしている。 ヘッド素材はハイパー17-4ステンレススチール。ステンレス鋳造でありながら打感の良さにこだわっており、フェース後方上部にエラストマーを配置することで
2014/05/13マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー ウォームアップしてから打ってみると・・・「スパン」というインパクト音とともにボールはやや低い弾道で「前に前に」飛んでいく。ヘッドは鋳造だが、鍛造ヘッドのような打感が手に伝わる。リアルロフト角の小ささも