アンダー止まりで単独3位とし、明日は谷口と最終組でラウンドする。 3アンダーの9位タイ、1番ティからスタートした石川遼（16＝杉並学院高）は、ドライバーで大きく曲げるシーンは少なかったもののアプローチと

、ドライバーの左右へのブレが目立ち、「プレーをしていて辛かった」とスコアを崩す展開に。2番パー4では右のラフに打ち込み、第2打は出すだけとなりダブルボギー。続く3番パー4も左のラフからパーオンに失敗し、ボギー

だったんです。でも私より、向こう(那須)の方がイヤでしょうね」 「パターからショートアイアン、ドライバーまで、やりたいことがいっぱいある。とにかく今は早く練習場へ行きたいです」とベテラン肥後は言う

「そろそろ欲しいところではあるけれど『勝ちたい、勝ちたい』ばかりだと空回りして気持ちが先行しやすい」と言う。「気持ちが出過ぎると、ドライバーが曲がって、収拾がつかなくなってしまう。スコアではなく、意識する課題

良かった。ドライバーがバチンと行くと、（2打目が）短いクラブで打てる。みんな（距離が）長いと言っているけど、自分は楽にプレーできている」と、飛距離のアドバンテージを好スコアにつなげた。 会心の1打に挙げ

した。「ドライバーを振り回して、ラフからバーディを獲る。久々に気合いでゴルフをやったような感じでした」。 ミスを恐れずに1Wを強振し続け、観衆を沸かすプレーでバーディを量産するプレースタイルは、国内

を摂り、夕食は肉を食べてタンパク源を補給。このオフは瞬発力を鍛えることと平行して、筋力トレーニングを欠かさずに行ってきた。その甲斐あって、得意とするドライバーの平均飛距離は約250ydと、これまで以上

が出来た。 今まで自己流だったスウィングをオフの間コーチに見てもらい背中をフラットにする 打ち方に変え、クラブもドライバーを替えパターも長尺から中尺に替えてクロスハン ドグリップにしたら、すべてが調和

を細めた。その石川本人は成人した感慨に浸る様子もなく、ただひたすらに前を見る。将来を見据えながら「ドライバーの飛距離は伸ばそうと思わないと伸びない。満足した時点で伸びなくなる。逆にメンタル面は試合

名前があるのは気分がいい。ドライバーが好調で、フェアウェイキープすることができた。スイングリズムを重視した。ラフは難しいが、今日はラフから上手く打てた」バーディを奪った半数以上はピン1メートルに寄せる

あるドライバーショットの不調だ。 2週前の「アジアパシフィック パナソニックオープン」、前週の「コカ・コーラ東海クラシック」のフェアウェイキープ率はいずれも30％以下。しかし数字以上に、手応えがない

。ドライバーでの第一打をフェアウェイに置き、残り169ヤード、9番アイアンでの第2打は、乾いたフォローの風に乗り、ピンをめがけて一直線。奥2メートルに着弾し、これを沈めてバーディ締め。今週から実戦投入し、距離

ドライバー。飛ばし屋ジョーンズの本領発揮かと思われたティショットは、左に曲がり、隣の14番ホールまで飛んでしまった。このホールでもボギーを叩き、10アンダーでフィニッシュとなった。 「今日は良くもなく悪くも

スコアは変な感じがします。信じられない」 杉本周作は、最近ドライバーを換えて飛距離が10ヤードほど伸びている。おかげで他の選手に比べて見劣りがしなくなり気分が楽になったという。パットは消極的だったが

の状態が100%だとしたら、アイアンは90%、パッティングは80%、ドライバーは50％」。ニコニコ笑いながら勝因を自己分析していると、もうひとつ思い当たることがあった。 「渋野さんのお母さんから開幕前

パーオン率100%（18／18）に貢献。終盤17番では堅実なフェアウェイキープから、PWで4mにつけて“決勝バーディ”を呼び込んだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ヨネックス EZONE

帰国を決めてスケジュールを組んだ。 初日はドライバーとアプローチのクリニックを行った後、パー3ホールに移動して2021年「全米女子オープン」覇者よりもピンに近づけられるかニアピン対決を実施した。2日

世代でなくても、プロゴルファーのキャリアを重ねるたびに数々の伝説が偉業だと実感する。記録のほかにも「ドライバーでガンガンやるジャンボさんのスタイル」に憧れを抱く選手は後を絶たない。 永野もまた、今も

なくて、特に前半はドライバーが曲がってしまって」という。パー5の3番では、OBゾーンに向かって飛んだティショットが木に当たってコースに戻って来る幸運に恵まれた。フェアウェイキープ率57.1%（8／14

良き友人であり、「早く追いつきたい」と背中を追う目標の一人でもある。 今季の平均ドライビングディスタンスは「301.69yd」とツアーでも指折りの飛距離が魅力。その反面、曲がるリスクを恐れてドライバー