をもたらした。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G430 LST(10.5度) シャフト：三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED(重さ60g台、硬さX、長さ45インチ

苦しむ中、今季2勝の櫻井心那がスコアを伸ばした。 前半3番（パー3）で最初のバーディを奪うと、5番（パー5）でもスコアを伸ばした。折り返し直後の10番では強いフォローの風が吹く中でドライバーを握り

。ショットは安定してきていいプレーができた」。強風の中でのスコアメークに備え、ドライバーのロフト角を2日目の9度から1度立て、「25度のユーティリティも5番アイアンにして、パターも重いものにしました」と

バーディ、2ボギーの「69」で回り、フィールド唯一の60台を出して29位から3位に浮上した。朝から吹き荒れる強風にも慌てず、「手前から」と冷静に組み立てたコースマネジメントが奏功した。 ドライバー

ホール中12ホールでフェアウェイをキープした。前週に替えたドライバーのシャフトを元に戻したことも、好調な滑り出しにつながったという。 北海道出身とあり冬季は「ショット練習しかできない」なかで、今年は1

。 「きょうはアイアンが全般的に良くなって、ドライバーも良かったので、あした以降が楽しみ」と週末での逆転に期待を込めた。（北海道恵庭市／内山孝志朗）

。そうしないといけないと思ってたのに…」 予選2日目の前半18番パー5で喫した「9」。ドライバーショットを左に曲げ、海沿いの岩礁エリアに打ち込んだ後。「打てる」と思って、2度トライし、2度とも脱出に失敗

、ピンに絡まない。前日まで平均75.9％(41/54)だったパーオン率も18ホール中9ホールの50％。「ショットがあんまり乗らんし、乗っても端っこばっか。ドライバーも心なしか左に行ってほしくないホールとか

。資生堂では“頑張んなきゃ”という思いが空回りしました」。残り3日。「このコースはほとんどドライバーを握れます」。飛距離を生かし、気負い過ぎることなく、優勝争いにしっかり絡みたい。（福岡県糸島市／加藤裕一）

いえ、同部門1位・神谷そらの260.82ydを上回った。2018年に弟子入りした師匠の尾崎将司にドローからフェードへの持ち球変更を勧められ、アイアンは昨年9月から練習するようになった。しかし、ドライバー

でもない。 「ショットは悪くないんです。先週よりむしろ良くなってきている」。バーディ量産がマストとなった後半、12、15、16、17番と積極的にドライバーを握り、当たりや弾道とも納得顔が目立った。出球が

ないかという感じ。今週は4位なんて何の意味もない。だからドライバーをたくさん打って、アグレッシブにプレーしてきた。誰も私がメダルを獲ると思っていないでしょう？いいことだよ。私はビハインドの状況から逆転

たら、刻むよりドライバーの方が精度も変わらないなって」。2日目を踏まえ、練り上げていたマネジメントを即座に修正。残り100ydほど、ウェッジを持てる距離まで飛ばして1mにピタリと絡めるバーディを奪った

1Wが用いられるものの、今回のミスは似て非なるケース。田中裕子競技委員長は「馬場さんはニアレストポイントを決めるクラブにドライバーを使うと思い込んでいたようです」と話した。（愛知県美浜町／加藤裕一）

そういう時間が必要」。国内メジャーの直前に「全英オープン」を戦い、「球を低くコントロールする練習をしていたので、少しずつドライバーの高さを出せるように修正をしました」と“リンクスモード”からの脱却も図っ

。 大きく打ち下ろす左ドッグレッグのパー4となる16番は、右からの風と引っ掛けるイメージが少ない現状を踏まえ、1Wで左の林を越えていく最短ルートを選択。「左を消せるな、みたいなところはドライバーで。逆

プレーにはグータッチをしてたたえ、合間に適度なトークで和ませる雰囲気作りは河本ならではの部分でもある。 まだ初日、大会初の連覇は十分に狙えるポジションにいる。「ドライバーがすごくいい感じで振れていて

た。 13歳年下の小祝について「ロングパットの距離感も合っていたし、ドライバーショットもしっかり距離が出るし、全体的にすごくうまかった」とほめたたえた。 ラウンド中、名前の由来について話をしたという

℃の中、18ホールを完走した。 35歳からゴルフを始めた田中さんは年間平均220ラウンド以上をプレーする。ドライバーの平均飛距離は240ydで、アイアンは浪崎よりも「1番手飛ぶ」という。普段は浪崎に

する今季は、長く信頼を寄せてきたブリヂストンと再びタッグを組んだ。1Wは『JGR ドライバー』（2015年モデル）を使用する。 昨季2勝でブレーク 市原弘大はブリヂストンとボール契約 昨季に初優勝を