しない。さっそく、ラウンド中に最近、始めたばかりのツイッターで「2番は俺以外、みんなバーディ・・・」なとど、せつなげにつぶやいた。 なぜかドライバーショットでどでかいターフを取って打つ個性的なスイング

、偶然というか、まぐれというか、すごく低い確率の中、優勝することができて、再来年のシード権も獲れたからこうしてドライバーでのびのびプレーできますけど、（シードが）ない状況では気持ちもゴルフも変わって

数：29パット ・バンカーセーブ率：0％（3回トライして0回1パットセーブ） ・ドライバー距離（計測は5番と15番ホール）：平均288ヤード ・パー3：通算1アンダー ・パー4：通算3オーバー ・パー5：通算2アンダー

目に約80ヤード残しているところを60ヤードという距離からグリーンを狙っていた。 また、14番パー4は右ドッグレッグの池越えのため、多くのプロは方向性を重視し、センターを狙うかドライバーを使用せず刻ん

たタイガーは、ファンの期待を裏切るように練習場を素通りして1番ティーへ。ドライバーでいきなり300ヤード越えのティーショットを放った後、タイガーの姿は霧の中に消えました。 記者 「調子は、どうですか

。ドライバー、ティショットが良かったです」。 初日は73名の選手がアンダーパーでラウンドしたため、イーブンパーの池田勇太は現時点で予選カットラインを下回る74位タイ。2日目に順位を上げなければならない状況となっ

バーディパットを左に外してしまったタイガーは、2番で3メートル、7番では7メートル、9番では8メートルのバーディパットを沈めた。348ヤードの12番ではドライバーでグリーンを捕らえてワンオンに成功。2

番ホールではドライバーでドローボールを放ち左センターに会心のナイスショット。約70ヤードの2打目は低い弾道で右奥のピンそばに寄せていく見事なコントロールショットを放ちバーディ、理想的なスタート3ホール

なくて。前半は意識朦朧としていて、その体調がものすごく悪い中でもパープレーでまわれたのは良かった。一昨日、病院に行って薬をだしてもらって風邪のだるさは治ったんですけど、ゴルフには集中出来ていなくて。体調さえ戻れば、ドライバーもパターもまずまずなので、明日、明後日大丈夫だと思います」

たいですね。（今日は）やりきった感じがぬぐえなかった練習。次は『ちくしょう』と思いながらプレーオフを待つ練習ができるかどうか。 Q：きょうの満足度は？ 「内容としてはまだまだ良くない。ドライバーの出来は

でタイガーは粘り強いアプローチでパーを拾い続けた。最初の4ホールはタイガーが苦手としている左からのアゲンストの風が続いていく。1番で2オン2パットのパーとしたあと2番ではドライバーでのティショットを右

。現地の“名ドライバー”の運転で高速を使い、時速140キロ（!!）で順調に飛ばして約2時間半。しかし、市内付近でタイ名物の大渋滞に巻き込まれたら最後、3時間…いや4時間かかっても不思議ではないという

できれば、ショットがよっぽど大きく崩れない限りパーを獲れるという自信にも繋がるので、プレッシャーからも解放されるだろう。また、ドライバー一辺倒だった彼が、最近では様々な攻め方のバリエーションを持つよう

、大崩れはしてない）はい。ずっと我慢していたから。 ショットも良くなくて。ティショットは全部左に曲がっていた。我慢してパーを取っていたけど。最後、17番で3パットして。18番は最後ドライバー曲げて

4試合のみ。昨年8月末から試行錯誤を続けている大きなスイング改造に時間がかかっている為これまでなかなか結果に繋がっていなかった。今回の4日間はタイガー復活への大きく前進したといえるだろう。ドライバー

、もしくはドライバー、3Wというようにクラブを変えて2球がせいぜい。セカンドショットはフェアウェイから簡単にグリーンを狙い、グリーン回りでは何カ所かのラフを芝の感触を確かめるようにして試していく

いを抱えてもなお、「ドンは死なない」と、周囲に錯覚させてしまうような不思議な空気というか、計り知れないパワーをこの人は持っていたと思う。 70歳を超えてもトレードマークの長尺ドライバーを杖のようにして

、遜色ない存在だと思います。ドライバーショットからパッティングまで、非常にアグレッシブさがあるので、彼のゴルフはすべてがかみ合った時はすごいと思います。もちろんそういうアグレッシブなプレーをする反面、ミスもありますがそこも魅力の一つ。ぜひ見てみたいですね。

。テーラーメイドのツアーレップによると、「メンフィスでの『フェデックス セントジュード選手権』の翌日の午後遅い時間に、コリンはドライバーとウッド類のスピン量が多く、ロングアイアンは十分な高さが出ていないと感じて

。ゴルファーにとって、これはフェース全体での初速と寛容性の向上という結果をもたらし、一貫性と飛距離が格段にアップしたのである。 この技術はドライバーやフェアウェイウッドといったロングゲーム用のクラブで