気になるものがいくつか入っていた。 まず目を見張ったのは、鉛がベッタリ貼ってある“ウェッジのような”クラブ。そう見えるだけで、ソールには何の表記もない。ロフトもバウンスもよく分からない。川村に聞く…

ソール部分が金色に光っている。近づいて確認すると、ダンロップゼクシオのフェアウェイウッドだが、プライムシリーズというツアープロでは使用している選手がほとんど存在しないモデル。その11番（ロフト角26度

の要望に応え、ダウンブローとフォロースルーでの抜けの良さを向上させたソール形状に仕上がっている。またブレード側に向かってフェースを厚くした高重心設計によって、安定したスピンコントロールを可能にする

。ソール部分の下の方が割れていて。いやあ、トラックマン(弾道測定器)で測っている限りは悪くなかったんですけど…」。その日は1Wを抜いた13本でプレーした。 「練習ラウンドで(ティショットを)ドライバーでしか

HOT METAL HL アイアン」の3機種には、これまで採用してきた素材「クロムモリブデン鋼」より強度が高い「ニッケルクロムモリブデン鋼」を採用。フェースやソールをより薄肉化させることで、飛距離

ことに成功。ソール部には、ヘッドの空気抵抗を減らす空力設計を新たに取り入れた。 オリジナルシャフト「LV-750」は、トップの位置で“タメ”を作りやすい全体的にしなる剛性設計。手元部に配合された

記憶はないが、父が経営する練習場でクラブを持たせると、手を離さなかった。「いろいろな打ち方を研究するのが好きです」とアプローチショットが大好きで、今ではウェッジのソールを自分で削って調整している

エッジがストレートになったこと。「直線的になり、懐がスッキリ見えるようになった」。また、ソールのリーディングエッジ側の部分を削ったことで「ヘッドの入り方が適正になって、なおかつ抜けも良くなる」効果を

た。 後味の悪い幕切れだった。プレーオフ2ホール目の17番、ノルドクビストはバンカーからの2打目の際、アイアンのヘッドを地面にソールさせたとして2罰打を科せられた。ペナルティが2人に告げられたのは

部分のタングステンウェイトを中空構造にすることで生まれた余剰重量をヘッド後部に配分。ソール内部に軽量のウレタンフォームを充填して重心設計を最適化するとともに、心地よい打感と打音も味わえるという

GSS ニューポート2ではない。練習ラウンドから使用していた、ソールにはウェイト調整機能がつき、0.75インチ長くなった新たな相棒。大一番での投入を前に、長い試行錯誤があったことを明かした。 「この

ソールの削り方などが好みに応じてカスタマイズされているはず。とはいえ、シリーズ内の最多得票モデルが今春発売の「SM8」。2月「ザ・ホンダクラシック」で米ツアー初勝利を挙げたイム・ソンジェ（韓国）、翌週

。このソールに刻印の施されたベッティナルディ ヘクスペリメンタル プロトタイプもその一例である。 タイガーは来週「ZOZOチャンピオンシップ」まで出て来ないとばかり思っていたのだが…。 プロでさえ

リニューアルとなる。 極薄フェースをたわませて反発性を上げる厚さ2ミリの「スーパーチタンフェース」を初代から継承。今作では、ソール内部のフェース寄りに刻まれていた溝の後方に、より深いもう1本の溝を刻む

、最高CT値をフェースセンターに集めた「4点集中設計」により、中心に当たった際は今まで以上の高い反発性能を発揮するという。 また、フェース上下のたわみエリアを増長させる「W クラウン ＆ W ソール

いた。そういう意味ではストレスがたまらない、セカンドショット以降に集中できるようなラウンドだった」とうなずいた。 前日は1Wのシャフトを変更、この日はヘッドをチェンジした。スリクソンの新1Wからソール

、米ツアー挑戦に向けて3本にしたい構想がある。球が沈むベント芝や硬い地面に対応するために、バウンス角を小さくしたり、様々なソール形状を試してみたりと試行中。「スリクソンといろいろ話し合って、いろいろ

ストリング（BOOSTRING）」と呼ばれるヘッド設計だ。ソールからクラウン、ホーゼルにかけて、リブをフェース周囲にリング状に設けることで、ボールの衝突によって生じるヘッドの変形を抑制。フェースの

PWのソールに傷が入ったことなど何でもない。「あとボール3つ分くらいで海だった」というラッキーも活かし、ノーボギーでラウンド。高温多湿の環境にもへばることなく、冬の間に取り入れたトレーニングの成果も出た

、オリジナル版に搭載されていた3面ソールを踏襲。フェースのトップには、ティショットを打ちやすくする新設計が盛り込まれつつ、薄型ヘッドと低重心は保持されている。 約10年前にリリースされた一世代前の