。同じ試合数なら追いつける」 しかしウッズは「もしエルスが私より多く、例えば30試合くらい出場することになれば話は別だ」と、エルスの快進撃を侮っていない。さらに「エルスの飛距離が伸びたと話題になっている

て、ナイキの新しいドライバーのプロトタイプをバッグに入れて試合に臨んだ。PGAチャンピオンシップでのドライヴィング・ディスタンスは第1位。平均飛距離は321.5ヤードだった。 特製カートでドライブ

た。（グリーンを）外しながらもスコアをまとめていた。安定感がある」。ショットメーカー2人とのペアリングは、今の自分の“現在地”を測ることができる貴重な機会になった。 「飛距離は自信がある」という言葉の

上げて飛ばせる人もいれば、重いヘッドで衝突力を上げて飛ばせるゴルファーもいるのです。また、当社のテストデータでは、重いヘッドのほうがボール初速がアップし、飛距離が伸びるゴルファーが多いことが分かってい

、ドライビングディスタンス（平均飛距離）を29位（308.8ヤード）として乗り込んだが、フェアウェイキープ率は195位（51.8%）だった。 「アイアンはかなり好調だったので、ドライバーのフィーリング

、ティショットの平均飛距離は310dyを記録した。 これは、PGAツアーでプレーした過去6シーズン全てで、ストロークゲインド・オフ・ザ・ティでトップ5入りしてきたラームの復調と言えるパフォーマンスだった。昨季

最高ではなかった。正直なところ、何かを試してみたいと思っていたんだ。このスタイルのヘッドは何年か前に使ったことがあった（2021年にTSi2を使用）。スピン量が増えるのは分かっていた。もちろん飛距離は

しまうから、少しフラットに調整してもらうことにした。もう一度テストして、その上で木曜に実戦投入できればと思っている」と明かした。 「こっちの方が飛距離も高さも出る。残り204ydで4Iではなく、5Iを

昨年、PGAツアーではいわゆる“ミニドライバー”の使用率が大幅に上昇した。このクラブはドライバーとフェアウェイウッドの中間を占め、大抵の場合、選手たちが飛距離よりも精度を高めたいときのオプション

、重量を再配置することで慣性モーメント（MOI）が向上。より優れた飛距離と弾道コントロールをもたらす重心位置の最適化が可能となった。また、3～5番アイアンのポケットには、エラストマー製インサートがはめ込ま

精度も全然足りない。飛距離的には問題ないかもしれないと思うんですけど、やっぱりそこからしのぐ能力がもっといるのかなって。（日本とは違う）芝質も難しい。自分の夢でもある4大メジャー制覇のためには、こっち

、高校入学までに体を作ろうって」とウエイトトレーニングを始めて、さらに飛距離は伸びた。高校は名門の福井工大付属福井高を選び、ゴルフ部で腕を磨く毎日だという。 それにしても、なぜここまで飛ばすことが

のシャフトは元々しっかりしているから、軽くしても安心感ありますね。体感としては少し飛んでいる」と、むしろ飛距離は伸びているようだ。なお、5番ウッドのシャフトはボールコントロール重視のため、WBのまま

ポイントなボールコントロールが要求される難関は、勝った手嶋が「ここはベテランに有利なコース」と語った通り、力（飛距離）でねじ伏せることができない。選手に“上手さ”と“辛抱”を要求した。 「ボギーは出る

。平均飛距離が280ヤードに届いたのは、41歳となった2010年シーズンが初めて。昨年、そして今年もその数字を維持している。道具の進化とともに、肉体にもムチを振るってきた。家庭では2人の息子の世話も

ラウンド経験がある。この日行われたプロアマ戦ではティショットを狙い通りの方向で、次打が打ちやすい好位置を完璧に捕らえた。ドライバーショットの飛距離もさらに伸びているため「今週は三塚の優勝で決まりだね！」と声

.7mph（77位）を超えている。 毎年台頭する若手に、飛距離で劣るケースが確かに増えてきた半面、巧みなウェッジワークによる危険回避の力はツアー随一と言える。スコアに対するグリーン周りのプレーの貢献度を

。ようやくプロになれたようなもの」と手厳しいが、実はその言葉の裏側には「お前なら、もっと勝てるはず」との気持ちがあるのだ。 武藤の武器は、なんといっても強烈なその飛距離。折に触れて、谷口は言う。「武藤

に悩まされ、キム・キョンテやベ・サンムンをはじめとした母国の後輩たちが次々と輝かしい戦績を残していくのをその目で見てきた。 しかし、痛みが軽減された今季は「ストレス無くプレーができるようになった。飛…

頂点に立った東洋大姫路高校で5番を打った、元・高校球児。野球で鍛え上げられた身長180センチの恵まれた体格ながら、その後ゴルフに転向した平石の持ち味は、飛距離よりもむしろ正確なティショットと、小技に