良かったドライバーもバックナインでは今一つでしたからこの後調整したいと思います」 -「54ホールを終えてアンダーパーがあなた一人というのには驚いていますか？」 グーセン 「大会が始まる前に優勝スコアは

ゲットしてしまうと、それをバッグから抜くのは難しくなってしまうんだ」と述べた。 その言葉通り、ハーマンはいまだにタイトリス「TSi2 ドライバー」（2018年）、タイトリス「TS2 フェアウェイウッド

は、まだ迷っているものの、それ以外のバッグの中身は、今季を通して引き続き一貫したままである。 シェフラーの使用ギア詳細（パターを除く）は以下の通り。 ドライバー:テーラーメイド ステルス2 プラス

日、松山は「75」を打ったが、正直ドライバーに関しては4日間で一番いい球を打っていたように思う。質のいいドローボールでフェアウェイをとらえていたが、問題はそれが4日間続かないこと。「67」を出した3日

からドライバーまで調整する姿はあったものの「手の影響を言い訳にしたくないけど、練習量は少なくなっている。どこかが痛いとかばってしまうのは人間の特徴。どうしてもズレは出ちゃっていると思う」と表情はさえない

ある。 ドライバー： テーラーメイドSIM2（9度） シャフト： トゥルーテンパー プロジェクトX HZRDUSスモークブラックRDX 70グラム6.5フレックス 3番ウッド： テーラーメイドM5

やすいとも考えるようになった。ドライバーだって飛ぶようになったし、アイアンだってずっとフェードしか打てなかったのを、ドローもフェードもピンポジによって打ち分けられるようになった」。一つひとつの技術の底上げ

。『ええなぁ』と思いながら、（自分は）ドライバーを必死にブン回している」と今ある力でプレーしている。 「あしたもしっかり伸ばさないと上位に食い込めない」。フィールドでは例年通りの伸ばし合いが展開さ

だん広くなった感じです」と振り返る。スコアメークの“拠り所”となる要素を探している状態。「ドライバーは振り切れている感じがありますけど、アイアンがちょっと…自分でも（原因が）分からない。集中はすごく

2015年「日本ジュニア」優勝の実績を引っ提げて、同年12月のQTでプロ転向。16年は下部ツアーにフル参戦した。ところが、ドライバーの不調でゴルフが崩れた。17、18年はレギュラー、下部とも出場はゼロ回

ドライバーショットは「今日1番当たらなかった」と、同組の46歳、近藤智弘に20yd以上置いていかれたが、フェアウェイはキープ。多くの選手がアイアンを持つ2打目が約260ydも残ったが、3Wでグリーン右エッジに

美しくない光景。TPCアット・サマリンでプレーしたデーリーは308ヤードのパー4でドライバーショットをなんと近くの民家の庭に打ち込む失態。 一方、初日のリーダー、スティーブ・ジョーンズも同じくTPC

、短くて小さなコースだ。ティショットはほとんど3番ウッド、ドライバーの出番はない」 ポール・エイジンガー 「ここは風との戦いになる。私の弾道は低いから好都合。風の中のプレーは好きなんだ」 ブラッド

。しかし、そこにジョン・デーリーがグリーンオーバーするドライバーショットを見せ、グリーン奥のエッジからイーグルパット。これは入らなかったが、バーディを奪い、これまた「持ち越し」。 16番、7スキンズ分

もっと強化すれば良いと思う？ カリー・ウェブ 「昨シーズンは調子が本当に悪かった。フェアウェイキープができないことが多く、得意だったはずドライバーがひどいものだった。今季の目標はとにかくフェアウェイ

調整をしてスウィングの歪みやズレの修正をした。負けたことは悔しい。プレーオフではプレッシャーをかけられれば勝機もあったが、そこまでの技量がなかった。でも今日のスコアは自信になった。ドライバーは悪かった

、なんとか取り戻そうと懸命に頑張った。結果、初日は2アンダーで終われたんだ。そして最高の2日目に突入できたわけだ。」 今回の「エアカナダ」で、ジーン・サワーズはドライバーの平均飛距離は260.1と、PGA

思っています」 ■馬場ゆかり／通算7アンダー3位タイ 「前半はショットのアドレスの向きが思ったよりも右を向いていて、ドライバーが今ひとつでした。自分で方向がズレていると気づいて、後半は修正ができたと思い

番のパー4ではドライバーで1オンに成功。さらに7番（パー3）で4メートルを沈めて4連続バーディを奪ってみせた。 しかし通算1アンダーまでスコアを伸ばして迎えた後半。10番、11番でともにパーオンに成功

打ち直しの第3打ともに池に打ち込んだ。2日目、3日目はティボックスが前に出され、480ヤード超と短くなったが、ドライバーなら池の上空をターゲットにする選手が多く、かえってティショット落としどころが狭くなっ