。 初日のドライビングディスタンスは308.5yd。「きのう1位だったんで、うれしくて。きょうも（計測ホールの）パー5ではちょっと振っていった」と、この2日目は2位の303ydを記録。今大会でパー5から

。ドライビングディスタンスの平均は326.41ydで、国内ツアーでは断トツ。タフなコースになればなるほど、自身の長所が武器として生きてくる。 「今年プロデビューして（ZOZO出場が）最大の目標だった

するかが大事」と警戒する。 今季ここまでのトータルドライビング（ドライビングディスタンスとフェアウェイキープ率をポイント換算した順位）はツアー全体で12位。「飛距離を出すために振りたくなるだろうけど

継続使用で落ち着いた。 大会4日間のドライビングディスタンス309.125ydは、ツアーナンバーワンの飛ばし屋・河本力に次ぐ2位。最終日の7番では333ydのビッグドライブも披露した。予選ラウンド同組

、全然順位が変わると思う」と闘志を燃やす。 初日に特定の2ホールで計測されたドライビングディスタンスは、フィールド全体でトップの341ydを記録。「ショット力は通用する部分を感じるけれど、やっぱりショート

球気をつけなきゃいけない。まだまだだな」と振り返る。2日間のドライビングディスタンスは296.50ydで全体8位と上位だっただけに、狙い通りの場所に打てるかどうかが今後の課題となる。 一方、グリーン

PGAツアー選手であるカルム・タレン（イングランド）の初速と飛距離は、ほとんどのゴルファーにとって憧れの対象でしかない。2021－22年シーズンのPGAツアーにおいて、タレンはドライビングディスタンス

した。 初日のドライビングディスタンスは「289.00yd」で27位、フェアウェイキープ率は「64.286%」で50位だったが、「振りやすくなった。きょうは左に2発くらい曲げたけど、あの球が出てくれれ

れてピンまで288ydと1オンを狙える距離に設定されたチャンスホールで、今季のドライビングディスタンス「295.76yd」で15位につけている星野陸也がティショットで握ったクラブは3Wだった

率賞／桂川有人（75.585%) バーディ率賞／星野陸也（4.753） イーグル率賞／久常涼（5.00） ドライビングディスタンス賞／河本力（315.74yd） フェアウェイキープ率賞／稲森佑貴（78

無いものの、賞金ランクは10年から11位、18位。昨年はドライビングディスタンス部門で6位に入るロングヒッターだ。千葉県のザ･カントリークラブ･ジャパンで開催中の「ダイヤモンドカップゴルフ」では2日目を

反面、ボールの曲がり幅が大きくなるという新たな悩みも生まれた。この日のフェアウェイキープ率は50%（7/14）と低迷したが、ドライビングディスタンスは昨季の243.63ydを上回る、249ydを記録した

。リードを広げた8番（パー3）のチップインバーディも、「スマートにプレーした良い例。グリーンエッジに落とすことだけに集中した」と、速いグリーンを警戒した結果、風に押されてカップインを呼び込んだ。 ドライビングディスタンス

グリーン上で粘りを発揮。川村はドライビングディスタンスで35位ながら、この2日間パー5での2オン率で3位タイにつけるショットの精度を見せた。 それぞれに個性が表れているが、中でも浅地は自分のゴルフスタイル

だ。 ナップの魅力は心揺さぶるストーリーのみではない。ファンは驚異的なボール初速を生み出す滑らかなスイングにも驚嘆した。ナップのツアー平均ボール初速は時速183.9マイルで7位、ドライビングディスタンス

勝利を挙げた25歳のクリストファー・ゴッターアップは、現在ドライビングディスタンス313.3ydで全体6位の飛ばし屋。今年の平均ボール初速は時速184.93マイルで、まさに驚異的な数字だ

◇国内男子◇トップ杯東海クラシック 2日目（28日）◇三好カントリー倶楽部 西コース（愛知）◇7330yd（パー72） 予選ラウンド2日間のドライビングディスタンス部門の一番上（308.5yd）に

PHANTOM X 11パターも大いに力になった。 ツアー屈指のロングコースは、今季のドライビングディスタンス部門1位（314.83yd）の飛ばし屋と相性が良さそうで、28歳には人知れぬ苦労がある。「自分は誰

に。「ティエリアが下がったことで狙い目は狭くなるが、バンカーなどのトラブルにハマりにくくなる」。3日間を通してのドライビングディスタンスは全体2位の326.17ydと自身の飛距離もマッチした

しびれたが、「ここで取れたら大きい」と必死でバーディを奪った。昨年ならできなかった狙いでバウンスバック。平田なりのパワーゴルフだった。 ドライビングディスタンスはプロ転向1年目の2022年が280.74