出だしホールとなった10番で記録したダブルボギーが、その効果を発揮した。比較的単調なパー4でのドライバーショットを林に飛ばし、1打のペナルティを科されて出遅れると、続くパー3の11番ではグリーンを逃し

、しぶとく2メートル前後のパットを沈めてパーセーブ。ドライバーショットは「今日は一発もちゃんと当たっていない」という出来ながら、フェアウェイキープを逃したのはわずか2ホール。そして2日間を通じ全体3位

んです」と緊張した面持ちで話す貴之くん。 ゴルフ歴3年でベストスコアは2アンダー「70」とは、父親譲りのセンスの持ち主だ。身長は187cmで、ドライバーの飛距離は280～290ydと伸び盛り。「俺も

の良いアイアンショットで、この日は風が穏やかだった前半に5つのバーディを量産した。「最近はドライバーショットも飛距離が出るようになってきましたが、アイアンでピンを狙うのが好きなんです」。その言葉通り

「ドライバーはまがりっぱなしだったけど、なんとか勝つことができて嬉しい。15番を迎えた時点で負けていたので、残り3ホールは全て獲るつもりでプレーした。（シングルス戦は）なんだかプレーオフのような気持ちだった

もほとんど外さず良かった」。前日は1メートル以内のパーパットから3パットを2度喫していたが、最終18番（パー5）も90センチをしっかりと決めてバーディで締めくくった。 ドライバーショットの出来について

苦労を強いられた。スコットがプレー後のインタビューでも挙げていたのがロングパットの距離感。また、高弾道でフェアウェイを捕らえるドライバーショットには、いつものような高さがなく左へのミスが多かった

で圧倒した。左にドッグレッグする13番（パー5）では、ドライバーで林の上をショートカットして飛距離366ヤードを記録。2打目はSWで楽々とグリーンをとらえ、後続を突き放した。 数少ない苦手ホールの1つ

間違えたのかな…」。 その差は“怖さ”になって表れるという。たとえるなら、なにも知らずに完璧なドライバーショットを打っていた人が、フェアウェイ両サイドに池やOBがあることを知ると、途端にスイングが

な対応を可能にするサポート態勢構築を進めてきた。 「すぐに対応できたことで1つになれたことがあると思います」と大木さん。実際に今季の2勝とも、初日を前にアンの要望によりドライバーを微調整した直後の結果

「40」で折り返すと、得意としている後半も1バーディ、1ボギーの「36」。通算1オーバー16位タイに順位を落とし、トップとは6打差で“チャンピオンシップサンデー”に挑むことになる。 連日ドライバーを使って

アンダーとし、首位と1打差の2位タイのポジションをキープして最終日を迎えることになった。 ムービングデー最大のピンチは早々に訪れた。序盤の2番パー4、ドライバーで左の林に打ち込んだティショットは、木の

タワーの中に常に測定器を持ったスタッフが待機して、打球位置を計測しては即座にシステムへと送信している。選手のラウンドについての取材中でも、「今のドライバーの飛距離は何ヤード？」と聞けば、その場でこっそり

行くのか定まらなかったのが気になります。今週の目標はトップ5に定めていますが、チャンスがあればもっと上を目指したいです」 ■原江里菜 4バーディ「68」、4アンダー 4位タイ 「ドライバーショットは

、10球はある」と言う。「その中で『このボールは良いボールだから、ドライバーの練習用に取っておこう…』なんて、やりくりをする」。ラウンド後は、ひとり60球まで。だからこそ、恵まれた環境に感謝する思いも自然

「日本女子プロ選手権コニカミノルタ杯」優勝をして以来の好調なショットが、今週はひときわ冴えた。ドライバーショットはフェアウェイをとらえ、グリーンを狙ったショットもほとんどがピンまで5メートル以内。そして

でイーグルを奪った。8番ホール（318ヤード、パー4）ではドライバーショットをグリーン近くに乗せたのち、約90センチからバーディを奪取してスパートをかけた。 続く後半9ホールでは、13番で3メートル弱

現在使用しているBiO CELL+ドライバーと同様、フェアウェイウッドは薄型の455カーペンター・ステンレス製のフェースを採用し、ボールスピードと飛距離の改善が期待できる。 コブラのMyFly8

、いい感じでボールを打てた。最初の2日間は風の影響でドライバーに手を焼いたけど、後半はしっかり対応できたと思います」 ジョージア大学OBのイングリッシュは24歳。若手のホープは通算21アンダー「263

。 ＜注目トピックス＞ ■Good bounce（完璧な跳ね返り） ジョナサン・ベガスはティショットをミスしたことを、打った瞬間に悟った。2番ホールで放ったドライバーショットは左に逸れ、マングローブの