たが、全てがうまくいった1日でした」と笑みを浮かべたのが47歳のベテラン宮本勝昌だ。 出だし1番でバーディ発進とすると、3番ではドライバーで328ydを記録。同組で今季ドライビングディスタンス平均1位

、「不十分なものだらけ。練習も不十分、体力も不十分、ゴルフに向かう気持ちも不十分、スコアまで不十分」と不満そうに振り返った。 「しんどかったよ。ドライバーが転がらなくて、輪厚が長く感じた」とポツリ。それでも

た。今年から契約を結ぶキャロウェイでそろえたバッグの中身は以下の通り。 ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED LS トリプルダイヤモンド（10.5度を10.2度に調整） シャフト

は26勝目の20年11月「TOTOジャパンクラシック」に使用していたミズノからキャロウェイ APEX TCBに変更。パーオン率は72％（39／54）と安定した。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー

PGAツアーの飛ばし屋として知られるブライソン・デシャンボーがプロフェッショナル・ロング・ドライバー協会（PLDA）主催の「ワールドチャンピオンシップ・ドラコン選手権」（9月28日～／米ネバダ州）に

折り返した。だが、10番パー4でトリプルボギーを叩いた星野陸也は、サンデーバックナインの入り口で優勝争いから脱落した。 10番のティショットは、ドライバーを左にミス。「左の林はダメなのに、あまり考えずに

ツイートでミケルソンの“規制反対”を支持した上で、新たに一石を投じた。 ミケルソンは前週の「BMW選手権」2日目（8月27日）に「USGAが近々ドライバーの（シャフトの）長さを46インチに戻すとのこと

上回る）4位はすごくうれしい。（ソレンスタムは）50歳でも現役時代と変わらず、この大会に向けてトレーニングをして来たのが分かるぐらいドライバーも飛んでいました」と充実感をにじませた。 藤井かすみは14オーバー41位で大会を終えた。

使用する「ZXシリーズ」のドライバーに搭載された、剛性の低・高エリアを交互に配置して大きなたわみを生む「リバウンドフレーム」構造を採用。コアとカバーにやわらかい素材、中間のミッド層に硬めの素材を配置

。「アイアンに関しては良かったなと思うけど、ドライバーとパットは評価するまでには行ってない」と無念そうに吐き出した。 5番で1mを外してボギーが先行したが、直後の6番で1.5mを入れてバーディを取り返した

、今は最高の気分だ。ここ2年はドライバーショットに問題があったけど、今はすごく調子がいいんだ。そして、僕のプレーは、まだ良くなっている途中なんだ」と振り返った。

、ブリヂストンスポーツとボール契約。16カ月ぶりに競技へ出場した同年12月「ヒーローワールドチャレンジ」でテーラーメイドの1W「M2 ドライバー」を使用するなどステップを踏み、大型契約発表の運びとなっ

にしていない。 【使用アイテム（予定）】 1W：キャロウェイ エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー FW：キャロウェイ エピック フラッシュ スター(USモデル) アイアン：キャロウェイ

2017－18年シーズンの最終戦「ツアー選手権」で5年ぶりの優勝を遂げたタイガー・ウッズは、8月末のプレーオフシリーズに入ってから、1W（テーラーメイド M3 460 ドライバー）のシャフトを

プレーオフを含めると、97ホール連続でボギーを喫していない。 畑岡はホールアウト後の記者会見で「（このコースでは）打ってはいけない場所が分かっている。そこに行かない限り、いいラウンドができる」とし、「ドライバーは飛んでいるし、アイアンの調子もいい。パットも入ってくれる。パーフェクトです」と語った。

テレサ・ルー（台湾）も2位とし「ドライバーはあまりよくなかったが、アプローチとパターがよかった。ティショットがラフに入るとグリーンにのらない。フェアウェイにおくことが重要」と狙い所を説明した。 2010

フィニッシュを飾った。 「ドライバーに不安があったけれど、アイアンとパットが良くて、そこは自信を持ってやれました」と、今季のベストスコアにご満悦。「最終日に伸ばせたことも自信になりました」と充実感を

■表純子 4バーディノーボギー「68」、4アンダー、単独2位 「きょうはドライバーがひっかかったけど、ショットが良かった。気候も涼しくて、先週、先々週に比べたらそれも好調の要因かも。疲れは睡眠でとっ

＞ 1W：キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー（9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年）／（S、46インチ） 3W：キャロウェイゴルフ X2

早くも勝利した『M1ドライバー』を紹介したが、第2弾ではプロ・上級者が好みそうな小ぶりなヘッドの『PSiアイアン』をお伝えする。 『PSiアイアン』の特徴は、ソール側、フェース面にある溝の効果により