、その後も着々とスコアを伸ばした。ドライバーの平均飛距離は280ヤード程度ながら、得意のショートゲームが冴えて6バーディ、1ボギーの「67」。先月、同コースで開催されたチャレンジツアーでは2位

ほど落ちていたドライバーの飛距離も「戻ってきている」と感触は良好。「優勝争いに加われるように、いいスタートを切りたい」と自らに期待を込めた。（沖縄県南城市／塚田達也）

2532万円となり、最終戦を前に横峯さくらをかわして再び賞金レースのトップに躍り出た。 2位に2打差でスタートした森田は、序盤の4番でボギーが先行する苦しい立ち上がり。持ち前の飛距離を生かしたいパー5

強風の吹く難コンディション。ドライバーの平均飛距離は260ヤードで、得意クラブもドライバーと胸を張る藤田だが、1打リードで迎えた最終18番は、左からの風にあおられ、ティショットを右サイドの林に打ち込んだ

、5種類（7本）のオデッセイパターがトップ10フィニッシュを成し遂げたという（ダレルサーベイ調べ／2013年8月「meijiカップ」終了時点）。 その他にも、飛距離が武器となる『X HOT

日間は松山英樹、昨年王者のイ・キョンフン（韓国）と同組でプレー。ツアー屈指の飛ばし屋と競演にも、飛距離で負けなかった。松山との勝負で、1ホールごとに「○、×を（メモに）つけていた」と言う。実際に

です。悪いイメージしかなかったんですけど、ここに来たら久々に自分の飛距離を活かせたプレーが出来ました。この試合をきっかけに“ステップ・アップ”していきたいです（笑）。 厳しくなるとは思いますが、出る

meijiカップ」に続いて“振り切ること”がテーマだった。ドライバーはダンロップ「スリクソン ZX7 Mk II プロトタイプ」を使用。今大会の平均飛距離は249.75ydでフィールド1位だった。 「今週も

。 ここまで平均ストロークは、ツアー全体でただひとり70を切る「69.75」でダントツのトップ。パーキープ率、パーオン率も1位となっている、平均飛距離は「275.15」で74位にとどまる中、2打目以降

、6番でバーディを奪うと、後半に入り一気にスコアを伸ばした。10番、そして13番から3連続バーディ。締めくくりは、最終18番パー5。多くの選手が3オン狙いで行く中、中嶋は持ち前の飛距離を武器に2打目で

も飛び出した。 さらに驚かされたのは、中学3年生の中山飛翔くんの豪快なスイング。石川をオーバードライブするほどの飛距離を見せた。ラウンド中、石川に質問を投げかけるジュニアたちに対し石川は、自分の言葉で

になってしまっている。リリースが遅い。この3点でしょう。しかし、それも先日指導して、徐々に良くなってきています」。 ―― 昨年に比べドライバーの飛距離が落ちているのは？ 「（インパクトで）こすって

「あほらしくて言えない」と煙に巻いたが、練習もままならない。「普段よりヘッドを走らせて、変に（ボールの）下から入れるようにしている」とイメージを一変させてスイングし、普段の飛距離はキープ。それでも

みると一番飛んでいる。サイドスピンも減ることで真っ直ぐ飛ぶ可能性も高まるし、10ヤード近くは伸びている」。300ヤードを越える飛距離や、高さが抑えられた弾道だけではない。「本当に良いスイングが出来れば

。平均飛距離260ヤードを武器に比嘉が3＆2で宮澤を下している。「入ってほしいとろころで入ってくれた」というパターの好調さが功を成した。第2試合は堀奈津佳が5＆3で松田唯里に勝利。続く第3試合はチヒロ

、うつむき加減だったが「飛距離はほとんど同じくらいだった。自分がやってきたことは間違っていなかったと思う」と話した。 次週は今季のツアー優勝者と国内賞金ランキング25位以内の選手のみが出場できる

予定している新しいドライバーを使用して応戦。 「ちゃんとしたテストは、まだこれからなのですが、今日はほとんど真っ直ぐに飛んでくれました」と、新ドライバーの感触を話す石川。「石川の飛距離を間近に見られる

耐えて、後半に向けていい流れでプレーできた。パー5は2オンも狙えるホールも多いので、しっかり獲って勢いをつけられるように」と持ち前の飛距離でチャンスを作り、パー5の5、9、18番などでスコアを伸ばした

も「ショットが良くなくても、アプローチやパターでスコアを作っていく。勉強になりました。（ドライバーで）何回かオーバードライブをしていたので、自分もこの飛距離でもマスターズで勝てるんだ、とは思った

シーズン、賞金ランク2位に入り、今季は海外メジャー全4試合に出場。しかしすべてで予選落ちした。痛感した世界との差は、まずショットの正確性。「飛距離の面ではこれくらい飛んでいればいいと思えるところもあった