。シーズン後半戦でドライバーに差さっていたシャフトは、来年2月発売の本間ゴルフ「ヴィザード（VIZARD）」シリーズ。グリーンとブラックのコントラストがまぶしい「TA」だ。 「キヤノンオープンから使用

していたのは、同社と契約するブレンダン･ジョーンズ。シーズン後半戦、BJのバッグにはロフト18度、21度の2本が入り、ウッドはドライバーとスプーンだけというセッティングが続いた。 同社の担当者曰く

ロリー・マキロイのほか、アダム・スコットは母国での「オーストラリアン・マスターズ」で優勝した。「プロV1」を使う藤田の感触は「前のモデルよりもさらに打感が軟らかくなったという印象。ドライバーなんかでは

めに設計しているので、ボールの吹き上がりを抑えたハードヒッター向けの仕様になっているとか。 また、『X HOT PRO フェアウェイウッド』同様、「フォージドカップフェース」構造を採用し、ドライバーと

。 小山内護はテーラーメイトのR1ドライバーを使用しているが、早速シャフトを取り替えて試打を行い「いいね、このオレンジ。ヘッドのオレンジと合ってるじゃん」と、おもむろに打ち始めた。「これはいいよ、棒みたい

7800円と割安で、すでにマックスソウルゴルフのドライバーを商材として扱う工房から予約注文が殺到している。 コンセプトは、ずばり“ボールが上がり、距離が出る”。そのためにアベレージゴルファーが苦手とする

ウレタンなので硬質樹脂系のティーに比べてドライバーなどのフェース面にほとんど傷がつかない点もアピールポイントですね」 この類のアイテムは、無くしたり壊したりしたら結構悲しくなってしまうもの。そういった

、「フォージドカップフェース」構造を採用し、ドライバーと同等の反発性能を実現。プロ・上級者から絶大な支持を得ているという。 さらに、パターは、バック9でのバーディチャンスを次々にものにした『ODYSSEY VERSA ＃9

。マスターズ優勝で宣伝効果は絶大か？ ■アダム・スコット使用ギア ボール：タイトリスト プロV1 ドライバー：913D3（9・5度） フェアウェイ：910Fd（15度） アイアン：712U（＃2）、MB

「レジン（レジン）」を従来モデルより柔らかくしたことで、心地よい打感を実現し、コアを大径化したことでドライバーの飛距離アップと大きな慣性モーメントで安定した弾道をもたらします。 ・【アパレル】は

でドライバーを使うところ、3Wを使うほどだった。 オーガスタナショナルから水曜日に入ったレポートによれば、ウッズが3Wをバックに入れるか真剣に検討しているとのことだった。だが、木曜日の朝の練習場でその

出場権を獲得。ドライバーの平均飛距離270ヤードを誇るパワープレーヤーで、女子ゴルフ界注目の大型新人。 生年月日：1993年6月27日 出身地：福岡県 ■林綾香選手 プロフィール 2012年（第84期

ブレンダン・ジョーンズがユーティリティで240ヤード！キャロウェイゴルフは本日、2009年秋の新製品発表会を開催した。基幹ブランド『レガシー』のツアードライバー、『Xシリーズ』の新ウエッジ『JAWS

で使っていたボールです。ドライバーの飛距離とショートゲームでは自分の思い描いたイメージのショット、例えばロブショットで寄せる、低く出してギュッと止めるなど、そういう場面でもイメージ通りに応えてくれます

、予想売価1万6800円）。 『r7』や『R9』ドライバーでは専用レンチによる重量物の付け替えで「弾道調節」を商品化したが、今度はバックフェース部の2本のネジを取り外し、フェース面を取り替えるという構造

便利。携帯電話やデジカメぐらいのサイズだ。 気になるお値段は・・・レーザー測定器、ポータブルナビとも、ドライバー1本分と同じぐらい（400ドル前後）。日本も今やセルフがあたり前。決して安くはないが

比が増加していることや、ゴルフクラブのなかでも「ウッド（ドライバー）」の買い替え需要の鈍化（長期化）と高反発規制施行前後の特需の反動減から大きな落ち込みとなったという。 ちなみに、飛距離特化型を謳った

れる試打会では、『GS95』のレフティ用も準備する一方、『ダイナミックゴールド ハイローンチ』との打ち比べや、ドライバー用新製品『プロローンチ アクシスシリーズ』なども用意。球春のスタートをシャフト試打

プロはアイアンでのスピン性能を求めていること、そしてヘッドスピード40～45m／s程度のアマチュアはドライバーでの更なる飛距離とカバーの耐久性を求めていることでした。その双方のニーズに応えたのが、今回

、 【マット・クーチャー】 ボール：BRIDGESTONE GOLF TOUR B330‐Sプロトタイプ ドライバー：BRIDGESTONE GOLF J38プロトタイプ（435cm3） アイアン