サッカーのデビッド・ベッカムらスポーツ界のアスリートに由来しているという。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド ステルス2 プラス（ロフト角10.5度） シャフト：トゥルーテンパー

貢献した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G430 LST（10.5度） シャフト：ピン ALTA J CB(長さ45.5インチ、重さ55g、硬さS) グリップ：IOMIC

うなずいた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー:ピン G400 MAX（ロフト角9度） シャフト:グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さX、45.25インチ） グリップ

＞ ドライバー：スリクソン ZX5 Mk II LS(8.5度) シャフト：ディアマナ GT (長さ45.25インチ、重さ60g台、硬さS) グリップ：IOMIC(イオミック) Sticky2.3

られる。42.75インチのシャフトを入れた“VD”は、1Wには劣るとはいえ、キャリーで約275ydを計測。コブラの3Wと15ydの飛距離差もあり、この日はティショット専用で使った。 「やっぱり（1Wよりは

ホール中12ホールでフェアウェイをキープした。前週に替えたドライバーのシャフトを元に戻したことも、好調な滑り出しにつながったという。 北海道出身とあり冬季は「ショット練習しかできない」なかで、今年は1

戻る。不動のクラブですね」と信頼を寄せるセッティングにうなずいた。 ＜最終日の使用クラブ＞ ドライバー:ピン G430 MAX(9度) シャフト：日本シャフト NSプロ レジオ フォーミュラ MB

クラブセッティング＞ ドライバー： ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II LS（9.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLACK（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド

ゼクシオ エックス（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS RED（5-R、45.5インチ） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン Z F85（3番15度）、ダンロップ

自信をもって大舞台に臨む。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX50(硬さSR、45インチ

するジャンボこと尾崎将司のもとを訪れてアドバイスをもらう予定。クラブセッティングも、硬めのアイアンシャフトをテストするなど準備を進めている。 6月の「全米女子オープン」（44位）、「全米女子プロ

、深いラフで「ネックが（芝に）絡むし、高さが出ない」のも警戒してウッド型UTに。「ロフト23度を24度に寝かせて、シャフトをスチールに」というアレンジを加えている。 今季初のトップ10入りとなった2週前の

愛用シャフトメーカーのプロ担当・高橋雅也さんをキャディに起用する。「道具を拭いて、ボールを拭いて、バックを運んでくれれば大丈夫」と笑うが、グリーンの読みについては、過去に「日本ミッドアマ選手権」を2度

スリクソン ZX7（ロフト9.5度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS TR BLUE（長さ44.75インチ、6X） フェアウェイウッド：ダンロップ スリクソン ZX フェアウェイウッド（3番

スクエアに構えるようアライメントを修正。さらに1Wのシャフトを藤倉コンポジットの「VENTUS BLACK」（6X）に差し替えた。「米国を見据えて思い切って替えてみたら、多かったスピン量も落ち着いてき

、かなえたいことはいっぱいある」と意欲的な姿勢は変わらない。 今大会からシャフトとバウンス角を変えて投入した58度のウェッジの感触は「まだ何とも言えないけど、以前のスチールよりは打てているかな」と手応えは

） ドライバー：キャロウェイ ローグ ST ◆◆◆ LS（9度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD GP-5(硬さS、45.75インチ) フェアウェイウッド：キャロウェイ エピック SPEED

口にした。 ＜最終日に使用したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S、45.75インチ） フェアウェイ

なると思った」と納得の一打だった。使用クラブはピン社のG425 LST（ロフト9度）、シャフトは藤倉コンポジット VENTUS BLUE（重さ70g台、硬さX）。「向かい風ではスピン量が強く影響する

動力となった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7 プロトタイプ(9.5度) シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT50（硬さS、45.25インチ） フェアウェイ