ドライバーのシャフトも交換。三菱レイヨン「FUBUKI」シリーズ「α」、「K」の後継モデルをツアープロの中では最初にテストする。同製品を使用する世界中のトッププロの中でも、藤田のプライオリティは最高

）僕は大好きなオーラを出しているけど、振り向いてくれない（苦笑）東建からトップで（シャフトが）クロスに入っていた癖が出てきていたけど、今週に入って修正できてきているので、今週は大体のところには飛んで

。 12年シーズンの開幕前にスイングコーチをケビン・カークに変え、同時にそれまで使っていたドライバーのシャフトを、「その方が少しスイングがよいから」と44.5インチから43インチに短くした。昨年5月の

。シャフトは、フジクラ社の『ROMBAX タイプS』をベースに、戻りの速さが特徴の「HS787」専用オリジナルカーボンと『NSプロ950GHスチール』を用意した。 価格は、オリジナルカーボン装着モデルが各1本

、パーフェクトな出来」と話した。 シャフトの長さは35インチと38インチの2タイプ。インサートには同社の「ピュアロール・サーリン」が搭載され、スムースな転がりと、ソリッドな打感を実現。1本200ドルで3月14日に全米で発売が開始される。

パースチールボディに、コンボブレージング製法で精密接合されている。結果、CT値は規定値内の最大値を示し、飛距離を追求している。 シャフトは市販品と同じ「藤倉スピーダー661（S、R）／757（S、X）」が装着

なっている。ウェイト配分も異なり、TYPE-1はセンター付近、TYPE-2はバックフェース側に配置した。 シャフトはオリジナルのグラファイトデザイン TOUR AD J-D1 のほか、TOUR AD

です」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：本間ゴルフ ツアーワールド TW727 455 ドライバー （10.5度） ＊シャフト：VIZARD YA55（硬さR 45.5インチ

。グラインドバリエーションはF、M、Kの計3種類。 シャフトはトゥルーテンパー ダイナミックゴールド、日本シャフト N.S.PRO 950GH、N.S.PRO MODUS3 TOUR 120、N.S

モーメント効果も向上している。この結果、許容性も高まり、ボール初速と飛距離性能を高めつつも、引き締まった打音と打感を生み出した。 シャフトのラインアップは、トゥルーテンパー Dynamic Gold

キャロウェイならではのデザインは、ホーゼルの軽量化と重心位置の最適化につながっている。フェース下部でヒットしてもボールが上がりやすいなど、ショットに安心感ももたらす。 シャフトのラインアップは

＞ ドライバー：本間ゴルフ TW727 455 ドライバー（10.5度） ※シャフト：本間ゴルフ VIZARD YC55（R 45.25インチ） フェアウェイウッド：本間ゴルフ TW727 フェアウェイ

ビングディスタンスの平均も1位となる328.00yd。飛ばし屋としての存在感も発揮した。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G400 LSテック ドライバー (8.5度) ※シャフト：藤倉ゴム工業

。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：本間ゴルフ TW727 455 ドライバー（10.5度） ※シャフト：本間ゴルフ VIZARD YC55（R 45.25インチ） フェアウェイウッド：本間ゴルフ TW

します」と好印象を持った。1W、3Wについては、シャフトのマッチングを含めたテストが継続されそうだ。 一方で、この日の谷原との戦いを「パッティングが非常に悪かった」と振り返った。「全体的にもっと細かく

ラウンド途中にパターシャフトを破損し、他のクラブを使ってラウンドを続けたが、その際に使用していたパターはキャロウェイゴルフが提供するツーロン・デザインブランドのものだった。 その4週間後の欧州ツアー

“ギャップあり”アイアン。いまや他メーカーからも多くの同種品が発売され、注目を浴びるカテゴリーに新たなモデルが誕生した。 全国の指定クラブショップや工房で限定先行発売を実施。価格はスチールシャフト（NSプロ

8000円＋税から、ユーティリティは3万5000円＋税から（すべて装着シャフトにより変動）。問い合わせは、ミズノお客様センター 0120-320-799

できるのが、変更理由のひとつだという。 【2017年クラブセッティング】 ・ドライバー：ピン G LS TEC ドライバー （9度） ・シャフト：三菱レイヨン KUROKAGE XM （50S、45

ラウンドで同じ場所から打っていたんです。最終日のピンポジションを予想していました」 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：テーラーメイド M2 ドライバー（9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD