左が「TYPE/D」右が「TYPE/S」。どちらもシックなデザイン

ヤマハ（本社・静岡県浜松市）は、飛距離性能に特化した「INPRES DRIVESTAR（インプレス ドライブスター）」の新シリーズを9月20日に発売する。

「インプレス ドライブスター」は、同社のツアー向け「RMX（リミックス）」シリーズと並行して発売されてきた飛距離を求めるアマチュアゴルファー向けシリーズ。前身は“＋2番手”の飛距離を可能にする「UD＋2」として人気を博し、2022年より「ドライブスター」と名称を変えて、より初速性能に焦点を当てる性能にシフトした。

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今作は三菱ケミカルとの共同開発で生まれた縦、横、両斜めの計8軸に積層したカーボンフェース「OCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース）」を搭載。フェースの広範囲でボール初速の向上を実現し、軽量化で生まれた余剰重量を後方に配置する「Counterweight System（カウンターウエートシステム）」により高慣性モーメント化を進め、打点ブレの強さを発揮する。

ドライバーのラインアップは、安心感のある大型ヘッド「インプレス ドライブスター TYPE/D」と、大きいサイズ感でありながら投影面積を抑えた「インプレス ドライブスター TYPE/S」の2機種。「TYPE/D」は重心角34度とヘッドが返りやすい設計とし、ボールをしっかりつかまえて飛ばしたいゴルファー向け。「TYPE/S」の重心角はつかまりすぎない29度設計で、飛距離だけではなく形状や構えやすさを求めるゴルファー向けとなっている。

ロフト角は「TYPE/D」が10.5と11.5度、「TYPE/S」は9.5、10.5度。シャフトはどちらも「スピーダーNX for Yamaha M-425D」で硬さはS、SR、Rから選べる。税込価格は両モデルとも9万7900円。問い合わせはヤマハ株式会社フリーダイヤル（0120-808-562）まで。

古典ギリシア語で「8」を意味する「OCTA(オクタ)」