か。世界的にそういう傾向にある」と説明した。 ドライビングディスタンスが今季全体2位（260.59yd）の葭葉ルミは「気持ち的には届くロングホールから、長いミドルホールになった。私的には難しさは感じ

。吹っ切れたことで思い切りの良さもよみがえり、今季ドライビングディスタンス5位で同組の星野陸也と「同じところまで飛んでいた」という。 11番の1Wショットはわずかに右ラフにこぼれたものの、好感触を手に残した

筋力の衰えを訴えていたが、平均ドライビングディスタンスは318.19ydを記録するなど自慢の飛距離は完全復活している。万全の状態で2年ぶり2回目の大舞台に臨む。（茨城県笠間市／塚田達也）

道のり3キロを走り込み、「ショットの時の踏ん張りが最終ホールまでもった」と下半身の強化を実感。開幕戦を終えた時点の平均ドライビングディスタンスは、257.25ydで2位につけている。 葭葉が飛距離に

でしたが、そんなに難しい気はしなかった。ただ、グリーンが小さくて風が抜けていくところだし、気を抜かずにしっかりとやりたい」とドライビングディスタンス今季全体2位となる255ydを記録する飛ばし屋にとって

た。今週使用したドライバーは「ダンロップ スリクソン Z785 ドライバー」（9.5度）。 今季のドライビングディスタンスは299.05yd（23位）と決して群を抜くわけではない。“池田のスタイル”と

2019年大会の全米プロは、ブルックス・ケプカがダスティン・ジョンソンの猛追を振り切って、完全優勝で大会連覇を果たした。大会4日間の平均ドライビングディスタンスは313.2yd（10位）、パーオン率

は5回で、最上位は8月「ニトリレディス」の3位。ドライビングディスタンス（251.90）と平均バーディ数（3.5857）で5位、パーオン率（72.6190）で6位と安定したデビューイヤーとなった

17番で計測された初日のドライビングディスタンス平均は、255.05ydの12位。昨年は4日間の平均で1位となっており、飛ばし屋“日本代表”としては物足りない成績だ。「コースの距離感はつかんだし

となるモンスターコースで、勝利を引き寄せた最大の武器は186センチの長身から繰り出される1Wショット…かと思いきや、今週は“飛びすぎ”に悩まされた。 ドライビングディスタンスの計測が行われた535yd

選手として迎えた今季のドライビングディスタンス部門では全体10位（296.15yd）につけている。キャディバッグに入ったウッドは2本だけ。2I代わりのアイアン型UT（ダンロップ スリクソン Z U45

は、やはりスコアメークを左右するパーオン率だ。自己ベストは2015年の74.588%（1位）だが、今季は61.329％（86位）だ。17年の68.19921%（23位）からも数字を下げている。 ドライビングディスタンス

バーディパットを立て続けに決め、3＆2の勝利に大きく貢献した。 米ツアーのドライビングディスタンス部門で2位のワトソンと5位のホームズ。屈指の飛ばし屋タッグとして注目されていたが、ホームズはグリーン上

）だけだったが、ドライビングディスタンス部門では全体8位の318.6ydを記録した。 「体力的には元気だ。精神的にちょっと疲れたね。いったん5オーバーまで行って、そこからなんとか戻したから。まず週末（決勝

、土岐香織、北村響の3人が、そろって首位と5打差の1オーバー7位タイ。ツアー史上、マンデートーナメント突破から優勝を成し遂げた例はない。 予選2日間にわたって17番で争われたドライビングディスタンス賞

、いくら近くてもタフなパットが残る」。2日目終了時点で2ラウンドを完了したのは50人だが、現段階でドライビングディスタンス部門は2位（318.75yd）、パーオン率では全体1位（86.11%）を誇る

。 2012、14年と「マスターズ」を2度制した世界屈指の飛ばし屋レフティ。米ツアーの平均飛距離を表す「ドライビングディスタンス」では、ツアーに本格参戦した2006年以降、1位を5度、2位も4度記録し

。 驚くべきはその飛距離だ。前回出場したツアー競技、昨年の「HEIWA・PGM CHAMPIONSHIP」ではドライビングディスタンス部門でプロをおさえて堂々のトップ（294.88yd）。そして今週は2位

ドライビングディスタンスは全体10位（288.71yd）につける。飛距離を生むのは、畑で培った立派な下半身だ。「小さい頃からずっと手伝いをやっていたので、それはある」。けれどそろそろ、違った想いも

）、アダム・ブランド（オーストラリア）の2人はアウトドライブし、ともにフェアウェイを捉えた4番では294yd、5番では306ydのティショットを放った計算だった。昨シーズン（国内7試合）の平均ドライビングディスタンス