。これに替えてからフェアウェイキープ率が上がったし、バックスイングでの切り返しのタイミングが計れるようになった」と絶賛。 4日間のドライビングディスタンスの平均は「260.250yd」で全体2位を

。 今季からスイング時に左足のかかとを上げる“ヒールリフト”を取り入れており、好成績の要因と分析。「飛距離が伸びた」と言うように、昨季(44試合出場)のドライビングディスタンスは「224.83」の81位

ティショットを放って優勝へ向けて勢いを加速させた。 大会3日間のドライビングディスタンスの平均は、全体3位となる「249yd」をマーク。攻めの姿勢を支えたドライバーが「ブリヂストン J015」だ。過去に

4日間のドライビングディスタンスは254.50ydで40位と世界クラスの飛距離を体感した。 1番（パー5）でバーディ発進も、これが唯一のバーディとなった。1Wショットを左へ大きく曲げた6番でボギーを

◇国内男子◇ISPS HANDA 欧州・日本、とりあえず今年は日本トーナメント！ 3日目（23日）◇PGM石岡GC（茨城）◇7071yd（パー71） 国内での今季3戦目で、シーズン初のドライビングディスタンス

いく中でも「自分のゴルフに集中していた」。ラスト18番はティイングエリアが前に出て484ydの設定。残り約195ydから5Iで悠々と2オンに成功し、2パットのバーディで締めくくった。 3日目のドライビングディスタンス

思う」と力強く語った。 昨季、ドライビングディスタンス部門で2位（254.31yd）だったツアー屈指の飛距離を今年も前面に出すつもり。「フェアウェイキープ（率を高めること）にはいまはフォーカスしてい

にブレークした22歳と笑顔でラウンドした。 「ジュニアのころから一緒だったパティさんもギャビー（ロペス）さんもホントに上手で尊敬する選手。きょうも勉強になりました」と謙虚に言ったが、ドライビングディスタンス

に優勝争いするためには十分すぎる良いスタート」と納得の表情を浮かべた。 「パッティングのタッチなんかを考えると（自己採点で）100点には程遠い」と言う。だが、この日のドライビングディスタンスでは平均

多いので、クラブを短くすることでスピン量も減って逆に飛距離も伸びてきました。精度が上がったり、飛距離が伸びたり。意図があってやっていることです」。今大会の最終日のドライビングディスタンスは322.5yd

ました。自信にもなりました。一緒に回った白浜さんや久保谷さんのプレーの組み立て方、アプローチ、勉強になりました。これからの試合に生かせればと思います」 実はこの小林、ドライビングディスタンス1位にもなってしまった。294.13ヤード。しっかり賞金30万円も獲得した。小林にとってはいい試合となった。

イーブンパーで宮里優作と並び47位。 初日首位に立ったのは、2003年度ドライビングディスタンス1位の小田龍一だった。10番ホールからスタートした小田は前半に5バーディを奪うと、後半も勢いが止まらず2番

気持ちよく振っていける雄大なコース。キョンフンはこの初日、ドライビングディスタンスで318.5ヤードと全体トップを記録した。韓国の次なる逸材が、ツアー初勝利へ一気に突っ走るか。

深くなっている。正確性が大事になるかな。フェアウェイが転がらず、キャリーで止まるのでそこは今年の方が楽かな」と前年との差を分析した。 2019年シーズンのドライビングディスタンスは2位・葭葉ルミに7yd

カードを獲得した。 今季ドライビングディスタンス283.79ydで2位につける飛ばし屋。大会前の練習ラウンドでは250yd先のバンカーを軽々と越えていく1Wショットを披露し、一緒になった世界ランキング

でチャレンジ。グリーン左のバンカーに入れてバーディを奪った。ドライビングディスタンスは平均310.5ydで4位。それも計測対象となる2ホールのうちの1つは林に入れながらこの数字だ。 「もともとは出られ

大会のドライビングディスタンスも「320ydくらいは飛んでいるんじゃないかな」。風次第ではあるものの、トータル358ydある15番でワンオンを狙えるパワーがある。 課題は持ち球のドローボールが曲がり

（日体大）のビッグドライブは、健在どころか磨きがかかっている。 前半8番（パー5）では、1Wショットから残り210ydを6Iでピンそば3mに2オンしてイーグルを奪取。後半もドライビングディスタンス賞（4日間

ない」と理解を示した。 それでも大会は5カ月ぶりにタイガー・ウッズがツアー復帰、2週前の勝者で今季ドライビングディスタンス323ydの飛ばし屋、ブライソン・デシャンボーが出場するなど話題に事欠かない

。パッティングも何カ所か入ってくれたけど、狙って打って入ったような感じではなくて、打ったら入ったって感じ」 1Wショットが比較的安定し、ドライビングディスタンスは2日間平均322.6yd。フィールド6位に