2019/07/06クラブ試打 三者三様 ミズノプロ モデル-S ドライバー/ヘッドスピード別試打 ミスショットに強い印象。(私の場合)ボールの高さが出ない分、飛距離は稼げないけれど、低い弾道で曲がらずスコアをつくりにいける。特にアゲンストの時に最適なモデルだと感じました」 ―「モデル-E」と比べて…
2019/07/01優勝セッティング 今季3勝目を飾った申ジエの優勝ギア 4UTを5Iに替えて風対策 初日と最終日では「低い球もほしい」と変更したという。特に「1mくらいの短いパットでも気が抜けない風」だった最終日は「ピンの位置も見て(グリーンの)奥が多かったので5Iで転がってもいいと思った」と緻密な…
2019/06/23シャフト選び ドライバーの飛距離アップ! 最適シャフトの選び方 振り切れる範囲で重いものがベストです。軽いクラブから重いクラブに替えると、最初は少しヘッドスピードが落ちたり、球がつかまらなくなったりしますが、コースでは力が入るので、次第にそれでちょうど良くなってきます…
2019/06/08クラブ試打 三者三様 エピック フラッシュ スター フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 2 FW』のほうが高さは出ていたかな。今回の『エピック フラッシュ』のほうは飛距離性能は抜群なのですが、少し低いですかね…」 ―高さが不足している? 「もう少し高さが出て、グリーンで止まってくれる球が…
2019/06/04マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感と飛距離性能が両立「キャロウェイ APEX アイアン」 、インパクトの感触が9番とは異なる。フェースの弾き感が非常に強く、球離れも早い。同じアイアンとは思えないほど、ボールが鋭く飛び出す。 弾道は高めで、スピンはやや少なめ。重心位置が低いからか…
2019/05/25クラブ試打 三者三様 M5 アイアン/ヘッドスピード別試打 、何でも球筋が上に行くタイプのアイアンではないので、そのまま抑えて打ったり、ボールの位置を変えて高い球を打ったり、高さを計算できるショットを実現できます。ただ重心距離が長いので、左右に打ち分けることは…
2019/05/12topics ウェッジの選び方は? 最新マトリックス図を一挙公開 クラブ操作の度合いで、左がオートマチックに振り抜けるタイプで、右に行くほど操作が必要なマニュアルタイプとなる。 <フォーティーン> フォーティーンのC-036はバウンスが6度と低いが、それを補うワイド…
2019/04/27クラブ試打 三者三様 NSプロ レジオ フォーミュラ B+/ヘッドスピード別試打 ました」 ―特に合いそうなヘッドは? 「大型ヘッドとの相性は良いと思いますね。『B+』はクセがなく、スピン量もちょっと抑えられている気がするので、高い打ち出し角で低いスピン量を生むヘッドとは最適な…
2019/04/23マーク金井の試打インプレッション ツイストフェース搭載で安定の弾道「テーラーメイド M5 フェアウェイウッド」 。吹け上がる感じはなく、放物線弾道で飛んでいく。65グラムものウェイトがソールに装着されているのだから当たり前だが、重心位置がかなり低いのだろう。 弾道はストレートから軽いフェード弾道。つかまり具合は…
2019/04/06クラブ試打 三者三様 エピック フラッシュ サブゼロ ドライバー/ヘッドスピード別試打 ドライバーかなと思います」 ―球は上がる? 「上がりますよ。ロフトを寝かせれば良いだけですから(笑)。元のロフトが立っているモデルを買っちゃうと低いままかもしれませんが…」 ―HS40台前半でも使える…
2019/04/02マーク金井の試打インプレッション つかまり良く高弾道が打ちやすい「ピン G410 SFT ドライバー」 アングルを大きくしたい意図がうかがえる。 フェース形状は面長でややディープ。フェース厚は約55ミリと、前作に比べて約1ミリ程度薄い。バックフェースは非常に低いシャローバックで、重心を深く、低くしたい…
2019/03/30クラブ試打 三者三様 M6 ドライバー/ヘッドスピード別試打 ドライバー」は純正の「クロカゲ TM5 2019」で、それぞれ同フレックスで試打を行った。 「無理せず球が上がる」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「思っていたよりやさしく扱いやすい…
2019/03/26topics 2019年新作ドライバー“兄弟モデル”の差を徹底検証 てヘッドターンをスムーズにするコンセプトは同じです。『モデル-E』は形状がシャローバック(フェース後方が低い設計)で弾道は高く、いまどきの強い棒球が打てます。一方の『モデル-S』はディープバック…
2019/03/26初心者向けクラブ選び アイアンの選び方 、トップやダフリに強くなっています。ソール幅があまり広くないモデルはクラブの操作性が高く、中上級者向けです。最近ではバックフェースの下部がポケットのようにえぐれ、さらに重心が低い「ポケットキャビティ」が…
2019/02/26topics クラブは“顔”が命! 2019春の最新ドライバーを見比べ隊 プロモデルらしいオープンフェースです。フェースプログレッション(以下FP※)値が小さく、球をつかまえやすい設計ではありますが、フェースの見え方でつかまりすぎない印象にしています。 M5より慣性モーメント…
2019/02/09クラブ試打 三者三様 ツアーB X-CB アイアン/ヘッドスピード別試打 位置は特に大きく変わったわけではないのですが、スイートスポットが下側に広がったことで、見た目のシビアさよりやさしく球が上がる感覚があります」 ―前作と比べてどう? 「前作(2016年モデル)のほうが芯の…
2019/01/08マーク金井の試打インプレッション マッスルバックアイアンのような心地良い打感「ブリヂストン ツアーB X-CB」 ~19度で、スピン量は5600~6100回転。ロフト角は32度。アイアンらしいスピンが効いた弾道で、グリーンにピタッと止まる球が打てる。飛距離よりもコントロール性が高いアイアンだ。 ロフト角のわりに…
2018/12/05topics クラブは“顔”が命! 2018秋の最新アイアンを見比べ隊 家・松尾好員(よしかず)氏の解説付きで並べてみた。 フェード弾道がイメージしやすい「Z585」 同シリーズ「Z785」より強めのグース設計で、ソール幅も広くやや球をつかまえやすい印象です。フェースの…
2018/11/28ギアニュース 東大発の新素材でスピン性能が向上 新「Z-STAR」ボール 、フェードでコントロールしやすい。パットのフィーリングも良い」(香妻)、「スピン量が上がっても飛距離は落ちなかった。長い番手でもピンを狙えるし、低い球でもスピンが掛けやすいので、スコアメークしやすい」(稲森)と、その性能を高く評価した。 価格は両モデルとも1ダース6300円+税。…
2018/11/20topics クラブは“顔”が命! 2018秋の最新ドライバーを見比べ隊 モデル9本をクラブ設計家・松尾好員氏の解説付きで並べてみた。 深低重心の米モデル顔「TS2」 フェース後方が広く、重心位置の深さと慣性モーメントの大きさを感じさせます。また、ヘッド後方が極端に低い…