。打感も顔も、うまく打てたときの気持ちよさも一番。ティショットで使うというよりは、2打目で多少の傾斜やライが悪くても打てるクラブと考えるとベストな投影面積であり、以前より難しさを感じさせない『ツアー…

シャープな形状を保ちながら若干の丸みが付いていて、絶妙に投影面積が広く感じられます。ソールしたときのライ角もフラット過ぎず、アップライト過ぎないドンピシャな角度。弾道のイメージが自然と抱ける、私好みの

へ引っ掛けるミスが課題に浮上した。昨年施したアイアンのライ角をフラット気味にする調整も、その対策の一環だ。「構え、スイングが少しずつずれていって、昨年終盤の大事な試合でよりミスすることが増えていった

、ライ角は70度。長さは33、34、35インチ(※左用は33、34のみ)。価格はオープン。問い合わせはアクシネット ジャパン インク（0120-935-325）まで。

も少なくないだろう。今回は、ドライバーを中古購入する際の注意点（ロフト、ライ、シャフト…）をまとめた。 ロフト選びが超！大事 「飛ばしの三要素」に直結する 「飛ばしの三要素」をご存知だろうか？ボール…

に地面に対してピタッとすわりが良く、同じライ角でもよりフラットに見える気がしました」 ―フラット感は今までと同じなのに？ 「そうですね。不思議ではありますが、色のせいなのか、ちょっとフラット感が強調し

ですね。ライ角が「61度」あり、重心角も大きく、「右に行かせない＆つかまるドライバー」というイメージはあるかもしれませんね。さらに今回の「AKA」は、ソールのヒール側に8gのスライド式ウエイトを搭載し…

設計にできることがメリット。問題だった打感と打音も、樹脂や比重の軽い金属を入れたりすることで改善した。溶接技術も上がったことで、ロフト角やライ角を調整できる素材もある。ミスに強く、カッコイイ中空

向けて弾みをつけた。 ドライバーは、ことしに入ってからもスリクソンの「ZX5 MKII LS」を継続使用中。毎週のように“より良いもの”を求めてライ角をフラットにしたり、スリーブの重さ違いを試したり

ことで、フェース自体も最大限のたわみを引き出す設計に。さらに重心位置を見直し、重心点をフェースセンター寄りに配置することで、芯をとらえたときの反発力を向上させた。 ロフト角は10.5度、ライ角は59

ないので飛び過ぎるということもなく、番手別の飛距離の階段もイメージしやすい。彼女たちに人気があるモデルに共通するのは、軟鉄鍛造ボディでヘッドサイズは大きめ、ライ角とロフト角を調整できるキャビティが深め

【アマチュアSさんの“今さら聞けない”】 パターのライ角は重要ですか？そもそもパターのライ角は変えられるのでしょうか。どういう人がライ角の調整を検討すべきですか。 意外と重要なパターのライ角 【たけ…

高初速エリアをヒール側まで広げることで、ミスヒット時にも飛距離が落ちない構造となっている。 ロフト角は10.5度、ライ角は59度。シャフトは「TOUR AD GM D」を着用し、硬さはS、SR、Rの3

評価を行った。 「見た目の変化は超強力！ ただ私は『Qi10』派…かな」 ―率直な印象は？ 「同社のドライバーは、他社と比べてライ角がフラット気味なので（スタンダード設定58度）、上から見た際に少し

ネックはロフト角やライ角が調整できますが、今作は軽量化を図るために装着式を採用しています。3つ目は、シャフトやグリップ、ウエートなどの重さです。「MAX」と「MAX D」には50g台のシャフトと約45gの

を動かしてみると良いでしょう。 【ヨシダくん】 スタンダードモデルでこの飛距離性能は魅力的です。ヘッドのポテンシャルが高いので、ロフト角やライ角、ウエートポジションを調整して自分に合ったセッティングを

【アマチュアSさんの“今さら聞けない”】 ドライバーのライ角について教えてください。アップライト、もしくはフラットにした時、弾道がどのように変わるかを教えてください。 ドライバーのライ角も重要…

か」が問われるが、バンカーショットは、最初にコンタクトするのが砂であるため、成功か失敗かを把握しにくい。「脱出できた」「ピンに寄った」という“結果オーライ”込みで判断してしまいがちだ。 ヘッドの重

、複雑なライからでも様々な球筋が打てる操作性や抜けの良さを挙げることは多いですが、決してアベレージゴルファーも同じとは限りません。常にターゲットに対して、同じようにフェースを向けやすいことや、ミスが