していて、FWのラインアップにもよりシャープで操作性重視の『―MAX LS』がありながら、こちらをチョイス。ボールの上げやすさや寛容性の高さを持ちつつ、強弾道を生み出せる点が魅力のようだ。 第4位

打倒外ブラ！ 国産中心のラインアップ 2名のコーチが推薦する1Wは？ 2023年下半期ドライバー最高評価は！？ パワー系コーチ陣・堀江智史&住吉大輔のベスト3 近年海外ブランドの勢いに押され気味だっ

打倒外ブラ！ 国産中心のラインアップ HS40m/s台前半に推薦したい1Wは？ 2023年下半期ドライバー最高評価は！？ ご意見番クラブフィッター・筒康博のベスト3 近年海外ブランドの勢いに押され

打倒外ブラ！ 国産中心のラインアップ HS30m/s台に推薦したい1Wは？ 2023年下半期ドライバー最高評価は！？ HS40m/s未満プロ・西川みさとのベスト3 近年海外ブランドの勢いに押され気味

、市販のサイトライン有りのほかに、無しバージョン、ドットバージョンとシーズン中も色々と試している様子だった。 ■第8位：トゥーロン パター サンディエゴ（オデッセイ） 「昨年の同ランキングで10位に

どうスッキリ化した？ 「感覚的な違いにはなりますが、ネックからフェースにつながるヒール側のラインが、上から見て相当鋭角に入っていた『12』に対し、『13』はオフセットは確かに存在するものの、そこが

ストレートネックでスクエア感があり、ややフラットなライ角でつかまりすぎないイメージが持てます。リーディングエッジは丸く、ストレート系のトップラインでフェースに逃げ感が得られる点は、国内だけでなく米国マーケット…

。キャロウェイは「スティールヘッド X-14 プロシリーズ アイアン」の頃から少しグースのあるツアーモデルを作るのが上手い。グースなのにスクエアにセットしやすいネックラインになっています。 【ミタさん

に見受けられます。前作のフェース側(前方)に斜めに入ったラインもなくなり、ターゲットに対してストレートに構えやすく改善された印象。ヒール側の『アクティブウイング』部分もデザインが細くなり、そこまで主張

好みに合わせて、ソールのフェース寄りに7gのウエートを配置し、重心を浅めにしています。 【シオさん】 ロフトはどのようなラインアップですか？ 【ミタさん】 前作は17度、19度、21度の3種類だったの

」 ―前作との見た目の違いは？ 「トップブレード(フェース上部の頭のライン)の厚みが若干増し、サイズ感もひと回り大きくなっているので、構えた際に安心感を得られます。外観は中空っぽく進化を遂げながら、打感は

」 ―どのような人向き？ 「新たにアイアンセットの購入を検討している人には、一度は試してほしいモデルです。純正シャフトのラインアップが、スチールシャフトの中量級以上なので、HSは1Wで40m/s以上は

【アマチュアSさんの“今さら聞けない”】 グリップの素材やそれぞれの特徴を教えてください。また、バックラインがある場合のメリットを教えてください。 素材は大きく分けて2つ 【たけちゃん's…

。 ■「G410」から「G430」までをおさらい ラインアップは、2019年発売の「G410 PLUS ドライバー」、20年発売「G425 MAX ドライバー」、22年「G430 MAX ドライバー」「G430…

」から「TSR」までをおさらい ラインアップは、2020年発売の「TSi2 ドライバー」「TSi3 ドライバー」、21年「TSi4 ドライバー」、22年「TSR2 ドライバー」「TSR3 ドライバー…

「パラダイム」までをおさらい ラインアップは、2021年発売の「エピック SPEED ドライバー」、22年「ローグ ST MAX ドライバー」と今年発売の「パラダイム ドライバー」「パラダイム X