が8.75度。個体差もあると思うが、シニア向けドライバーとして考えるとリアルロフト角がかなり小さい。フェース角は+1.5度とフックフェース。ライ角は62度と超アップライト。捕まりに影響を及ぼす重心角は

、もっともフェースの向きがスクエアに近い。ライ角は61.25度と非常にアップライト。重心角は25度。他のGシリーズと重心角は同じだが、重心距離が少し短いのかも知れない。捕まりはGシリーズの中で、もっとも良い

の信頼を置く。 加えて、パッティングに関しても「アップライトに構えることで、左肩がつまる」という癖を修正するため、4月の「フジサンケイレディス」から前傾角度をより深くし、肘を畳んでストロークする

、フェース角もライト（オープン）、レフト（クローズ）に調整できる。 鮮やかなブルーとつや消しブラックのツートンカラーのヘッドは、いかにもナイキらしく先進性を強くアピールしている。モデルチェンジでどんな弾道が出…

強くなる。ライ角は59.5度とややアップライト。重心角は25度。重心距離が長いので、重心角が大きめの割にはつかまり性能はあまり高くない。 フェースを開く方向に調整すると、フェース角が－5.5度でリアル

度。フェース角は＋1.5度。見た目通りにフックフェースでリアルロフト角も大きい。ライ角は60.25度とアップライトで、重心角は27.5度と非常に大きい。前作と同じく460ccドライバーの中ではつかまり

表示で、リアルロフト角が11.5度。フェース角は＋0.75度と、わずかにフックフェース。ライ角は64.5度と非常にアップライトで、重心角は23.5度と平均をやや上回っている。前作同様、ヘッド体積460

を伸ばしやすいドライバーだ。 ノーマルポジションで計測すると、表示ロフト角が9.5度で、リアルロフト角が9.75度。フェース角が＋0.5度で、ライ角は60.25度。フックフェースとアップライトなライ角

の上がりやすさ）とフェース角（ボールのつかまり）をそれぞれ別々に設定できる。ひとつのヘッドでロフト角を8.5～12.5度の間で1度刻みの5種類に調整可能で、フェース角もライト（オープン）、レフト

。ライ角は61.25度とアップライト。重心角は25度。重心距離が長めなので、重心角が大きめの割に、つかまり性能は高くない。 フェースを開く方向に調整すると、フェース角が－5度でリアルロフト角は7度

角9.5度表示で、リアルロフト角は10度。その差はあまり変わらない。フェース角は＋0.5度なので、アドレスするとほんの少しフェースが左を向く感じになる。ライ角は58度（メーカー値）とアップライトでは…

。それでいて、フェースの厚みはややシャロー。リアルロフトも少し大きめに設定されているので、アドレス時には高弾道がイメージしやすい仕上がり。ライ角はかなりアップライトで、つかまりを意識している。 ソールに目

とシャフトは脱着できる可変式。シャフトの装着方向を変えることで、ロフトとライ角の調整が可能。ロフト角は8.5～12.5度、ライ角はノーマルとアップライトから選べる。 JPX EIII sv ドライバー…

スピードが上がり、高弾道でキャリーを稼げるドライバーだ。 ロフト9.5度表示で、リアルロフトは10度。フェース角は＋1度で、ライ角が61.25度と非常にアップライト。重心角も26.度と大きい。前作ゼクシオ

増えた。このドライバーは調整機能でライ角をアップライトにすることで、つかまりを良くしているようだ。 ロフト角の設定を9度に小さく調整すると、リアルロフト角が9.5度、フェース角は－3.75度になった

ますね～。いかにも球が上がりやすそうです。ロフト9.5度のヘッドだけど、実際には11度くらいはありそう。そして、ライ角がかなりアップライトに見えるのも特徴です。実際に打ってみても、構えた印象どおりの高…

＋1.5度。フックフェースの影響もあり、リアルロフト角はかなり大きめだ。ライ角は61.5度とアップライトで、重心角は23度。スペック的にはつかまり重視で、フッカーよりもスライサーを意識した設計になって

ポジションで、リアルロフト角は12.25度。フェース角は±0度（スクエアフェース）。ライ角は60.25度とアップライトで、重心角は28度と非常に大きい。スクエアフェースだが、前作プロギア egg

ウェッジ 『プロギア R55 ウェッジ』 ◆関プロ試打コメント 「“やさしさ”はピカイチ。グリップは極太で、ライ角もものすごくアップライト。まさしくパターのようなウェッジです。ボールの近くで立って、コックせ

と、非常にアップライト。重心角は18.5度と小さい。フェース形状を考えると、重心距離はやや長め（メーカー値で40.3ミリ）で、実際スイングしてもヘッドが返りやすいタイプではない。ライ角が非常にアップ…