キャロウェイ ビッグバーサ ディアブロ フェアウエイウッドを使っている。このモデルはヘッドが薄くて、ボールが上がり易く、フックフェースでスライスも出にくいやさしいモデルである。キャロウェイにはディアブロ

はいいけど、左に行きすぎることがないんです。オフセンターヒットに寛容で、本当に曲がりづらい！構えやすさも備えています。こういったシニア向けのクラブにはフックフェースのモデルが多いんですが、このモデルは

が、あまり長さは感じません。この純正シャフト、とても振りやすいです！ 【タッキー】いつもどおりミーやんの球はフック気味だけど、チーピンにはなってない（笑）。直進性が強いドライバーだね。 【ミーやん

ヤマハの「インプレスX D202」です。前モデルまでは、フックフェースの通常モデルとスクエアフェースのタイプSの2モデルが用意されていましたが、2012年モデルからはこの1モデルだけになりました

スピンのフックが出やすい。低スピンを活かすにはヘッドスピードがある程度必要だ。 一方「グローレ」は、ボール初速が出るし、捕まりがいいので飛距離アップに期待できる。非常にバランスがいいヘッドだが

】やさしく打てそうな雰囲気を維持しながらも、少しシャープ感が増したね。フェースアングルは、少しフック気味で球をつかまえやすそうな顔をしている。 【ミーやん】おっと、思いのほか球が強いです。ロフト9度のモデルを

。 【タッキー】ドライバーはかなりのフックフェースだったけれど、フェアウェイウッドはそれほどでもないので構えやすいね。リーディングエッジの塗装で、うまくスクエア感を出してある。 【ミーやん】ヘッドサイズが

たんです。 【タッキー】ひょえー。サラリーマンゴルファーには嬉しい限り！で、肝心の性能はというと、完全にスライサー向けにチューンしてある感じだよ。 【ミーやん】かなりのフックフェースで、めちゃ簡単に球

やすいとは言えないこと。スライスに悩むゴルファーは、その悩みがさらに深くなる可能性が高い。逆にフックに悩むゴルファーには安心して使えるドライバーだ。 タイトリストのモデルチェンジは2年周期と他のメーカーに

。持ち球がフック系で左へのミスが出やすい人にとってはおすすめのドライバーなのだが、持ち球がスライスのゴルファーにとっては、決して打ちやすくないということだ。 もちろん寛容性は高いわけだが、ボールを

ときにフックフェースに見えるのが気になりますが、スライサーにはこのぐらいのフェースが左を向いていたほうが安心かも。 【ツルさん】フェースの弾き感が強くて、オフセンターヒットにも強い。最新のゼクシオ

弾道の高さを変えられる仕組みです。 【ツルさん】スタンダードなロフト10.5度の状態だと、かなりフックフェースですね。このドライバーは、前作JPX EIII ドライバー以上に球のつかまり度合いをアップ

、かなりシャフトが個性的な動きをするよ。僕みたいに下からヘッドを入れるゴルファーが使うと、ヘッドの重さにシャフトが耐えきれずにうまく振れない。普通にスイングすると、低いフックしか打てなかった（笑

インチ長くできる仕組みだね。まずは短いほうの45.5インチで打ってみましょうか。 【ミーやん】スタンダードな状態では、かなりのフックフェースです。スライサー向けのドライバーであることが一目瞭然ですね

捕まりも良いし、気持ち良く振り抜けるから、ようやく自分のレベルに合ったクラブで出会った感じかな♪ フックフェースで、スライス女子には球の捕まりもいい。それにキャサリンのように、シャットフェースで左体重

モデルだ。国内で発売されて4年半以上経過しているため、中古市場では1万円を軽く切っている。ヘッド特性を考えるとスライサーには向かないが、フックに悩んでいる人にオススメしたいモデルだ。新製品が続々と発売さ

】ボクが気になったのは、少しフックフェースなところ。ネックの調整機能が省かれているので、注意が必要かも。 メトログリーン東陽町

いる純正シャフトは、J715シリーズと同じモデル。そんなにハードじゃありません。 【ツルさん】純正シャフトは手元がしっかりしていて、中間から先が動くタイプ。このシャフトの動きと、少しフック気味のフェース

。 そうそう、まずはクラウンに注目ね。独特なカラーリングの手法が、クラブの難しさへの抵抗感を軽減してくれてるの。なるべくフックフェースに見えないように、クラウン部のカラーリングが、ややフェース面にも及ぶ

必要だ。 ロフト角を大きく調整すると、フェース角が閉じる（フックフェースになる） ロフト角を小さく調整すると、フェース角が開く（オープンフェースになる） つまり、ロフト角を調整しようとするとフェース角も